Supracars

Ok parceque la on arrive en buté sur les vis pour arriver a un regime stable et des valeurs correctes. Sinon on tombe pas dans les trous des vis..personne a de photos de son throttle sensor en place. ca doitpas varier des masses selon la voiture.

il me semble etre pret de la butée aussi sur le mien...

Ok ok..mais la obligé de sauté les calles métales dans le throttle..une photo m aiderai.

Sinon test de la soupape isc..j en ai deux et aucunes ne fonctionnent..j ai beau suivre ce qui est détaillé dans le manuel mais elle ne bouge pas.

Si quelqu'un a ca qui traine.

Voila, il me faudrait un petit éclaircissement.

Dans le manuel il est écrit :
" INSPECTER LE FONCTIONNEMENT DE LA SOUPAPE ISC

(a) Appliquer la tension de la batterie aux bornes Bl et
B2, et pendant la mise à terre répétée selon la
séquence S1 - S2 - S3 - S4 - S1, vérifier si la
soupape se déplace vers la position fermée."

Dans le terme appliquer de la tension...ça veut dire de laisser le plus sur les bornes constamment ou alors juste t envoyé du jus en faisant toucher le fil...???

tu fais toucher le fil dans l'ordre de la sequence, et ca fait sortir petit a petit la vanne...
et si tu le fais en sens inverse, ca la fait rentrer....

Ok ok..donc je fais juste touvher..je laisse pas le + constamment branché sur les bornes B1 et B2....??

Tu mets un +12v sur "b1" et "b2" qui y reste constamment, et ensuite avec un fil relié a la masse ou au - de la batterie, tu touches successivement "S1" puis "S2" puis "S3" puis "S4"...

Bon et bien je fais bien la bonne manip mais aucune des deux vannes ISC ne se déplacent...!!!

La soupape de la vanne doit bcp se déplacer..?? car c est une vis infinie a l intérieur et si elle doit obstruer complétement le trou bah j en ai aucune des deux qui fonctionnent...bizarre quand même.

pour le trottle respecte la procedure avec le jeu de cale n'essaie pas de regler ton regime de ralenti avec tu ne dois pas tomber a coté des trous
pour la soupape elle se ferme tres progressivement il faut faire plusieurs fois le cycle S1 S2.....

Ok je vais testé en refaisant la manip..!!

Pour le throttle..c est bien avec les calles que l on arrive a ce reglage...calle de 0.5 a moins de 2.3k ohms et calle de 0.9 a l infini.

j'ai pas la procedure exacte en tete et c'est pas tout a fait pareil pour mon atmo mais tu trouvera tout dans le manuel atelier

oui il faut faire plusieurs fois le cycle pour que la vanne s'ouvre ou se ferme completement... (je dirais plus de 10 cycles)

Bon..et bien tout remonter mais tjrs pas de regime stable.

Pas moyen de regler le throttle sensor comme il faut...je crois qu elle va aller faire un tour chez Toy.

Sinon la caisse pour piece par demain..donc avis aux amateurs.

De plus, j'ai de la mayo dans une durite...mais pas dans la culasse ..pas dans le bas moteur. Elle se situe dans la durite qui passe du haut du couvre culasse d'admission a cote du bouchon d'huile et qui redescend sur le bas du bloc.

Avez vous une idée..??

Qu'est ce qui reste sur la caisse qui part pour piece ???

Alors j ai recupérer quelques trucs avant quelle parte a la ferraille.

Donc il me reste :
- porte droite
- lot de baguette ( manque avant gauche et porte gauche)
- capot
- feux phares et clignos
- divers boitiers ( abs, ecu, etc..)
- compresseur de clim, ventilos etc..
- 5 jantes d'origines
- et bien d autres choses...


Je mets a jour mon annonce.