[MKIII] La fin d'un joli rêve...

enfin c'est pour faire du bien ca

Toysup · Message non lu par **Toysup** » ven. 14 sept. 2007 00:17

Les jante lui vont super bien je trouve, c'est con pour le joint de cucu mes au aprÈs tu pour rouler l'esprit tranquile

.
Bon courage pour le remontage.

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » ven. 14 sept. 2007 13:10

a tu des photos du joint en lui meme ? il etait casser ou exactement ?

Sinon trÉs sympa tes nouvelle jantes .

Message non lu par **Stouf 28** » ven. 14 sept. 2007 20:50

Merci les gars !

Pour le joint oui j'ai pris des photos, mais pas de cassure, juste des traces suspectes entre les cylindres et entre le 1er cylindre et les passages d'eau.

Pas facile À voir À cause du produit noir qu'il y a d'origine sur le joint, et qui reste partiellement sur la culasse et le bloc quand on l'enlÈve.

Power-Supra

Ces jantes lui vont À ravir.

Pas de chance pour le joint de culasse par contre.

al1 · Message non lu par **al1** » ven. 14 sept. 2007 22:42

ohh!!!! moi je prie le bouda.

denis21 · Message non lu par **denis21** » ven. 14 sept. 2007 23:45

ELLE EST BELLE TON AUTO

noir et gris bien joli

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » ven. 14 sept. 2007 23:55

c bizarre , ton moteur , ta culasse ou ton joint de culasse ne porte aucun marque de fuite ou autre problÉmes venant du joint lui meme ....

Quand vous avez desserrer la culasse , c'est venu facilement ou c'Était dur !

EDDY · Message non lu par **EDDY** » sam. 15 sept. 2007 09:33

si tu remarquera comme j'ai dis a stouf que entre s cylindre il y a des marques et que les fuite sont la . et l'epreuve de la culasse la prouver . ela et du amon avis bien sur a n mauvais serrage de la culasse

cause des goujon d'origine deja serrer qui on reservie et qu ce sont alonger l'ors du deuxieme serage . bon maintenant tu a les ARP tu n'a plus cas

mon petit pere bnne chance pour la suite

Message non lu par **Stouf 28** » sam. 15 sept. 2007 13:36

En fait EDDY et DAV m'ont signalÉ des traces suspectes entre les cylindres et entre les passages d'eau du 1er cylindre.

Quand le rectifieur m'a appelÉ il m'a dit que la culasse Était lÉgÈrement "creusÉe" entre les cylindres, et qu'une rectif de 1/10Ème est nÉcÉssaire.

Effectivement le joint n'est cassÉ À aucun endroit, et franchement moi j'ai pas assez de connaissances pour dÉterminer ou il a merdÉ...

Le truc c'est peut-Être le fait que j'avais montÉ un ComÉtic de 1mm, et comme la culasse et le bloc avaient ÉtÉ rectifiÉs, le joint ne devait pas Être assez Épais et je devais surement avoir trop de compression avec 1 bar de pression turbo.

La culasse n'Était pas dure À sortir.

La conclusion c'est rectif de la culasse de 1/10Ème, remontage d'un joint TITAN 2 mm, et goujons ARP.

J'ai commandÉ le joint mercredi aux US et j'attends la culasse dÉbut de semaine prochaine.

Merci À vous pour les conseils et encouragements !

bon courage!

Redji01 · Message non lu par **Redji01** » sam. 15 sept. 2007 21:53

Ok , aprÉs tu aura une voiture nickel ^^

2mm quand mÊme .

NikoLifeStyle

Bon courage Stouf!

Les jantes lui vont À ravir.

Nexus · Message non lu par **Nexus** » dim. 16 sept. 2007 12:21

c'est abusez quand meme,t'as encore un joint de cu a te tapper, encore a dÉmonter, t'as vraiment pas de bol, courage et bonne chance pour la suite.

Message non lu par **Stouf 28** » dim. 16 sept. 2007 15:59

Merci !