Supracars

stouf 28 a écrit :

Redji01 a écrit :Cela pourrai bien Être ton problÉme alors stouf ? a un degrÉ diffÉrent !!

Comprends pas lÀ ...

joint de culasse

Ah oui, je suis pratiquement convaincu que c'est un problÈme de joint de culasse.

Mais quand mÊme c'est bizarre, hier soir j'ai ÉtÉ faire un ptit tour en Allemagne ( ) avec des potes, et mÊme en tirant assez longtemps À  1 bar jusqu'À  240 elle n'a pas chauffÉ et ne m'a pas mangÉ d'eau....

dommage que tu habite si loin stouf ou c est moi qui habite loin

car me fais pas peur ce moteur et je te l aurai changer avec grand plaisir

Petite rectif: j'ai revÉrifiÉ mon niveau de liquide de refroidissement tout À  l'heure, et ben j'ai remis 1,5 L dans le radiateur...

Pourtant la jauge de tempÉrature n'avait pa bougÉ d'un poil.

DAV47000 a écrit :dommage que tu habite si loin stouf ou c est moi qui habite loin

car me fais pas peur ce moteur et je te l aurai changer avec grand plaisir

Vi vi je sais bien... t'es loin comme mÉcano !

En plus j'ai un joint neuf et des Écrous ARP qui attendent dans le garage.



Je vais dÉmÉnager dans ton coin !

"stouf"
je confon avec quequ'un d'autre ou c'est toi qui a dit avoir un joint de culasse renforcÉ montÉ avec une rectif culasse et bloc ???

brachy a écrit :"stouf"
je confon avec quequ'un d'autre ou c'est toi qui a dit avoir un joint de culasse renforcÉ montÉ avec une rectif culasse et bloc ???

Vi c'est bien moi, joint de culasse renforcÉ Cometic + culasse rectifiÉe + bloc rectifiÉ et pourtant...

J'avoue que je me pensai À  l'abri, et du coup j'en viens À  douter non seulement de la qualitÉ du travail effectuÉ, mais aussi de l'intÉgritÉ de mon ex-mÉcano...

Franchement vu le pognozof que j'ai lachÉ je suis dÉgoutÉ.

OuÈ je te comprends !!!
Ce n'est pas normal du tout, si notre problÈme venait du joint du culasse, aprÈs tout ce que tu as entrepris, tu ne devrais plus avoir ce problÈme.

2 solutions:
- Soit Ça vient d'ailleur.
- Soit le mÉcano qui t'as changÉ ton joint a fait un boulot de cochon.

Car aprÈs une rectif culasse + bloc et le montage d'un joint renforcÉ ben tu ne devrais plus avoir ce problÈme !!

Ça me fiche la trouille, imagine que moi aussi Ça persiste. lÀ  c'est sur ma femme divorce.

Pour moi notre probleme viens d'ailleurs... le circuit prends l'air, ou le refroidissement se fait mal..
Y a un scmilblic!!

le joint de culasse c'est fragile renforcÉ ou pas, si il y a du cliqueti par exemple
il tiendra pas, et puis le joint de culasse c'est un ÉlÉment fusible..

xeno a écrit :le joint de culasse c'est fragile renforcÉ ou pas, si il y a du cliqueti par exemple
il tiendra pas, et puis le joint de culasse c'est un ÉlÉment fusible..

Fusible ou pas Ça me saoule !!!!!!

Alors je vous pause la question suivante:
Quel intÉret d'en monter un renforcÉ ?

stouf 28 a écrit :

xeno a écrit :le joint de culasse c'est fragile renforcÉ ou pas, si il y a du cliqueti par exemple
il tiendra pas, et puis le joint de culasse c'est un ÉlÉment fusible..

Fusible ou pas Ça me saoule !!!!!!

Ça je te comprend,
j'ai une voiture ou j'ai changÉ le joint de culasse deux fois en mÊme pas 50 km d'usage....

heureusement pour moi finalement

brachy a écrit :Alors je vous pause la question suivante:
Quel intÉret d'en monter un renforcÉ ?

Ben quand c'est fait dans les rÈgles de l'art, c'est trÈs utile À  partir du moment ou tu souffles assez fort (1 bar et +). (Le joint d'origine supporte assez mal les grosses pressions, et si tu le serres trop fort il va se dÉteriorer aussi.)

Mais si c'est mal fait ou que tu restes quasi d'origine, Ça ne sert qu'À  te mettre en rogne.