Supracars

merde j'ai commander trop vite... trop content de solutionner cette satané panne

met moi le lien de ton connecteur et je te le prend ...

Bon j'ai fait un montage a l'arrache a base de domino histoire de voir si sa solutionne quelques chose ...
Donc non ça ne solutionne pas les problèmes de ratées , mais par contre je me demande du coup si l'allumage est correctement calé, et si le fil noir qui tenait a moitié n'a pas faussé le réglage ..
Des avis ?

des news ... allumage ok !
Par contre un code default 1 clignotement , suivi de 4

Oui j'ai vu après pour les liens ..
donc c'est bon je commande !

Oui pour l'allumage recalé dans les regles ...
Je me doutait que le code defaut correspondait ,a mon calage intempestif sur l'autoroute a cause du fil sectionné du CPS... confirmé par un reset de l'ecu ... aucun defaut !
Donc le moteur demarre nikel et donc raté toujours presente
Mais jai l'impression que le regime se cale tout de suite a 800 tr min meme a froid ,normal ?
Est ce que ca pourrait venir du CPS et non des connectiques ?

Vraiment à froid (quand elle n'a pas tourné depuis plusieurs heures), en principe elle tourne plutôt vers 1200 tr/min pendant plusieurs minutes, pour redescendre à 800 tr/min ensuite en quelques secondes.
Je ne sais pas du tout si tes ratés peuvent être provoqués par le cps, pour moi il ne gère pas les cylindres un par un...
Si tu es certain qu'il n'y a qu'un seul cylindre qui déconne, je pencherai peut être pour un problème d'injection (fil ou connecteur d'injecteur, joints ou injecteur lui même) ou peut être un fil de bougie...

Fil de bougie ils sont neuf donc ca m'etonnerai
Pour moi il n'y a quel le 6
As tu deja entendu parlé de problemes d'injecteur hormis les joints ?
La je fais revient du taff et donc elle a tourné et pas de codes defaut ....

il reste possible que tu as une ou deux soupape bridé ou un jeux de soupape hors tolérance les raté sont a chaud comme a froid ou bien uniquement a chaud ???

Je pense qu'on peux ecarté cette hypothèse vick ,la culasse est parti chez le rectifieur et il a tout changé ,dans la foulée j'ai fait segments jdc et tout le toutim et la voiture a marcher 1000km nikel avant ce probleme ... mais bien vu quand meme
Franchement je sais plus trop ou chercher ,je vais tenter de demonter l'injecteur et de le faire passer aux ultrasons ...
Si dautres idées hésitez pas ...
j'aimerai ben vous mettre une video..comment dois je faire ?

Les ratees sont a chaud comme a froid

bon essaie de faire Inter changer les bobines d'allumage entre eux ça te coute rien 10 mn maximum ou si qlq un peut t'en preter d'autre pour faire des essais

Je vais essayer , j'en avait acheter une d'occasion...