Supracars

quand tu te trouve face a ta supra tu a a gauche l"intercooler stock (souvent en mauvais etat)

et a droite c'est un radiateur d'huile de boite

ta downpipe est pour tout model ou specifique a un model?sur ma jdm ca peut le faire?!
merci a toi

hello
je crois que c'est pour les modeles euro et US car sur les jdm je crois pas que tu ais besoin de l'emplacement pour la lambda.

max@brive a écrit :quand tu te trouve face a ta supra tu a a gauche l"intercooler stock (souvent en mauvais etat)

et a droite c'est un radiateur d'huile de boite

ok impecc merci!
donc c'est bien ca mon intercooler est moche
800euros la ca risque d'etre un peu tendu pour le blitz et le SS c'est pas mieux que le XS, d'apres ce que je vois sur le mk4 forum, ca a pas l'air trop mal

je te rassure on est nombreux a avoir un intercooler stock en sale etat ...

ca ramasse les gravillons et autres et forcement au fil des annÉes , l'intercooler a perdu ses aillettes...

je prend bientot un greddy 3 row pour ma part

bonne continuation a toi

je vais jeter un coup d'oeil sur le greddy voir un petit peu ce que ca donne!

j'ai vu le Greddy Également, il est À  1250€ alors que le Blitz est À  800€ ... Ça fait pas mal de dif pour le meme truc

http://cgi.ebay.co.uk/GREDDY-SPEC-LS-IN ... .m14.l1318

y a ca en greddy qui a l'air bien, 500euros livrÉ
il y a meme l'air d'avoir le vase d'expansion,ca serait deja plus dans mes tarifs et c'est du bon normalement greddy
titine vaut bien ca


sinon quelqu'un peut il me donner les pressions de turbo d'origine car moi je prend 0.4 - 0.5 jusque environ 4500 et apres 0.7 mais jusque 4500 elle se traine c'est violent, (c'est peut etre du au greddy profec en mode off)

il y a trois type d'intercooler greddy , celui pour biturbo, pour single (3 row) et pour gros single (4 row)

suivant l'epaisseur c'est pas le meme prix aussi
reste qu'avec du greddy , tout tombe nickel et y a pas de soucis d'ajustement ou autre , bonne cam en somme

mais blitz c'est aussi une grande marque...

pour ta pression turbo c'est bizarre quand meme , d'origine c'est pas 0.700gr ??

pour xs ou autre ssa la ou il faut surtout se mÉfier c'est dans les lignes, collecteur, turbal

beaucoup se fendent ou ont les soudures qui pÈtent

pas mal de proprio de 200 monte du xs ou ssa mÊme pour rouler sur circuit et jamais eu de soucis pour les intercooler

bon aprÈs c'est des 1L8 et 2L 4cylindre donc bon sa le brusque pas trop l'intercooler comparÉ au supra donc a voir

pas tout À  fait Max ... le Greddy 3 row c'est pour les twins stock et single (tout comme le Blitz il convient aussi pour les 2 config), le 4" c'est uniquement pour single

j'avais un greddy 4" avec mes stockers. Aucun problemes je n'ai eu.
Je dÉconseille fortement le blitz, trop de petits morceaux.

Pour les gens chauds, y'a le precision 5" et le greddy 5 row.

precision 5"?? connais pas

celui dont g mis le lien plutot haut est suffisant pour une biturbo bpu?

sinon ma pression doit pas etre bonne cest sur, mais je tourne avec le profec en mode off et donc c'est le soleno du prefec qui gere la pression et en mode off les pressions doivent etre plus basse , comme sur ma sub oÀ¹ la pression etait de 0.5b au lieu de 0.9b ,du mois j'espere

dailleurs je viens de me rendre compte que je dois pas avoir le soleno d'origine donc je suis dans la mouise pour la remettre stock en attendant ttes mes pieces ou est censÉ se situer le soleno d'origine?

en meme temps monter un 3 row pour une bpu c'est un peu trop gros , je pense qu'il dois y avoir de la perte ...