questions diverses!!!!
Modérateur : Stouf 28
- al39
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petite question sur la transmission entre une ge et une gte... en gros sa veut dire quoi, rapport plus long, plus court ???
6 Speed Manual (V160)
* First Gear: 3.830:1
* Second Gear: 2.360:1
* Third Gear: 1.680:1
* Fourth Gear: 1.310:1
* Fifth Gear: 1:1
* Sixth Gear: 0.790:1
5 Speed Manual (W58)
* First Gear: 3.285:1
* Second Gear: 1.894:1
* Third Gear: 1.275:1
* Fourth Gear: 1.00:1
* Fifth Gear: 0.783:1
* Reverse: -3.768:1
6 Speed Manual (V160)
* First Gear: 3.830:1
* Second Gear: 2.360:1
* Third Gear: 1.680:1
* Fourth Gear: 1.310:1
* Fifth Gear: 1:1
* Sixth Gear: 0.790:1
5 Speed Manual (W58)
* First Gear: 3.285:1
* Second Gear: 1.894:1
* Third Gear: 1.275:1
* Fourth Gear: 1.00:1
* Fifth Gear: 0.783:1
* Reverse: -3.768:1
- Mattheo
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6 Speed Manual (V160) --------> 5 Speed Manual (W58)
* First Gear: 3.830:1 -----------> * First Gear: 3.285:1
* Second Gear: 2.360:1 --------> * Second Gear: 1.894:1
* Third Gear: 1.680:1 -----------> * Third Gear: 1.275:1
* Fourth Gear: 1.310:1 ----------> * Fourth Gear: 1.00:1
* Fifth Gear: 1:1 ------------------> * Fifth Gear: 0.783:1
* Sixth Gear: 0.790:1
on peux voir que tout les rapports sont plus long, pour compenser le fait qu'il n'y ai pas de 6
faut voir aussi si le pont est plus long ou plus court
* First Gear: 3.830:1 -----------> * First Gear: 3.285:1
* Second Gear: 2.360:1 --------> * Second Gear: 1.894:1
* Third Gear: 1.680:1 -----------> * Third Gear: 1.275:1
* Fourth Gear: 1.310:1 ----------> * Fourth Gear: 1.00:1
* Fifth Gear: 1:1 ------------------> * Fifth Gear: 0.783:1
* Sixth Gear: 0.790:1
on peux voir que tout les rapports sont plus long, pour compenser le fait qu'il n'y ai pas de 6
faut voir aussi si le pont est plus long ou plus court
- Mattheo
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sylvain a écrit :ayant envi de me mettre des manos.![]()
je me suis demandÉ si pour avoir la pression d'huile on ÉtÉ obligÉ de mettre une plaque sandwich?
il n'y aurait pas fils d'info pour ca qui arriverai a l'ecu?????
si tu reprend l'info de la sonde d'origine, tu risque de fausser l'ECU
si tu veux eviter de mettre une plaque sandwich,
tu peux faire comme sur ce lien :
http://www.mkiv.com/techarticles/oil_sensor_mod/index.html
Re: questions diverses!!!!
question dÉbimÉtre sur la mkiv , j ai lu sur le forum qu il Était limiter a 540ch max , donc si on passe en mono turbo pour dison 700ch ( je parle de puissance moteur) on es obliger d avoir une nouvelle gestion qui suprime le MAF?
vive la jap!!!!
- sylvain
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Re: questions diverses!!!!
frank s13 a écrit :question dÉbimÉtre sur la mkiv , j ai lu sur le forum qu il Était limiter a 540ch max , donc si on passe en mono turbo pour dison 700ch ( je parle de puissance moteur) on es obliger d avoir une nouvelle gestion qui suprime le MAF?
oui normalement il faut passer en map ecu ou autre
-
NicoSupra
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Re: questions diverses!!!!
faut il demontÉ le pc av pour enlever les phares?
merci
merci
- Mattheo
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Re: questions diverses!!!!
NicoSupra a écrit :faut il demontÉ le pc av pour enlever les phares?
merci
Non, ya juste 3 vis + les cosse a enlever, et ca part tout seul
-
max@brive
Re: questions diverses!!!!
si il y a bien des elements facile a sortir sur la supra c'est bien les phares 
