Comme certain parmi vous le savaient, j'avais prévu une sortie au Fuji Speedway hier (jeudi 20 novembre).
La sortie était organisée par la NAPAC (Nippon auto Parts Aftermarket Comittee).
Rendez-vous sur place à 11h30. Nous sommes arrivés juste à l'heure après avoir pris la mauvaise sortie d'autoroute (vive les indications super mal faites au Japon
). meeting des pilotes à 12h30, pendant ce temps on prépare les voitures; on enlève les plaques, on met de la bande adhésive sur les feux, on contrôle ses durites, filtre à huile, etc...
Les plus furieux avaient fait des tas sur le parking avec tout le superflu: roue de secours, boxes d'outils, crics, etc... Moi je n'ai rien sorti, c'était ma première sortie circuit, la première fois que j'allais vraiment attaquer avec une conduite à droite et surtout le but était de voir comment se comportait la voiture. J'ai donc donnée 5 crans de dureté à mes amortisseurs (les Flex tein sont vieux et je l'ai senti plus tard sur la piste).
Je suis dans le groupe F et passe à 15h30 donc en attendant on se ballade et on mate les quelques 200 voitures présentes.
Ca claque, des FD, une FC, des Lan Evo 7, 8, 9 et 10, des Supra, des S2000, des Silvia S13 (180SX), s14, S15, des BMW, des Posrsche GT3, des Ferrari (360 et 348), des Z33, des Impreza de tous modèles des Skyline R32, R34 er R35 GT-R des civic EK9 et FD2 des Integra DC2...
Le matin des formules et même la Jazz démo car de J'S Racing.
On a eu droit à un brief sur le circuit par plusieurs pilotes pros dont M. Taniguchi.
Dans le parking, je discute avec un propriétaire d'une très belle corvette toute préparée. Le mec cassera son moteur plus tard durant sa session. Il me dit que pour une première fois sur circuit, je suis fou de venir sur le Fuji speedway... Moi qui chiais déjà dans mon froc, vous imaginez que ça me rassure terriblement...
Arrive l'heure du départ pour moi. 15H30, le soleil est bas et on a un bon contre jour sur la moitié du circuit, nickel, on voit rien... Bref, petit tour de chauffe tranquille derrière Tanuguchi qui essaie de montrer les bonnes trajectoires (j'étais tout à la fin de la colonne donc autant dire que j'ai rien vu du tout). Puis Taniguchi rentre au pit avec la colonne qui suit et on nous relance sur la piste pour cette fois "the real deal".
Alors on y va on attaque d'abord gentiment, devant moi une FD2 qui n'avance pas trop vite. Deuxièmme grosse épinlge la FD2 part en toupille juste devant moi. J'arrive à l'éviter et c'est parti pour la bourre.
On est mélangés avec des pilotes expérimentés et mêmes quelques semi pros. Il y a des malades. Là ou ma voiture était à l'agonie question adhérence (mon pilotage très moyen et mes pneus pourris faisant), je me fais passer par quelque Lancer Evo comme si j'étais au ralenti. Des malades!
Mais on m'avait prévenu. Dans le parking j'ai rencontré le seul autre non japonais à venir tourner, un français propriétaire d'une R32 GTS de 450ch (ancienne demo car Veilside) que voici:
Mais Kotetsu tâche de faire bonne figure et je rattrape toute les glissades de la voiture sans me mettre au tas alors que deux lan Evo se percutent et que plusieurs caisses finissent dans le bas côté.
Faut dire que je n'attaquait pas à fond, j'avais trop les flopettes de me sortir!
J'ai pris un pied d'enfer mais c'était chaud. Il y avait beaucoup de voitures et impossible d'avoir un tour clair pour essayer de prendre de belles trajectoires. Il fallait sans arrêt laisser le passage à un pro ou un furieux ou ralentir derrière les plus lents mais peu importe, le plaisir était au rendez-vous.
Conclusion, la voiture marche vraiment très fort mais le pilote nettement moins bien (va falloir travailler). Me pneus usées et pas top couplés à des tein flex vieillissants, la voiture glissait beaucoup (mais les trajectoires pas terrible amplifiaient le phénomène). Le freinage par contre a bien tenu malgré les étriers et les plaquettes stock. Avec de meilleures plaquettes et de bon pneus, j'aurais sans doute pu mieux faire mais un petit 248 km/h en ligne droite au PFC (avec encore pas mal de marge) c'était déjà pas mal pour un newbie comme mois sur une première fois sur circuit. A noter que lors de mon dernier tour rapide j'ai pris l'extérieur pour laisser passer une Lan Evo d'usine (Team Endless) qui a failli me percuter suite à un glissade sur une tache d'huile à la corde. Le pote pilote de la Skyline citée plus haut était passager de la Lancer et il a eu une grosse chaleur. Moi j'avais rien vu étant en plein contre jour à cet endroit précis. Heureusement qu'il s'agissait d'un pro car sinon je pouvais dire adieu à ma FD...
La journée s'est terminée par un tirage au sort avec choix parmi un tas de lots (j'ai chopé un t-shirt Bride) et un sorte de tombola à jan-ken-pon (papier caillou ciseaux) où l'on pouvait gagner un tas de trucs sympas; des pneus, un ECU, un set de volant, des gants, etc... Je n'ai rien gagné finalement.
Tout le monde très sympa, on a même eu droit à trois ravissantes race queens de chez Endless. Bref, ce fut une journée mémorable, très sympa et sans casse pour moi malgré le trafic. J'ai aussi reçu un magazine que j'ai finalement offert au malheureux propriétaire de la Corvette. Son moteur n'était finalement pas cassé mais un connecteur semblait s'être débranché (saloperies de ricaines, normal c'est pas fiable pour un pet...
)
Je vais mettre en ligne la vidéo et les photos ces jours mais je dois acheter un câble de transfert pour ma vieille cam DV et j'attends les photos que mon pote Jesse a prises (mon APN était plein).
(désolé pour la tartine
)
Voilà les quelques photos prises dans le parking (un tas d'autres arrivent):
