Supracars

oula !!!!!! ca doit pas etre donnÉ ca non ?

ca se fai dans des endroit spÉcialisÉ en gÉnÉral les garages font soustraitÉ... car un vilbo c'est fai au micron prÉ...

aprÉ avnt de niquÉ un vilbrequin fau etre motivÉ!

oui , il le vont a rennes ca ! ou j'ai emener mon Étrier de frein max pr la visse cassÉ

Ils font les culassse et tout autre chose ,

mÊme À  la louche, je n'en ai aucune idÉe.
pour faire contrÀ´ler/rectifier un vilebrequin, il faut aller chez un prÉparateur compÉtent. je connais "YMA", À  saint germain de la grange, À  cÀ´tÉ de plaisir, dans les yvelines. j'y ai fait re surfacer ma culasse pour 60 € HT. leurs prix sont tout À  fait raisonnables.

pour un vilebrequin, quand tu l'as dÉmontÉ, il faut vÉrifier que les portÉes ne sont pas "bleuies" par un coup de chaud : À  ce moment, tu peux Être confiant.

si les portÉes sont bleues, le vilebrequin est peut Être dÉformÉ/fragilisÉ, mais Ça peut passer encore au contrÀ´le.
si il est rayÉ, il faut À  ce moment le recharger et le rectifier, c'est À  cemoment que Ça commence À  couter cher !

non pour les coussinets de biele on peut passer en tombant la traverse le train et le carter 17h de taf

ca va + vite a sortir le moteur quoi

oui, mais il te faut un pont pour faire Ça dans de bonnes conditions...

donc la meileure solution À  son niveau est de sortir le moteur, puisqu'il veut refaire la segmentation, et Ça, Ça ne se fait pas moteur en place...

S'il fait Ça ...
alors ====> IL y a du taf

oh oui, lÀ  Ça commence À  Être sÉrieux

si il le fai c'est a son taf

donc sur pont mai je serai d'avi de tout sortir ca irai plus vite (et ca permettrai de tout nettoyer et controlÉ TTe les durite)

ca ma couter :1413e TTC

avec la pompe a huile qui et de 152,12e

les coussinette il sont a 17,87e TTC

c'est la main d'oeuvre dans ces cas lÀ  qui douille

MOI aussi Redji01 je vais t accompagner mais juste pour la culasse .

samedi je vais chez toy pour verefier l etanchibiliter des cylindres


tu vas mettre le joint de 1,2mn? car g vu qu il y avais aussi des 2mn c pour les culasse resurfacer je supose

oui : mais j'ai pas 500cv non plus ! 1.2 c pr trop chÉre , et assez fiable pr se que je veux faire !! et j'ai pas enfin de resurfacer ma culasse !!!

l epaisseur a rien a voir avec la fiabiliter.c la composition du joint qui le rend fiable

demonte d abors ton joint d origine avant de le commander car sur le joint d origine il y a l epaisseur qui est d indiquer par un systeme de repere et tu pourrai avoir des surprise

on c jamais