Supracars

Shemuel a écrit : Sinon aussi sur la page facebook mk3 américaine, mais pareil il faut que je regarde.

J'avais vu aussi sur la page Américaine, j'avais même tenté de joindre le vendeur par mp, mais sans succès.
A noter que même aux US ils les vendent cher !!

Merci les gars, c'est cool de trouver des possibilités de recherche que je ne sait pas effectuer. Je vais voir sur E-Bay.

gianni165 a écrit :La rotule inférieure de suspension s'est desserrée! La goupille a empêché l'écrou de se barrer. Lorsque que je l'ai changée, je n'avais pas fait attention au fait que le trou de la goupille était situé plus haut que l'écrou une fois serré. J'ai donc serré sérieusement et fait en sorte que la goupille soit fonctionnelle en écrasant les 2 côtés. J'ai contrôlé les deux rotules, l'autre n'était pas desserrée, mais j'ai fait pareil sur la goupille.

D'après le schéma il n'y effectivement que l'écrou, mais je me demande si ça ne serait pas mieux de rajouter une rondelle sous l'écrou de manière à le réhausser un peu, pour que la goupille le traverse correctement.

Tu as raison Stouf. Mais je vais attendre un peu avant de le faire.

Quand tu as changé cette pièce, tu as pris de l'origine ou alors de l'aftermarket?

Si c'est de l'origine, c'est bizarre. Moi pour avoir démonté la mienne, je sais que le petit trou pour mettre la tige tombe pile poil quand on arrive en fin de serrage du boulon.
Si c'est de l'aftermarket, c'est que la pièce ne correspond pas à 100% et donc qu'il y a besoin de faire une modification. Comme Stouf l'a dis, une rondelle me parait une bonne idée.

Achetée sur E-Bay "aftermarket".
Ceci explique cela, comme on disait il y a longtemps....

Pour mettre à jour le dossier "Ma Black Beauty", j'ai fait remplacer le palier de l'arbre de transmission (MK3 vibrations).
Après un petit essai à 160 kmh, les vibrations semblent avoir disparu. En attendant un essai renouvelé et peut-être un peu plus rapide pour confirmer.

News... Un petit "Makeup" pour le volant.
Il commence à se faire un peu vieux mais n'est pas trop en mauvais état.
J'ai donc reteinté le cuir après nettoyage.












Ce n'est peut-être pas nécessaire le détachant. Peut-être de l'alcool à 95° peut suffire pour nettoyer le cuir.
Le rénovateur est en crème donc assez facile a appliquer, et ne décharge pas la teinture. (9.20€) chez Vlamour.

Cool !!

Super ça, tu va bientôt avoir une mk3 toute neuve si tu continu comme ça

une MK3 quasi neuve... Le rêve.

En fait, j'ai encore beaucoup à investir.

Des Hauts-parleurs de qualité (il faut que je démonte la garniture d'une portière pour mesurer le diamètre)(si vous avez des conseils sur le nombre de Watts, sachant que j'aimerais du "bon" son plutôt que du "gros" son),
Des belles jantes,
Une belle peinture,
Une ligne d'échappement (pour commencer, que le morceau central pour supprimer déjà une marmite et entendre si ça me suffit).

Donc encore quelques années de patience... .

Petit à petit ça va venir

Pour le son, je ne suis pas un spécialiste, mais si tu veux du son de qualité le must c'est BOSE, après c'est sur que ce n'est pas donné. Sinon JBL est pas mal aussi, et les autres je ne saurais pas trop te conseiller.

News.
Un petit résumé sur les travaux cités au dessus, sur un seul message car le fofo est un peu lent, comme si ma BVA était toujours en position N.

Pour le palier de l'arbre de transmission, le garage qui me l'a changé sans mettre des marquages sur l'arbre avant de le démonter, j'ai toujours des vibrations malgré 3 fois de dépose et repose. Les croisillons sont en excellents état. Je vais prendre RDV Chez Toy, pas le choix, car j'aime faire des petites pointes à 160/180.

Pour le volant, la crème rénovatrice commence à s'estomper. Je le referais avec une teinture cuir.

Pour les Haut-parleurs, j'ai monté des 90W, mais c'est de la daube . Malgré tout, c'est beaucoup mieux que les origines car ils n'avaient presque plus de membranes.

Enfin, comme je l'ai mis sur le sujet de la "clim fonctionnelle", ma climatisation fonctionne.

Raccords, déshydrateur, évaporateur et soupape détendeur + main d 'oeuvre = 700 boules (inclus mon petit cadeau le manuel MK3 et MK2 en anglais)(Ils peuvent pas parler et écrire en français ces américains )

gianni165 a écrit :En suivant le sujet de Stouf en FAQ sur le changement de suspenions, j'ai changé les tourelles AR de suspension il y a quelques temps. J'ai mis une sangle pour m'aider au remontage en comprimant un peu le ressort.

Petit deterrage, mais tu les as prises ou tes tourelles de suspensions arrières ?

Rockauto quand il y avait un destockage.