Stouf 28 a écrit : Il est possible que les paliers soient encore en bon état si il n'a pas trop de jeu ?
La plupart du temps c'est effectivement le corps chaud qui morfle en 1er...

Pas trop de jeu ? Par exemple quand les aillettes touchent le corps du compresseur ? XD

Ok merci Stouf, je savais plus comment redimensionner l'image, j'ai saisi le mauvais lien je crois.
Et oui c'est un peu du délire.. surtout que lorsque j'ai récupéré ma supra il y avais une rondelle/entretoise de 8 et l'autre de 10 sur la wastegate...
Et du coup j'ai rajouté un mano de pression pour ...

Aujourd'hui c'est prise des compressions et dépose du turbo et collecteur.
J'ai eu 9 kg/cm2 +/- 0,1 pour les 6, c'est déjà rassurant.

Verdict : turbo bien fissuré présentant une tentative de réparation par la soudure. Avec 10mm de rondelles à la wastegate c'est pas tellement surprennant !

http ...

Pose des ressorts courts à l'avant.
Ressorts pas chers Pi springs venant des UK en occasion.
Fini l'allure tout terrain, surtout avec des roulettes !

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-3,5 cm c'est ...

Depuis j'ai déménagé et je dispose enfin d'un meilleur emplacemment au sec, sécurisé, et À PLAT surtout ! Bref et aussi petit passage chez Filipe pour mon petit souci de débimètre et en même temps pour le calage de l'allumage de son monstre ;)

http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/08/mini ...

Voilà le nouvel escargot récupé ! Holset HX35 payé 300e quasi neuf,avec corps chaud twinscroll en 16cm2 et a/r 0,82.
L'entrée de l'echappement est en T3, et il s'avère qu'on ne trouve que des collecteur T4 pour 7mgte. Donc pour ce turbo il faut en plus une bride d'adaptation T3/T4 twinscroll (ou ...

Alors quelques nouvelles de la bête, après avoir constaté l'agonie de mon CT26 et une conso excessive d'huile, et à la suite d'un passage sur un nid-de-poule (ou plutôt un cratère !) m'obligeant à immobiliser la caisse pour réparer mes jantes déformée, j'en profite pour lui faire une ptite santé ...

Ok ben super alors, si t'as des questions syr ta caisse on peut se voir quand tu veux !
Enjoy

Yes un autre Francilien ! Tu es d'où dans le 93 ? Je suis de Noisy-le-Grand pour ma part.

J'ai oublié de préciser qu'au niveau du panneau de fusibles aux pieds du conducteur, le fusible de l'emplacement IGN était de 10A au lieu de 7,5A comme indiqué, quoi de mieux pour faire un petit fondu de transistor aux ptits oignons ? Ce n'est pas la première ni la dernière chose qui m'étonnera sur ...

Bonjour à tous,
J'ai ma Supra depuis Octobre, et depuis moins d'un mois elle a commencé à avoir des ratés lors d'accélérations à bas régime, m'empêchant d'aller au-delà de 2500rpm, et même parfois l'impression que la moitié des cylindres ne fonctionnent pas pendants plusieurs dizaines de secondes ...

Ok merci pour les réponses et désolé du squattage de sujet, je men recrée un !

Ok pour le CPS et TPS, je suis en train le lire attentivement le tuto sur supra-mk3.club (d'ailleurs c'est génial !)
Pour l'AFM, j'ai constaté que les parois sont assez huileuses, d'ailleurs ça l'est aussi dans toute l'admission, donc ça ne m'étonnerait pas qu'il soit en cause. Le mirroir jpeux ...

D'ailleurs pour le CPS, en plus de vérifier le branchement, est-ce que je dois effectuer/trouver des mesures électriques ? J'arrive pas à trouver sur la bible TSRM.

Le voyant diagnostique s'allume avant essai et après. Toujours pas de code diagnostique anormal. TPS et AFM sont dans les normes de résistance. Je n'ai pas encore fait le CPS, je vais vérifier ça demain.
Par contre aujourd'hui j'ai sorti les bougies, car les puits des bougies étaient remplis d'huile ...