Supracars

Mais je compte partir sur une base Turbo mon cher ! Uniquement ! Et pour la caisse, pas de soucis, je mets la coque à poil sur cale et je m'occupe de tout comme mes autres autos, arceau maison et tout le soudage de la caisse. C'est ma passion !

Comme a dit Dav, chassis revu, soudé, arceauté, et avec un 7M boosté a 350 / 400 ch, tu vas te faire très plaisir sur circuit

tres tres bonne passion

Pour la partie chassis/prépa aucun soucis, par contre 350/400cv je ne pensais pas du tout à cette puissance, mais bon, pourquoi pas. Je comptais 250/260 car je sais trop ce que des vrais cv impliquent ! Des sous !!!!

En effet le chassis est le plus important sur circuit, et il vaut mieux se concentrer la dessus en premier...
Mais pour avoir tourné a cette puissance et Dav ayant tourner beaucoup plus fort, tu verras que tu vas assez vite t'ennuyer a 280cv.... et en reclamer un peu plus....


Pour 350ch fiable, il faudra de toute façon passer sur autre chose qu'un CT26 d'origine, et ca sera l'occasion de faire un montage avec un bon turbo et un bon collecteur qui bride pas les gaz....

Si le moteur est sain, il suffira de le controler et remonter le tout comme il faut (pochette complete de joints neuf, eventuellement joint de culasse + goujons renforcés...). Les internes encaisseront largement 350ch sans broncher un poil si c'est fait dans les regles....

Si tu as des questions, t'inquietes pas, il y a du monde pour y repondre, et n'hesite pas a visiter les post des supras "préparées" du forum, tu y recueilleras de precieux renseignements...

MKIII Atmo sur piste, attend toi a te faire fumé par de la simple Civic ... la MKIII est une mauvaise pistarde d'origine, et en Atmo cherche même pas ta la puissance d'une EG6 de 900 kilo mais pour 1500, tu peu pas test comme on dit, prépare la place pour mettre un vrai moulin avec des canasson, et un travail sur le chassie