Supracars

j'aurais tendance À  te conseiller de faire appel À  un profesionnel qui lui, exÉcutera l'opÉration en un clin d'oeil pour un cout raisonnable

c'est super sympa flector,ben dÉja jvÉ reremontÉ kan jorÉ recu mon join,si ca marche tjr pas,en effet un pti coup de main serÉ pas de refus

n hesite pas a me contacter si tu as besoin

jte remercie homer 13,C'est bon j'ai recu mon join je l'ai monter et tout,tou nikel,je demarre le moteur et pouh fuite d'essence! ,ca vient des vis banjo,je vais achetÉ des join,car j'ai vu qu'il ÉtÉ mort.
Mais j'ai remarquer un truk quand meme,la voiture a beaucoup de mal a dÉmarrÉ,meme avec une fuite elle aurÉ du dÉmarrÉ non?
Et je voulais vous demandÉ aussi,j'ai des fiches que je sait plus ou elle doivent se mettre??
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php ... 80ipi0.jpg
la jaune
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php ... nzxc20.jpg
celle ci
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php ... ihwbx3.jpg
et celle lÀ ,qui se trouve a proximitÉ d'une des durites d'essence

peit up,personne ne saurait?

de mÉmoire (je vais aller regarder mon moteur)

la jaune et la "carrÉ" sont libres
la violette se branche sous le collecteur d'admission, je crois

je te confirme que le cliquetis entraÎne bien la fonte des pistons. Ça m ai arrive sur ma 5 turbo. piston fondu, bougie quasi disparu wt de l alu partout dans le moteur et turbo bousillÉe.
une petite erreur et le moteur vas direct au paradis.

sinon fait tourne le moteur (plusieurs tours) a la main pour que le cycle se face plusieurs fois, ceci pour contrÀ´lÉ si les pistons ne vienne pas toucher les soupapes car au dÉmarreur, si Ça touche, Ça risque de plier une soupape.

Capitaine Caverne a écrit :de mÉmoire (je vais aller regarder mon moteur)

la jaune et la "carrÉ" sont libres
la violette se branche sous le collecteur d'admission, je crois

donc aprÈs vÉrification, toutes les prises sont libres et ne sont connectÉes nulle part.

super merci capitaine caverne ,j'aten de recevoir les joins de la durite et je redÉmarre en espÉrant que ca marche

JE deviens fou !!!
J'ai reÇu mes joins de durite,je les montes,je fait les cable parceque la baterie et a plat,donc jusque lÀ  tout est normale,et lÀ  je pense que c'est vraiment grave.
Donc j'essaye de dÉmarrer,dÉja la voiture a ÉnormÉment de mal,mais a force d'essayer j'ai eu l'impression que ca se dÉgripÉ(parceke la voiture n'a pas tournÉ depuis 1 an),jusqu'au moment ou j'ai entendu un fort siflement et carmÉent de la fumÉ partir d'en dessous du collecteur d'addmission,j'ai tellement eu peur que jai pas rÉÉsayÉ
Un grand sil vou plait si quelqu'un peut m'aider je sait pas c'est quoi,j'ai peur que la voiture soit morte
j'ai meme prit une vidÉo,mais je sait pas comment les poster sur ce forum

ben la.... , faut un pro.

vu ta description, on dirait que tu as "seulement" grillÉ ton dÉmarreur.
il a forcÉ pour faire tourner le moteur, donc une grosse demande en ÉlectricitÉ. donc il a chauffÉ (voire les cables brulÉs).
pour le sifflement, je pense que comme Ça a forcÉ À  mort, tu as cassÉ les dents d'entrainemement, et le bruit provient du frottement mÉtal/mÉtal.

donc À  mon avis, le moteur n'a rien, ton dÉmarreur a fait fusible, mais il faut voir pourquoi il tournait mal avant de recommencer.

bon courage...

ahhhh pas bete ca.

d une grande logique

Sinon tu fait tourner ton moteur a la main avant si tu veut Être sur que rien de interne ne bloque(avec une clÉ de 19 sur la pouli du vilbrequin).

Salut a tous,alor je vient o nouvelle,homer13 du forum est venu m'aider jte remercie encore au passage:p,donc c'est bon le moteur tourne:p,j'ai calÉ la couroi a 10°,mais parcontre je comprend pas elle tien pas le ralentit et il y a un sifllement
D'ou cela peut venir?