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Publié : ven. 14 juil. 2006 00:56
par benji@brive
slt moi j'ai une auto et je me plaint pa.. ca reste une supra, c'est hyper agreable a conduire je trouve je suis pas decu !!
Publié : ven. 14 juil. 2006 01:09
par YuR!
kekeboy a écrit :SUPRA a écrit :Oui la mienne en simple turbo 8s de 100À 200
en partant en 3Ème et en ruptant la 4Ème À 7000T la MKIV est À 200 compteur.
putain sur la boite auto en fond de 3 chui a 220/230....
je prefere pas prendre les chronos je sais que je vais etre decu...pourquoi j ai pris une BA pourquoi...pourquoi!!!!
essay quand meme , je suis curieux
Publié : ven. 14 juil. 2006 12:42
par kekeboy
Publié : ven. 14 juil. 2006 13:17
par F_MKIV
DÉja il te faut sa :
Sound Performance Torque Converter Level 1
ou sa
Powerhouse Racing Torque Converter Upgrade for 1993-98 Supra Auto
http://www.mvpmotorsports.com/Templates ... SearchYN=N
et puis aussi sa :
Powerhouse Racing 4.27:1 Ring and Pinion Gear Set for 1993-98 Supra Auto
tu vas tirÉ plus cours sur les raports, soit -65 km/h de ta vitesse max
pour tirÉ plus cours et pour une utilisation sur route il y a celle-ci
Powerhouse Racing 4.08 Ring and Pinion Gear Set
Publié : ven. 14 juil. 2006 17:05
par YuR!
alors les news de la journeÉ .
JOEMKIV = 10.23 de 100 a 200 a 1.24 bar en Full stock les jantes et carro .
moi j'ai compris mon probleme , je pique a 1.17 bar en 3 a 5700 et restablise a 0.85 bar jusqu'a 200 km/h en 4eme . On a essayer 4,5 fois impossible de restÉ audessus de 0.90 gramme .
1er essai = 11.9 seconde
2er essai = 11.5sc
3eme essai = 11.65
donc je penseque c normale mes temps , mais pas normale mes pression de turbo.
Publié : ven. 14 juil. 2006 20:45
par SUPRA
On va regarder demain
Publié : sam. 22 juil. 2006 11:04
par kekeboy
donc...
en 20 pouces... juste decate+kn.... a 2...
sur 2nd et troisieme rapport.
....j ai honte...
... 19.3s
mais bon, je relativise par rapport a vos temps, chui d origine presque j ai pas toucher a la pression de turbo donc normal que je soit pas dans les 11/12sec
Publié : sam. 22 juil. 2006 12:03
par zorglub
oui et puis tes azev en 20 doivent peser le poids d une twingo
Publié : sam. 22 juil. 2006 13:20
par lolom3
Publié : sam. 22 juil. 2006 13:32
par YuR!
toi aussi tu devrais etre dans les 18secondes ^^
Publié : sam. 22 juil. 2006 18:46
par Power-Supra
J'aurais prÉfÉrÉ un 0 À 200 en 10,2!
Publié : dim. 23 juil. 2006 12:45
par kekeboy
zorglub a écrit :oui et puis tes azev en 20 doivent peser le poids d une twingo
grave! je dirais entre 20 et 25kgs la roue si c est pas plus! vivement les 18pouces.
Publié : dim. 23 juil. 2006 14:19
par zorglub
il parait que 1kg sur une masse en rotation equivaut a 10kg embarquÉ
moi j ai essayer hier soir (seul donc pas evident pour chronometrer) et je suis aussi proche d une dizaine de seconde mais en passant la 5eme a 180km j ai fait une video d ailleur et je vois que ca me fait perdre pas mal de temps... la prochaine fois je pousserai la 4 au rupteur
Publié : dim. 23 juil. 2006 14:45
par YuR!
kekeboy a écrit :zorglub a écrit :oui et puis tes azev en 20 doivent peser le poids d une twingo
grave! je dirais entre 20 et 25kgs la roue si c est pas plus! vivement les 18pouces.
salut , roue stock 22 kilos
tes azev font dans les 28 kilos avec les pneu ,
mes ancienne jante font 27 kilos avec les pneu et 24.3 kilos a l'avant en 19"
Publié : dim. 23 juil. 2006 14:46
par YuR!
zorglub a écrit :il parait que 1kg sur une masse en rotation equivaut a 10kg embarquÉ
moi j ai essayer hier soir (seul donc pas evident pour chronometrer) et je suis aussi proche d une dizaine de seconde mais en passant la 5eme a 180km j ai fait une video d ailleur et je vois que ca me fait perdre pas mal de temps... la prochaine fois je pousserai la 4 au rupteur
si tu as passÉ la 5eme tu devrais etre dans les 12sec avec 1.21 bar
