Supracars

Mickey4201 a écrit : RHaaaaaaaaaaa une MK4 LHD turbo targa
Vivement la crise de la quarantaine !!!!

C'est un peu ça....

Aujourd'hui, je suis passé chez Toyota pour avoir un devis pour la distribution + pompe à eau + M.O., et là ils m'annoncent 600€ de pièces + 10 heures de M.O. à 100€/heure !!!!!!!!

Ils sont pas un peu malades ??????

Salut gars. J'ai acheté la meme que toi l'été dernier. Boite auto, targa, cuir noir, lhd (origine belge), en gris. 190 000 km.
A moins de 20 000 euros c'est rare je confirme !
Tout pareil : full stock, moteur dans son jus. Et bien, que du bonheur.
Premiere chose : j'ai fait la distri+pompe et vidange de tout les fluides comme toi.
Puis apres on s'arrete plus. On peaufine...
Que dire ? Apres un an c vraiment agreable une caisse comme ca !
Profite en bien donc !
Sinon pour le tarif toyota annoncé, oublie ! Pour ce prix, ca vaut le coup de t'equiper en outillage et de t'y mettre si tu n'as pas 2 mains gauches. Tu apprecieras d'autant plus le resultat. Y a des tutos partout. Perso, j'ai mis des photos sur ce forum de ma distri en cours de fédection si ca peut t'aider. Il y en a surement d'autres aussi.
Apres faut aimer aussi se faire ch*** un peu face aux vis récalcitrantes et toutes ces petites chose qui font la joie des mecanos.
Sur oscaro, un kit distri SKF complet avec tendeur, c'est 100 à 150 euro max. Pompe : pareil. ALors 600 fô pas deconner.
Tu en profites pour démonter les durites, ton radia, nettoyer, vidanger, dérouiller, etc...
Conseils :
- Regarde aussi l'etat de ton radiateur d'huile de pont dans l'aile ar gauche. Le mien etait plein de boue et fuyait au niveau d'un des 2 coudes de raccordement aux durites. Je l'ai changé pour un neuf de tbonne qualité, moyennant un peu d'adapation et moins de 100 euros en tout. Contre 300 ou 400 en neuf oem !
- Une vidange de boite en démontant le carter alu pour changer la crépine par en dessous et ta boite retrouvera une souplesse inégalée. Crepine sur ebay aux US pas chez toy hein !
Revidanger ensuite une ou deux fois car le convertisseur garde 3 litres d'huile ancienne à lui tout seul...Cela purgera mieux toute la vieille huile.
- Enfin virer l'egr ne fait pas de mal. Je le vois encore sur la photo, tout comme sur la mienne...on doit etre plus que 2 sur le forum !
Mis à part la carrosserie abimée à l'aile arriere elle a l'air nickel ta tienne. La mienne, j'ai dû faire peindre le hayon, enlever la vitre et changer le joint (maladie connue, seulement 50 euro le joint toy : ouf).
bonne route

Salut,
merci pour tes conseils !
Faire la distribution n'est pas un problème car je suis mécano ( sur les bateaux ), mais je n'ai pas d'endroit pour la faire !
Concernant le hayon arrière, je pense avoir le même souci que toi...3 points de rouille au bord du joint de lunette arrière

Peux-tu m'en dire plus, stp, pour retirer l'EGR ?

oups, t'es mecano. Excuse ! j'ai lu ton profil trop tard.
Ben oui le hayon de la mienne etait vilain. le targa en alu aussi. Faut pas laisser trainer ca. La mienne etait à un papy, en état collection jusqu'en 2007-2008 puis le jeune qui l'a eu la laissé dormir dehors (quelle dommage) sans rien faire. Meme pas une vidange en 15000 km je pense vu l'huile sortie. La distri avait 9ans aussi...
Pour l'egr, tu as tout ici : (anglais)
http://www.supraforums.com/forum/showth ... %20removal

C'est un peu galère pour enlever les vis coté échappement. Faut des yeux au bout des doigts et pleins de rallonges de clé à cliquet. Mais tu as.
On peux juste débrancher la commande mais j'ai préféré enlever le mécanisme et mette 2 plaques alu pour boucher le collecteur d'admission et le côté échappement.

La distrib chez Toyota, c'est en effet hors de prix, et t'as même pas la garantie que ce soit mieux fait

ca c'est meme certain car tres peu de concess on touché a des supra , moi je me suis déja fait refoulé rien que pour un diagnostic !

Surtout que 10h de M.O ça me parait beaucoup !

Blitz06 a écrit :Surtout que 10h de M.O ça me parait beaucoup !

ben c est pas forcement évident quand t as 5 pouces gauches a chaque main

En RP, y a quelques garages qui ont pu voir passer des Supra régulièrement, mais c'est plus l'exception que la règle, et ça va pas aller en s'arrangeant

Salut,
je dois porter ma Supra en carrosserie pour lui faire une beauté.

Une chose est sûre, elle restera blanche mais quel blanc ???

Celui d'origine mais je ne suis pas sûr....est-il vraiment beau ?

Sinon, utiliser un autre blanc d'une autre marque !

En fait, je voudrais un blanc éclatant, un peu comme sur les BMW ou les Audi dernière génération ...

Merci de votre aide !
Pascal

C'est vrai qu'un blanc "pur" c'est super beau mais attention a l'entretient, il y a aussi le blanc nacré qui est pas mal mais perso je garderai la référence d'origine avec deux couche de verni, c'est se qui a été fais sur celle de mon fils et c'est vraiment top .

Un blanc d'origine en bon état, c'est loin d'être moche, même s'il y a des blancs plus éclatants aujourd'hui... après, rien ne t'empêche de partir sur un blanc Audi si tu préfères

Salut,
jolie Supra, c'est vrais que les dernier blanc audi, sont beau.

Personnellement je trouve ça dommage de la repeindre d'une autre couleur que l'origine.

ce n'est pas celle qui appartenais a une personne agée vers Nice ?