Supracars

J'arrive un peu à la boure mais Ouaou, 1,5mm de rectif !!!
Vous pensez sincèrement qu'un bloc 7M peut vriller au point de devoir rectifier autant pour ratraper ?
Même un joint de cucu mal monté ou mal serré ne peut pas marquer la surface aussi profondément.
Moi je dis ya un beug quelque part là, c'est pas possible.

Je récupère le mien Lundi (réalésage et rectif), je vous dirais combien ont été retiré du bloc et de la culasse.

ou alors le gar a merdé a la rectif et il a du rattrapper une connerie genre bloc mal fixe
ca m'est arrive a plus petite echelle sur un cylindre de pocket

bon comme vous me faite chier dans le benne lundi je telephone pour en voir le coeur net.

j'ai quand meme souvenir de 15/10 mais bon étant sous traitement a cette periode la (dechirure musculaire qui deconseillé de conduire a cause des medoc) je me pose quand meme la question car surement dans les vapes...

bon lundi je lui tel et je vous tiens au jus !!!

pour ce qui est des pistons les 2 bloc sont identiques (piston cote N°2) mais vu le temps que j'ai deja investis dans celui qui a été surfacé pour le remettre en état ca me fais froid dans le dos...

j'espere que j'ai dis une connerie sinon je vais encore pleurer une 2eme fois...
encore une de plus a ajouter sur mon carnet

au pire si c'est les memes cote tu a juste la rectif a faire
tu ne l'as pas realese?

non mais cherche pas il c est planter ou tu a mal compris car c est tout simplement pas possible

non je ne l'ai pas réalése car j'ai fais verifier les pistons et le bloc tout est dans les cotes pour le 2eme bloc je ne sais pas encore.

j'espere que j'ai fais le boulet sur ce coup car sinon je suis dans le caca...

demain j'appel pour etre sur !!!

JuLT08 a écrit :non je ne l'ai pas réalése car j'ai fais verifier les pistons et le bloc tout est dans les cotes pour le 2eme bloc je ne sais pas encore.

j'espere que j'ai fais le boulet sur ce coup car sinon je suis dans le caca...

demain j'appel pour etre sur !!!

si vraiment tu dois prendre l'autre bloc j'ai ce qu'il faut pour controler tes alesage
renseigne toi et redit moi comme ca si il faut je te file ca a l'apero NORDISTE

juste pour info, mon bloc etait vrillé de 35/100e sur mon 7mgte quand je l'avait fait resurfacé

et les rectifieurs parlent souvent en 100e de millimetres

bon je m'avoue vaincu !

je suis un boulet et c'est tout !

j'ai decidé d'arreter les medoc l'alcool et la drogue ca me reussi pas.

c'est bien un peu plus de 1/10e qu'il a surfacé (en meme temps ouf!)

j'ai recu mes pieces ce matin donc je vais reverifier mon plastigage et j'attaque le remontage du bas moteur. (au passage enc*%# de douanes c'est abusé leur tarif )

content pour toi
et bon courage pour le remontage

cool, donc pas la peine de prendre un joint de 3mm hein

grand maxi 2mm, ca suffira tres largement !!!

Neo-52 a écrit :cool, donc pas la peine de prendre un joint de 3mm hein

grand maxi 2mm, ca suffira tres largement !!!

ouais tu m'etonne on vera peut etre pour le 2mm sinon 1.6 devrais suffire enfin le surfacage de la culasse me dira tout (oui oui je sais pas 15/10e... mdr)

ca fais plaisir de voir le vilo a nouveau dans le bloc...
plastigage ok mais meme en prenant un numero superieur a celui qui été installer je n'ai quasi pas changer le jeu de graissage.
sur la reglette je suis entre 0.05 et 0.038 sur tout les palier de vilo.

maintenant faut que je me dégote l'outil pour comprimer les segments afin de le faire rentrer dans le bloc car c'est con de l'acheter pour une fois.

je pensais y'a pas moyen de se fabriquer ca avec un bout de caoutchouc,des brides et plein d'huile?! a moins que quelqu'un est ca chez lui. demain je vais passer dans un garage s'il a ca a tout hasard...

JuLT08 a écrit :

Neo-52 a écrit :cool, donc pas la peine de prendre un joint de 3mm hein

grand maxi 2mm, ca suffira tres largement !!!

ouais tu m'etonne on vera peut etre pour le 2mm sinon 1.6 devrais suffire enfin le surfacage de la culasse me dira tout (oui oui je sais pas 15/10e... mdr)

ca fais plaisir de voir le vilo a nouveau dans le bloc...
plastigage ok mais meme en prenant un numero superieur a celui qui été installer je n'ai quasi pas changer le jeu de graissage.
sur la reglette je suis entre 0.05 et 0.038 sur tout les palier de vilo.

maintenant faut que je me dégote l'outil pour comprimer les segments afin de le faire rentrer dans le bloc car c'est con de l'acheter pour une fois.

je pensais y'a pas moyen de se fabriquer ca avec un bout de caoutchouc,des brides et plein d'huile?! a moins que quelqu'un est ca chez lui. demain je vais passer dans un garage s'il a ca a tout hasard...

pour le moteur de ma becanne je m'etais servi d'un plastique de classeur transparent assez rigide
c'etait assez galere mais ca marche faut s'en servir comme une sorte d'entonnoir
je te fait un shema tout pourri mais c'est pour le principe
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 9.bmp.html

LoL ton schema tout pourri je kiff le titre !!!

je pensais utiliser quelque chose de plus rigide car j'ai pas envi de trop galere.

ah aussi quelqu'un pour me confirmer que le segment N°1 est le 1er en partant de la tete du piston, le N°2 le 2eme?

ouais ca parait logique mais comme mes vieux segment étaient gravé T et 2T mais la rien sur les nouveaux...

JuLT08 a écrit :LoL ton schema tout pourri je kiff le titre !!!

je pensais utiliser quelque chose de plus rigide car j'ai pas envi de trop galere.

ah aussi quelqu'un pour me confirmer que le segment N°1 est le 1er en partant de la tete du piston, le N°2 le 2eme?

ouais ca parait logique mais comme mes vieux segment étaient gravé T et 2T mais la rien sur les nouveaux...

je peut pas t'aider la dessus je te dirais des conneries
mais pour le plastique ca allait assez bien quand meme
c'est pas une pochette c'est la couverture du classeur ca parait con mais je prefere preciser comme je m'exprime pas toujours tes bien
pas tout seul dans ma tete