Sujet maintes fois abordé sur le forum.
Pour résumer:
-Si tu remet un joint de culasse d'origine, dépose, contrôle et surfaçage de la culasse.
-Si tu mets un joint renforcé acier, il faut aussi des goujons renforcés, dépose, contrôle et surfaçage de la culasse
et du bloc.
Là c'est plus couillu.
