Supracars

pour les joint en liege oui c est le cas pour de vieille voiture mais pour les voiture apres 88 le probleme et resolu car les joint sont conçu pour tenir a certaine propriété qui use les joint prematurément comme certaine prticul de l ethanol

les constructeur on changer les joint car dans certain pays il roule a l ethanol depuis de tres nombreuse année

oui je parlais dans l'ensemble pour les "anciennes", pas spécialement pour nos Supras... Ça peut toujours être bon a savoir pour ceux qui auraient des voitures de collection...

Il me semblait qu'il fallait éviter l'E10 dans les anciennes (ma supra atmo est de 07/1987), il y a peut être des cas particuliers mais on m'avait dit que globalement toutes voitures l'acceptait à partir de 2000, un peu avant pour certaines comme BMW, mais pour ma Supra de 87 j'avoue que j'ose pas même si je préférerais faire le plein au E10 qu'au 98. Pour l'instant c'est soit 95 quand j'en trouve encore ce qui est de plus en plus rare, soit 98.

Moi, j'ai roulé à l'E10 dans ma supra de 1983 pratiquement depuis que je l'ai acheté et aucun souci moteur, ni fuite d'essence.
Le seul risque que l'on peut avoir, si la voiture est conçue pour rouler au SP98, c'est le cliquetis en roulant avec du SP95 (indice d'octane plus faible).
Du coup, j'ai résolu le problème. Je roule au mélange SP98+E85 à hauteur de 2/3-1/3. Pas d'anomalie moteur constaté alors que n'ai pas changé les réglages. Je continue les tests de consommation.

Je verrai peut être à passer à 50% de mélange si la consommation est satisfaisante.

Par contre j'investirai surement dans SAFC2 + pompe à plus gros débit + régulateur de pression réglable + sonde AFR avec mano + durites silicones, pour rouler à 100% E85 (ebay est mon ami ).