Supracars

y a quand meme un peu de boulot

mais tu pe en dire + sur le moulin?
les Équipement (aileron pas d'origine?... mano sur le tdb etc...)
on voi le dehor mais pas le dedans

maxthekiller a écrit :y a quand meme un peu de boulot

mais tu pe en dire + sur le moulin?
les Équipement (aileron pas d'origine?... mano sur le tdb etc...)
on voi le dehor mais pas le dedans

Le moteur c'est le plus basique , 1,8 L 115cv pour envrion 1100 t
Consommation entre 7 et 10 litre au 100 ( envrion 660km avec un plein 60 litre )

L'aileron est une option de chez Toyota , donc on peut dire d'origine .
L'intÉrieur est propre a part un dÉchirure sur le siÉge conducteur sur le cotÉ , et le moteur est en bonne santÉ .

Il y a des chose a voir sur le frein a main .


Toyota Celica VI 1.8 ST (1995-1999)

CaractÉristiques techniques
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteur Transversal avant
Alimentation Gestion Toyota
Suralimentation -
Distribution Double arbre À  cames en tÊte
Nombre de soupapes 4 par cylindre
AlÉsage & Course 81.0 x 85.5 mm
CylindrÉe 1762 cc
Compression 9.5
Puissance 115 chevaux À  5800 tr/min
Couple 15.4 mkg À  4800 tr/min
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 8 chevaux
Transmission Traction
Antipatinage Non
ESP Non
Direction CrÉmaillÈre, assistÉe
Suspensions Av Mc Pherson
Suspensions Ar Bras tirÉs
Longueur 442 cm
Largeur 175 cm
Hauteur 131 cm
Coffre 283 litres
Cx 0.32
Freins avant Disques ventilÉs (255mm)
Freins arriÈre Disques (269mm) ??? surment une erreur !!!!
ABS En option
PneuAv 195/65 VR14
PneuAr 195/65 VR14
Poids 1130kg

Performances
Poids/Puissance 9.82
Vitesse max 200
0 À  100 km/h 9.5
0 À  160 km/h -
0 À  200 km/h -
400 mÈtres DA 16.6
1000 mÈtres DA 30.6




Nb airbags 2
Climatisation Option

ah ouai c'est la bouse de base quoi

enfin c'est pour la retapÉ on s'en fou

maxthekiller a écrit :ah ouai c'est la bouse de base quoi

enfin c'est pour la retapÉ on s'en fou

dixit Monsieur S13-haut-de-gamme
Quel batard, j'y crois pas

Ok, c'est pas un avion, mais pour tous les jours, c'est mieux qu'une Visa (sauf l'interieur)

Sans dec, Redji, elle est cool, l'aile arriere fait peur par contre, y'a du boulot la. Bonne chance.

rooo saloupio

dsl mais ma s13 et ben













c'est ma s13

C'est pas la S13, le probleme de fond, c'est qu'a chaque fois que tu postes c'est nawak Je peux pas m'empecher de me marrer a chaque fois que je te lis

bha faut bien quelqu'un poru se dÉtendre
(surtt que je me fai rare :p )

maxthekiller a écrit :bha faut bien quelqu'un poru se dÉtendre
(surtt que je me fai rare :p )

vi bah stop le hors sujet sinon je censure .

Max va au coin

Le moteur de cette CÉlica est rÉputÉ pour ca fiabilitÉ pour aller facilement a 300000 km sans problÉme , C'est un bon atout .

J'ai deja bien redressÉ l'aile arriÈre cette aprÉm

Voila ou c'est arrivÉ , les arrete sont revenu a leur place a quelque mm prÉs . j'ai tirÉ envrion 4 a 5 cm pour faire revenir cette aile a ca place . le plie sur le passage de roue est partie .

ha ouai qd mm ca change du simple redresseur a inerie de la s13

beau boulot

maxthekiller a écrit :ha ouai qd mm ca change du simple redresseur a inerie de la s13

beau boulot

oui , mais mÊme ici il ma aider aussi le redresseur a inertie, il a servie au moment ou le vÉrin Était en pression sur la tole pour soulage la dÉformation.

Il a bien ÉtÉ rode sur ta 200sx celui lui la

content qu'il serve toujour

Bonne chance pour la suite Redji!

Power-Supra a écrit :Bonne chance pour la suite Redji!

Merci

Voila la suite du boulot en photos





Voila ca ressemble de plus en plus a une aile arriÈre

Cool ton projet.

Faut qu'on parle pour ma carrosserie
pour mai.

( J'en profite pour te dire que
le mec de Malaisie m'a rÉpondu
qu'il t'offre l'autre phare JDM en
cadeau. )

Je vais bien suivre cette caisse je le sens.