Supracars

Bonjour à tous

Je vais passer au démontage de la culasse de ma Supra MK2.
En effet j'ai remarqué depuis peu qu'elle consomme anormalement de l'huile + fumées à l'accélération.
Le moteur a 200.000km et n'avait pas tourné depuis 3 ans environ.

Je pense que les joints de queue de soupape sont en cause (voir le joint de culasse)
car je n'ai pas de problème de puissance, le moteur tourne super bien, pas de bruit anormal, démarre au
1/4 de tour meme après immobilisation.

J'aimerai avoir vos avis sur les kits de refection haut moteur.
Je trouve de tout niveau tarifs (de 300€ à 40€ sur ebay ! )*
J'ai aussi lu que les joints de culasse des MK3 Turbo (7MGTE) seraient parfaitement compatibles avec
le 5MGE ? Est ce interessant de monter ca ?
Me conseillez vous également de faire rectifier le plan de la culasse ? Avez vous de bonne adresses dans
le 95/93/78?

Merci d'avance

joint de queues de soupapes = fumée a la decel , a l'accel c'est plutot segmentation...
regarde l'encrassement de tes bougies , prends tes compressions et ainsi tu saura exactement l'etat de ton bloc

le 5MGE est costaud mais les phase II etrangement vieillisent moins bien (peut etre due au taux de compression plus élevé)
En plus si le moteur n'a pas tourné pdt quelques temps , il est fort possible ques tes cylindres est un peu marqué ( on parle de gommage) , a l'endroit ou les pistons etaient arreté ce qui peut accelrerer l'usure prematuré de ta segmentation..

Mais quitte a demonte change les joints de queues , ils ont surement l'age de la voiture et doivent dur et cassant , pour ce qui est des poussoirs hydraulique un bon nettoyage ( idéalement leur remplacement et zhou , reste tes soupapes a rode

pour ce qui est des joints n'importe quoi sur e-bay ca le fait , mais prefere un bon de joint de culasse et les joint de queue TOY ou de bonnes marques

la cullasse du 5M est vraiment simple,lourde mais simple

pour ce qui est des pieces demande on peut fournir en pieces toy a moins cher qu'en france!

"Tu fumais qu'a l'accélération, le reste du temps j'ai rien vu. T'as fumé le plus fort après le pont dans la courbe a droite je sais pas si t'accélérait la mais ca a bien fumé.

Pour la couleur c'est bizarre, les petites fumé ca tirait dans le gris foncé et la grosse fumé c'était plus dans le blanc, peut être de la condensation pour le blanc "

Voilà précisément les symptomes ...
Je précise qu'elle n'a jamais consommé une goutte d'huile avant (je suis remonté de Montpellier avec sans problème ! et sans conso d'huile)

Par contre et ce que j'ai oublié de préciser c'est que j'ai eu un problème après la vidange du circuit de refroidissement. En effet j'ai un peu galéré pour le purger et le moteur a chauffé anormalement un ou deux fois avant que je ne réussise à bien le vidanger ...

Bon je pense que le verdict tombe ... plus d'eau dans le bocal ...
bougies propres sauf sur le cinquième cylindre : photos a suivre