Supracars

VoilÀ  je compte attaquer À  fond la remise en État de mon 5MGE

Donc j'aimerai avoir votre avis sur des petites choses.

est-il possible de changer les coussinets sans sortir le moteur?

je vous rassure je vais dÉculasser pour refaire la segmentation, le joint de culasse etc...

Mais j'avoue que le manque de place me bloque un peu.

Sortir la culasse pour la refaire ok, j'ai la place mais bon tomber le moteur

Dans la liste de courses :
- coussinets
- pochette joint complÈte
- joint de culasse
- segments
- courroie distrib
- pompe À  eau
- pompe À  huile??
- joints injecteurs? injecteurs?

Sinon je vais aussi prÉvoir de changer une bonne partie de l'allumage : tÊte, doigt, faisceau?, bougies

DerniÈre question
Quel travail faire sur la culasse?
dois-je changer les guides de soupapes?
polissage (non miroir bien sÀ»r) interne et Élargissement?

Bon j'attends vos retours d'experience

Merci!!!!

sinon il te reste le realesage en 3.0(ou swap d'un 7mge)ca offre deja quelque chose de plus sensible,
la turbocompression de ton 5mge(realisable avec peu de moyens)
ou le swap d'un 7mgte (la solution que j'envisage)mais la fo trouve moteur faisceau






tu peux mettre un turbo sur le 5m-ge... ÇÀ  m' intÉresse carrÉment, tu peux m' en dire plus s' il te plait...

SInon ici il y a les notes techniques
( prix des piÈces , retours d'expÉriences etc ... )
http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 302-70.htm

Autrement:
les rÉglages moteurs pour l'E85 c'est dÉcrantage de 11 crans du dÉbimÈtre + avance À  l'allumage de 15 degrÉs.
Les MKII toutes À  l'E85.