Bonjour à tous ,
J'ai un « Clonc » à l'à coup de l'accélération et décélération sur ma MKIII -1988 - Atmo
Mise sur le pont (du mécano) , un ressérage de l'écrou de nez de pont à la clé pneumatique a supprimé le nuisible .
Mon ami mécano me propose de changer l'entretoise qui s'écrase et le ...

Merci STOUF , me voilà rassuré .
Donc maintenant tout baigne .

Résolu : en fait c'était le fusible , j'avais juste regardé et pas sondé .
De plus , les cligno et les feux de détresse ne sont pas sur le même fusible ce qui m'a fait sombrer dans l'erreur .
J'ai démonté tout le comodo pour rien .
Mais voilà je doute avoir un nouveau problème : tous feux éteints ...

Merci Supraiste ,
Donc fusible vérifié et bon .
Comme les warning marchent , je ne pense pas que ce soit la centrale cligno . Votre avis ?
Je vais donc vérifier le commodo qui m'avait déjà joué des tours .

[MKIII 1988 ATMO]
Bonsoir à tous ,
Voilà , panne subite de clignotants .
Je pense bien sur en premier au fusible , y en a t'il bien un et lequel vu que je n'ai pas le manuel ?
Ma recherche sur le forum n'a rien donné .
Merci de votre aide

http://www.forumsupra.com/forum/posting ... f=1&t=8700# cher voisin

OK , merci . En fait quand je vais au CT je lis les magazines .

J'ai pas vraiment essayé d'aller au delà de 140 (compteur) , et sur autoroute donc ça ne force pas un max .
Le ronronement s'amplifie et diminue au gré de la vitesse .
Je vais tester avec un collègue sur la banquette arrière puis déposer les roues pour tester les roulements .
Je n'ai pas trouvé de ...

OUi mais le ronronement commence à 120 pile poil et s'arrète dès que je suis au dessous .
Je vien de retester et les pneus sont OK , je revérifierai demain plus longuement .
Comment l'expliquer ?

Il n'y a pas de fuite au niveau du pont . Je l'ai vidangé voilà 1 an et sur les conseils de Charly33 j'ai ajouté du Mécacyl .
Pour les roulements de roue , je n'y avais pas pensé . Je vais lever et voir de ce coté là .

Bonjour à tous ,
Je sollicite votre avis sur ce (nouveau) bruit : à partir de 120 km/h (sur autoroute bien sur) et au delà j'ai un ronflement continu que je situe vers l'arrière .
Au dessous de cette vitesse pas de bruit . J'ai refait entièrement voilà 6 mois la BV donc ce ne peut être ça .
Je pense ...

Bienvenue sur notre forum cher voisin .

Merci les gars c'est tout à fait ça .
Le comodo de phares est quasi impossible à remonter : bille + ressort qui s'emboitent dans le petit tube du bout du comocdo .
Voilà comment je l'ai eu : raccourcir le ressort et réaliser un doigt en rond diamètre 4mm arrondi au bout (pour similer la bille) .
Le ...

Effectivement , je n'ai pas la bombonne , mais non plus la vanne BVSV ni la capsule EGR .
Donc celà aurait été retiré , mais quel intérêt ?
Je peux avoir l'ensemble des pièces , pensez vous que ça vaut le coup de tout remettre ?
Ma belle a passé au moins 2 CT dans cet état et sans problème .

[MKIII Atmo 1988] Selon CYGNUS , chapitre Emission Control Systems , page EC3 , les MKIII sont équipées d'une récupération de vapeur d'essence à travers un filtre à charbon et tout un réseau ... sauf la mienne .
Est ce normal sur une belle Atmo de 1988 ou celà a-t'il été démonté ?
J'en doute vu que ...