Supracars

Runcity a écrit :

F_MKIV a écrit : l'essence plombÉs RON 115

j'ai envie de pleurer quand je vois les prix !!!

Il y a bien longtemps que je n'ai plus de larmes pour pleurer...

Petite question, les aditifs tel que l'octane booster, ca peut etre utile a la place de l'octane 115 ?

F_MKIV a écrit :

Runcity a écrit :tu trouve ca ou de l'octane 115 ?

Dans les dÉpots de carburant ELF
(page jaune -> commerce de carburants)

c'est pas aussi simple que cela, ils ne vendent pas au particulier

je ne savais pas que l'on etait limiter a 575ch avec du sp98???

j ai entendu un jour que ca se trouve dans les aerodromes ?

japadict a écrit :je ne savais pas que l'on etait limiter a 575ch avec du sp98???

Ca veut dire qu'un proprio d'Enzo doit mettre de l'essence avec un indice d'octane plus ÉlevÉ? Bizarre quand mÊme!!

Power-Supra a écrit :

japadict a écrit :je ne savais pas que l'on etait limiter a 575ch avec du sp98???

Ca veut dire qu'un proprio d'Enzo doit mettre de l'essence avec un indice d'octane plus ÉlevÉ? Bizarre quand mÊme!!

a mon avis c'est pour le 2jz les gars

oui environ 575 cv moteur avec du SP98 pour un 2JZ-GTE
aprÉs ce moteur gÉnÈre du cliqueti

mai sa, on en n'a dÉja parlÉ -> dictionnaire de prÉparation

http://www.forumsupra.com/PhpBB2/viewto ... c&start=30

maxthekiller a écrit :

Power-Supra a écrit :

japadict a écrit :je ne savais pas que l'on etait limiter a 575ch avec du sp98???

Ca veut dire qu'un proprio d'Enzo doit mettre de l'essence avec un indice d'octane plus ÉlevÉ? Bizarre quand mÊme!!

a mon avis c'est pour le 2jz les gars

Ok, merci.

aux prix de l'essence, je garde ma 306 1.9d !!!




















......

SUPRA, j'ai 2,3 petites questions:

Tu montes ca dans l'optique de rouler tout le temps au RON 115?
Circuit ou drag uniquement?
Si tu tunes ton AEM avec, tu peux remettre du 98 dedans sans avoir a tout refaire? Ou tu peux changer de setting en un clic de souris suivant le carburant? J'imagine que la richesse et l'avance ne sont pas les memes suivant la pression de turbal et l'essence.
Comment ca se passe niveau controle de pollution? J'avais lu sur supraforums qu'un AEM parfaitement regle aux petits oignons peut passer au smog en Californie sans catalyseur (OBD1).

Tom80 a écrit :SUPRA, j'ai 2,3 petites questions:

Tu montes ca dans l'optique de rouler tout le temps au RON 115?
Circuit ou drag uniquement?
Si tu tunes ton AEM avec, tu peux remettre du 98 dedans sans avoir a tout refaire? Ou tu peux changer de setting en un clic de souris suivant le carburant? J'imagine que la richesse et l'avance ne sont pas les memes suivant la pression de turbal et l'essence.
Comment ca se passe niveau controle de pollution? J'avais lu sur supraforums qu'un AEM parfaitement regle aux petits oignons peut passer au smog en Californie sans catalyseur (OBD1).

pour l'instant il roule avec mes carto, il y a 2 carto une pour l'octane 115 et une autre pour le SP98 la grande diffÉrence entre les 2 carto c'est l'avence À  l'allumage, beaucoup plus avec l'octane 115 et puis aussi on passe de 1,6bar À  2,2bar (via l'avc-r)

pour ce qui est du changement de carto,
on peut mettre qu'une carto dans l'AEM, donc pour changÉ, on branche un pc sur l'ECU via un cable RS-232 et on charge dans l'AEM le fichier qui correspond a la carto

pour le controle de la pollution, je n'est pas encore passÉ ma voiture depuis, mais je suis sure que l'on peut passer le test avec une carto bien rÉglÉ, vu que la supra stock passe le test avec des catalyseurs complÈtement vidÉ.
et puis je pence que l'on peut faire une carto spÉcial control technique.

arg! je dois monter le meme genre de matos sur la sky de mon frangin,je vais lire ligne par ligne
rampe hks,injecteur,pompe ect...

magnifique continue comme sa supra . la classe (raaaa je vais encore ramer a la prochaine bourre zute)