Supracars

Salut les gars.
J'ai fait changer le support de boîte (100€ main-d'oeuvre), mais les vibrations sont toujours là.

J'ai monté la mémère sur les petites rampes à l'arrière.
Et là, comme Stouf l'avais indiqué , il y a du jeu dans le palier de transmission, comme dans la vidéo!
(Pour les vibrations dans le moteur, je pense que j'ai dû réver)

Malgré ton excellent tuto Stouf, je vais faire effectuer le changement par le mécano qui m'a changé le support de boîte. Pour cela, je vais commander (suivant le schéma de "japan-parts.eu",) chez "toyota pièces" le "Bearing assy, center support N°1" réf 37230-14070 affiché pour mon compte à 191,26€ TTC.

Il y a seulement un point qui me rends indécis, c'est que sous la réf de la pièce apparaît un petit carré avec ;
08/1988-08/1989. Ma Supra est du 01/09/1989.

Pensez vous qu'il y ait pu exister plusieurs modèles pour cette pièces?

Merci d'avance.

Le changement n'est pas très compliqué en soi.
Apparemment, de 86-87 c'est 37230-14061 pour toutes mk3 confondues et 87-93, 37230-14070
Donc logiquement, pour toi c'est le 37230-14070

merci mkl128.

Ca y est. La pièce est reçue et montée.
Un petit essai à 160 kmh me laisse penser que c'est réglé.
Je verrai la semaine prochaine ou je dois faire 150 bornes pour confirmer.

J'avais eu le meme soucis, il est vrai qu'au bout de 25-30 ans, faut changer ce genre de pieces

En effet Ortaon. Je pense que, comme Stouf, beaucoup de nos Supra ont besoin du changement de cette pièce.
Ca fait plaisir de te relire sur le forum, sachant que tu fait partie des membres, et il y en a beaucoup, qui font de l'excellent travail sur nos "mémères".

Après un essai plus sérieux 75 km aller 75 km retour, ça vibre encore. Moins qu'avant mais quand même (à partir de 130 jusqu'à 150)( passé 170 j'ai pas essayé)(l'autoroute est limitée à 110 dans les A.M. )

Le mécano aurait-il pu décaler l'emboîtage des 2 demi arbres? (non repérages des marques d'emboîtage comme dans la TSRM Cygnus)?
j'ai pris des photos. Le croisillon AR est parallèle au sol et au LSD, mais le croisillon AV est un peu décalé par rapport au sol et au support de boîte. Est-ce OK?





Les "plombages" sont toujours présents sur la partie AR de l'arbre.
Les croisillons n'ont aucun "jeu".

merci pour vos idées pour que je retourne voir le mécano.

Ca y est enfin.

Je suis donc retourné voir le garage avec la copie de la TSRM Cygnus. Le mécano (20 ans de métier et sans doute jamais eu de propulsion à réparer) n'avait pas vu les points de repaire en me disant qu'il y avait une pellicule comme de la colle qui les cachait......(bien sûr je n'ai rien réglé).

le premier essai à 150 kmh est concluant. Plus de vibrations. j'essaierais de pousser un peu plus si il n'y aura pas trop de trafic sur l'autoroute.