Supracars

Redji01 a écrit :
La forme du piston n'est pas la mÊme non plus ils y 4 encoche pour les soupapes ils me semble pour la version turbo .

sur l'atmo aussi

Je transforme mon7MGE en 7MGTE et je suis la recherche des cotes de perÇage pour les gicleur d'huile si quelqu'un avait des photos Ça m'arrangerait

Nestor Bouboule a écrit :Je transforme mon7MGE en 7MGTE et je suis la recherche des cotes de perÇage pour les gicleur d'huile si quelqu'un avait des photos Ça m'arrangerait

tu pourrai mettre des photos de la modif a faire?

Bah justement c'est ce que je cherche

ca serai sympa que tu nous dise comment tu as fais prÉcisement pour passer ton 7mge en 7 mgte

Ça me fait penser a une chose tout Ça,

le vilo, se son les mÊmes ou pas.

car si se ont pas les mÊmes peut Être que le vilo de l atmo pourrai donner une course longue sur une turbo.

j aime bien les moteur a course longue, Ça donne un super son et un super couple.

ce sont les memes vilo sur atmo et turbo, À  partir de 1990-1991 il y a 12 masselottes au lieu de 8.

ohh que j aime pas etre a cheval sur une date.

la mienne et d 90 alors c est le quelle ?
avant ou apres!
c est a partir de quel moin?

il faudrait fouiller pour avoir le mois exact avec le n° de sÉrie ! moi celles que j'ai vues avec le 12 masselottes c'est avec le pare-choc AV qui a le nouveau logo Toyota !!!

Donnes moi ton serie je vais regarder

alors le type c est LBMA 70MZ
num. d ident. JT1LBMA70001455272

(J pari que vous allez vous jeter sur votre carte grise pour voir le type lol)

Il ya un chiffre en trop sur ton serie

oups

num. d ident. JT1LBMA7000145272

Tu as un vilo nouveau modele sur la tienne

cool merci