Prochaine étape, traitement complet du châssis, c'est à dire:
-déblaxonage (j'espère avoir traité toute la rouille, j'en ait marre de la découpe et de la soudure)
-peinture complète couleur blanc spécial châssis donc qui protège très bien contre la rouille.
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- lun. 29 sept. 2014 08:01
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- lun. 29 sept. 2014 07:57
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Re: Supra MK3 turbo origine Suisse
Pour info, dans un flexible de qualité, la tresse en inox est sertit au raccord tu n'as pas à forcé pour la passer sous ton raccord, au contraire elle est sertit au dessus.
L'avantage d'une tresse en inox est d'augmenter la durée de vie et d'avoir un meilleur design du flexible (dans mon cas c'est ...
L'avantage d'une tresse en inox est d'augmenter la durée de vie et d'avoir un meilleur design du flexible (dans mon cas c'est ...
- mer. 17 sept. 2014 08:09
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Re: Supra MK3 turbo origine Suisse
Vous me feriez plaisir aussi de ne pas acheter ces pu...ain de durite de merde soi disant tressé inox parce que => C'EST DE LA MERDE!!! :lol: Il s'agit du retour d'huile du turbo. Ces durites comme celle pour essence venant d'eBay à 20 balles ne valent rien, elles sont juste jolie et ce n'est pas de ...
- mer. 17 sept. 2014 08:01
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- mer. 17 sept. 2014 07:53
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- mer. 17 sept. 2014 07:41
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Re: Supra MK3 turbo origine Suisse
Après quelques km et quelques fumée blanche lors de grosse accélération, c'est destination le garage pour un bon bout de temps et démontage complet. Vu qu'il y a trop de boulot je m'occupe pour l'instant du moteur.
- lun. 15 sept. 2014 08:28
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- ven. 12 sept. 2014 20:25
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Re: Supra MK3 turbo origine Suisse
Merci c'est encourageant, le problème avec ces voitures c'est qu'elle ne coûte pas spécialement chère mais les pièces ont un certain coût quand même. L'ancien proprio n'avait aucune connaissance et doutait des mienne ça m'a beaucoup fait rire mais du coup je me retrouve à tout refaire. Le turbo qu ...
- jeu. 11 sept. 2014 20:47
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Re: Supra MK3 turbo origine Suisse
Après la peinture j'avais tout remonté sauf la moquette qui est trop lourde et commandé une nouvelle toujours de couleur bleu pour donner l'allure d'être un minimum d'origine. Après le remontage du faisceau elle ne voulais plus démarrer (voir autre post que j'ai ouvert). En fait le relais "opening ...
- jeu. 11 sept. 2014 20:41
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Re: Supra MK3 turbo origine Suisse
Un bon conseil répare vite tes points de rouilles complètement car sinon ça peut très vite s'aggraver. Pour la mienne j'avais sous estimé l’ampleur des dégâts. Derrière cette saloperie de blackson se cache souvent un gros trou. c'est pour ça que le châssis va recevoir une peinture spécial ...
- jeu. 11 sept. 2014 20:35
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Re: Supra MK3 turbo origine Suisse
Salut merci. Oui pour la 267cv c'est une erreur de ma part. J'ai posé cette question car il m'est souvent arrivé quand j'en cherchais une de voir:" supra origine allemande donc 267cv". Alors qu'il n'y a que la turbo A de 266cv.
- jeu. 11 sept. 2014 08:31
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- jeu. 11 sept. 2014 08:25
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- jeu. 11 sept. 2014 08:08
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Re: Supra MK3 turbo origine Suisse
Bon désolé j'ai laissez le post à l'abandon. Je vais continuer à vous présenter les modifs.
Après le démontage, j'ai décidé de lui faire une petite cure d'amaigrissement. J'ai retiré tout le blackson de l'habitacle, les mousse isolante derrière le tableau de bord, l'autoradio ainsi que l'antenne et ...
Après le démontage, j'ai décidé de lui faire une petite cure d'amaigrissement. J'ai retiré tout le blackson de l'habitacle, les mousse isolante derrière le tableau de bord, l'autoradio ainsi que l'antenne et ...
- mar. 22 juil. 2014 13:00
- Forum : Electronique embarquée ou d'origine
- Sujet : Pompe à essence ne s'enclenche plus
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Re: Pompe à essence ne s'enclenche plus
Oui c'était pas facile. Un conseil à tous: il faut faire attention au manuel technique en français car certain circuit n'apparaissent pas. Par exemple les résistances d'injecteurs n'apparaissent pas sur celui en français alors qu'elles apparaissent sur celui en anglais.





