SWAP et upgrade

totofighter

si je dis pas de conneries, les 5M et 7M ont les memes point d'encrages.
pour les series 1JZ et 2JZ, il y a de l'adptation a faire.
voici un lien sur le forum US ou on voit bien les adaptateurs a faire : http://forums.celicasupra.com/showthread.php?t=33313

ritch · Message non lu par **ritch** » ven. 24 août 2007 19:27

merci du tuyaut,plus qu a savoir les dimentions pour faire les plan

freesbj · Message non lu par **freesbj** » ven. 24 août 2007 19:37

Voici des photos prise par moi mÊme, j'ai fais le swap, en vert les support du 5M, en rouge le 7M :
5MGE

7MGE

Il suffit de rÉcupÉrer les supports moteur du 2.8 et les mettre en place naturellement sur le 3.0, les trous sont dÉjÀ taraudÉs et tout ce qui s'en suit, c'est bolt-on :oops:

Je peux Éditer une liste complÈte de tout ce qu'il y a À faire/modifier si besoin est.

ritch · Message non lu par **ritch** » sam. 25 août 2007 20:06

freesbj a écrit :Voici des photos prise par moi mÊme, j'ai fais le swap, en vert les support du 5M, en rouge le 7M :
5MGE

7MGE

Il suffit de rÉcupÉrer les supports moteur du 2.8 et les mettre en place naturellement sur le 3.0, les trous sont dÉjÀ taraudÉs et tout ce qui s'en suit, c'est bolt-on
Je peux Éditer une liste complÈte de tout ce qu'il y a À faire/modifier si besoin est.

si sa te derange pa sa m interesse fortement.

freesbj · Message non lu par **freesbj** » sam. 25 août 2007 20:21

Le mieux je vais nous crÉer un petit tuto dans un nouveau posrt, comme Ça ce sera plus accessible pour plus tard :wink:

. Sinon pour le reste des piÈces qu'on peut adapter, cet aprÈs midi j'ai comparer les plaquettes AV avec celle de la mkIII ( non pas pour mettre de l'origine, mais du plus sportif plus simple À trouver :wink:

), elles sont trÈs ressemblantes, seul les ergots diffÈrent. Le Étriers sont À mes yeux Équivalent.

Au dessus ce sont celle de la mkIII

ritch · Message non lu par **ritch** » sam. 25 août 2007 21:15

oki si t a besoin d un cout de pounce je peu t aider

freesbj · Message non lu par **freesbj** » sam. 25 août 2007 21:17

Je suis en train de nous faire un post tout beau tout propre, je m'applique donc Ça prends du temps :lol:

ritch · Message non lu par **ritch** » sam. 25 août 2007 21:23

tu veu la photo des suport pourpour le swap du 1jz??

freesbj · Message non lu par **freesbj** » sam. 25 août 2007 21:24

Post toujours

ritch · Message non lu par **ritch** » sam. 25 août 2007 21:26

oki je vcai les poster sur le topic

guido · Message non lu par **guido** » dim. 26 août 2007 19:39

j'ai eu celui de fireblade sous le nez deja dans une mk4 le compartiment moteur est tres tres rempli alors dans une mk2 ca doit etre le bordel

guido · Message non lu par **guido** » sam. 6 oct. 2007 19:43

alors la c'est vraiment simple,un bon tube en 50 d'acier une meuleuse et je vous garantie qu'il y a du mieux en tenue de route la voiture est mieux,surtout en sortie de virage!

un ptit coup de soudure une fois que vous etes sur mais ca tient sans souder si vous meuler au plus juste.
bon ca manque d'un coup de peinture ca va etre fait!
voila debut du chantier tenue de route!

guido · Message non lu par **guido** » jeu. 18 oct. 2007 11:31

salut donc si certains veullent rigidifier leur voiture,moi je me plait pas mal de sa tendance a tanguer,j'ai mit la main sur des barres addco de diametre plus large que l'origine avec de bo joints tout neuf(les miens etait mort)
donc si interesse du monde,je propose les 2 a 250 euro c'est pas un produit evident a trouve car tres peu de revendeur,voila je mettrais des tof et j'ai aussi un beau tuto explicatif pour le montage si ca tente quelqu'un,voila a+

KANEDA · Message non lu par **KANEDA** » sam. 20 oct. 2007 11:25

Salut

Que rapporterais sur une MKII e modification :

-Ligne complete du collecteur a la sortie
-CAI
-Allegement et equilibrage des equipements mobiles (volant moteur, bielles, etc etc)

Le boitiers electronique peut se modifier sur nos supra ou pas ?

Le pont de la boite auto est plus court mais se monte il sur l'atmo et il y aura t il une bonne diference.

Faire les modifs du desssus sans modification du boitier ÇÀ servira a quelques chose ?

Voila je me tate de faire ÇÀ , car j'aimerais bien avoir une supra plus veloce et qui monte plus vite dans les tours car pour le moment c'est une GT plus que sportive et j'aime les GT sportive mais j'aime la MKII alors si je pouvais combiner les 2 ^^

guido · Message non lu par **guido** » ven. 25 janv. 2008 21:35

voila une ptite liste qe ce que l'on peut enleve pour gagne un peu de poids ca reste leger mais le comportement de l'auto s'en ressent
Sous le capot
A/C condensateur+tringlerie+ventilateur+Évaporateur 22,2 kg
A/C compresseur+support+poulie+courroie 9,5
A/C tuyaux de freon 2,3
Moteur d'essuie glace 2,3 Bras d'essuie glace 1,4
IntÉrieur du vÉhicule
Roue de secours, crick et trousse À outils 21,3
Radio 1,4
4 HP 2,7
Cache bagages 2,3
SiÈge conducteur 20,4
SiÈge passager 18,6
SiÈge arriÈre assise 5,0
2 dossiers arriÈres 9,0 ceintures de sÉcuritÉ arriere 4 Tapis AV 3,2 Tapis ARR 2,7 Tapis coffre 3,2 Garnitures de portes 4,0
Garnitures Coffre 3,0 Garnitures ARR 2,0 Garnitures autour siÈges avant 2,0
ElÉments de chauffage sous le tableau de bord 10,0
ElÉments de clim sous le tableau de bord 4,0 Bitume 15,0 Moteur Essuie Glace ARR+tringlerie 1,8 Divers Garde-boues 1,4 Antenne FM 0,9
voila on peut surement gratte plus mais pour moi ca s'arrete la!!

SWAP et upgrade

sous le nez

amelioration tenue de route

barres anti roulis

Re: SWAP et upgrade