sylvain a écrit :il faut savoir que la boite méca est trés trés raide ce qui fait d'elle qu'elle n'est pas trés plaisante a manipuler mais sinon c'est que du bonheur

Il est sur que si c'est le confort recherché, la boîte auto est top...

A quand un kit "séquentiel" pour les automatiques...

Possesseur de boite auto, c'est vrai qu'elle est très plaisante, plus que je ne l'aurai pensé, et j'en suis très content...
Mais certes bcp moins amusante qu'une boite méca, après c'est les gouts et les couleurs, un possesseur de boite toto defendra sont territoire et idem pour un possesseur de méca ...

Il me semble bien que le contacteur se trouve dans la serrure de porte, tu as peut être un file de couper tout simplement??

Non, monter le bcc n'as rien changé...

Je prend 1b....

Oui oui, si j'enleve l'avcr et que je laisse le bcc, elle marche correctement...
Des que je le remet sa recommence, des 0.9b, que ce soit le 1er ou le 2nd turbo...

Ben normalement, downpipe + catback, tu dépasse la coupure. Elle est à 0,96 bars (c'est une conversion en psi -> bars, il me semble que c'est 14 psi). Donc, je m'étonne que tu ne coupais pas avant. Elle n'aurais pas était reprogrammée ta voiture??

Ben si justement, il ya une reprog tom's, c'est ...

Ben tu vois que ton bcc est bon dans ce cas.


Non, pas exactement, car même avant que j'ai le bcc elle ne coupais pas...
Il me semble que la coupure d'injection se fait vers 1b-1.05b (dites moi si je me trompe) et sans avcr elle souffle à environ 1b...

Alors qu'une fois l'avcr monté, des que je ...

Ok, mais en tout cas il y a bien un soucis au niveau soit de l'avcr soit du bcc, car une fois l'avcr enlevé (tout remis d'origine), elle marche niquel même si sa souffle plus fort qu'avec l'avcr...

OKok, mais je me suis mal exprimé, je parlais de prises éléctriques...
Est ce peut etre du au fait que le bcc est pour un sw20?

Bon donc après montage de mon bcc, l'auto fait toujours la même chose, des coupures, en essayant bien, cela me le fait même avec le premier turbo, tjs des que la pression atteint 0.9b...

En remettant d'origine, ça ne le fait plus, pourtant la pression depasse 1b...

J'ai vérifié tous mes ...

Donc je suis de retour, je viens de recevoir mon bcc, et apres montage la voiture fait toujours les memes ratatouillage...
Sa ne le fait que lorsque le 2nd turbo souffle...

Gorn a écrit :Hum, hum. Et au sujet des turbos, on en est oÀ¹??

Exact, on va dire que le chassis sera en consÉquence du moteur...

sur un avis perso avant de mettre des watts apprendre a la maitriser serai plus conseiller :wink: .

biensur pas apprendre a tourner en rond sur un parking a faire de la fumÉ :wink:...

apres aussi avant d'y mettre des watts ameliorÉ le chassi et le freinage serai pas trop mal non?
car j'ai ...

nicko63 a écrit :avec ce genre de kit, À  1,3b on est tranquille je pense non ?

Xander À  combien tu es toi ?

Il souffle À  1bar me semble t-il, le turbo ne craint pas À  1,3b mais en ce qui concerne le moteur, il va peut etre moins aimÉ?