Supracars

oui , je crois que tout le monde y a le droit avec cette durite ^^

Si c'est pour la changer de nouveau dans 20 ans ca ira.

Bon aller c'est commander ce matin. J'en ai profité pour commander la jauge a huile nouveau modèle :

Durite Air - Réf 1788242012 - 54,26€ Ttc
Jauge Huile - Réf 1530142012 - 19,10€ Ttc

Je vous dirais a réception si ce sont les bonnes pièces.

Bonne semaine

Fred

Hello

Bon à réception de ma durite jeudi j'ai remonté le tout. C'est fou comme la texture du plastique change en 20 ans, ca n'a rien a voir.

Malgré le constat de l'usure avancé de mon turbo je n'ai pu m'empêcher de mettre 3mm de cales sur la wastergate.

Aujourd'hui j'ai fais une petite modification que nombre d'entre vous avez déjà faite et que je n'avais pas pris le temps de réaliser.

J'ai récupéré mon manomètre de turbo qui était monté sur mon gtt pour l'installer dans la toyota. Il a donc prit la place de l'allume cigares. C'est un 65mm, taille maximale intégrable a cet emplacement.

La finition aluminium ne va pas avec le reste du tableau de bord mais bon, pour l'instant je ferais avec.



Cela m'a permit d'avoir une vrai valeur de pression de turbo actuelle. 650 Gr avec des pointes à 680 maximum. Donc les cales ne sont pas trop.

Bonne soirée

Fred

Bon j'ai compris pourquoi il y avait de la pâte a joint sur les caches culbuteurs.

Hier promenade avec touty 250 kms et j'ai perdu 1 litre d'huile.

Je suis bon pour démonter et en remettre.

slt redskins, quitte à démonté tes cache culbu tu penses pas les changés directement tes joints et puis après tu serais tranquille

Oui j'y pensais, mais je ne suis pas sûr que cela suffise.

Comme hier était organisé une petite sortie du coté de royan par le forum d'auto japonaise du poitou-charente. Je suis passer chercher Touty qui est privé de sa toyota histoire de passer une journée vadrouille.

Une petite photo prise dans la journée par un participant.

sympa ca touti de ce morfondre dans son coin

ben tu sais moi je les est changés quand j'ai refait mon jdc et depuis plus de fuite et sa tient, tu gagnerais peut être ton temps sur le long termes, mais bon avec de la bonne pâte de qualité ( italie kéké ) pour les pâtes sa doit tenir

Comme je me refuse de me la jouer mac'bidouille, ils sont commandés chez toyota. 37€ HT c'est pas donné tout de même mais quand il faut il faut.

Bonsoir a tous.

Je vous dévoiles le début de ce qu'il va ce produire dans les mois a venir.

Aujourd'hui est arrivée à la maison une nouvelle.

C'est une phase 1 de 1987, atmosphérique manuelle qui à un soucis d'émetteur d'embrayage et qui à pour finalité de servir de pièces détachées pour la mienne et pour celle d'un amis qui devrait l'avoir demain ( en théorie ).

Elle était arrêtée depuis 1 an et elle a démarrée au quart de tour ( pas un bruit, pas un claquement ).

En fait, ca va être bien plus compliqué que ça. Car en fait pour ne pas être limité par la boite automatique je compte bien passer en boite manuelle.

Celle que devrait acheter mon pote est une turbo en boite manuel.

Donc je vous explique brièvement le projet à venir :

Démonter la noire, dont la caisse va devenir la base de la mienne.
Y monter mon moteur avec la boite et le faisceau de la futur celle a mon pote.
Accessoirement, y mettre mon intérieur ( car le marron ca pue ) et il est en plus mauvaise état que le mien, et passer l'extérieur en phase 3 en ce servant des pièces de la mienne.

Pour celle de mon pote.
Après avoir récupéré sa boite et le faisceau, remonter ma boite auto et le faisceau qui va avec car il préfère une boite auto.

Finir de démonter la grise et conserver ce qui pourrait nous servir et ce séparer du reste.

Voila, c'est du boulot mais comme ca nous aurons tous les 2 des autos comme nous le voulons.

2 photos de la noire :

Euhhhh... je vais peut être dire une bêtise mais il n'aurait pas été plus simple d'échanger avec celle de ton pote ??
Quitte à reprendre les accessoires et équipements que tu avais mis sur la tienne.

Salut Fred !!!
Sympa la targa

Comment as-tu été la cherchée du coup ? tu as loué un plateau ?

Donc si je comprends bien ton châssis actuel finira a la ferraille une fois dépouillé ? (tu vas avoir le soucis de te retrouver illégalement avec un châssis d'atmo équipé turbo, un peu comme Dav ) Tu compte transférer la plaque constructeur de l'une sur l'autre ?

Neo : oui bien sur que je vais transvaser les plaques constructeurs, les plaques minéralogique et le reste de la grise à la noire.

On a loué un camion plateau pour aller la chercher aujourd'hui.
La noire n'a pas de carte grise, c'est un ancien garagiste qui me l'a vendue et le propriétaire ne lui en a jamais fourni les papiers.
Mais bon, techniquement elle m'a coutée 350 euros transport comprit, je ne vais pas chipoter.

Oui la grise on va probablement la stocker ensuite en attendant de savoir ce qu'on en fait. A la base je voulais te la donner pour que tu t'en fasse un support de console de jeux, mais comme tu vas déménager tu vas probablement abandonner l'idée

Stouf : Le premier soucis me concernant sur celle que devrait avoir mon pote, c'est qu'elle est JAUNE, et ma religion m'interdit de rouler dans une voiture de cette couleur.
De plus, la sienne est donnée pour presque 200mkms, je ne sais pas dans quel état est le bloc moteur. Le mien est bien moins kilométré et au moins je sais comment il est utilisé depuis 1 an.
Un peu comme le premier aperçu des trains roulants et autres de la sienne, comme ceux de la noire, c'est piqué un peu de rouille et les miens présentent vraiment beaucoup mieux et ont aussi 60mks de moins.

Je préfères donc y passer plus de temps mais voir quelque chose de plus "sains' à la finalité.

du coup pour la jaune mes explications etaient bonne, tu as trouvé facilement? tu as trouvé ou habité le gars, car si besoin je peux t y emmener car je sais ou il creche je suis deja allé le voir