Quel(s) single(s) turbo(s) pour une MKIV 4

benji@brive

Le powerhouse stage 1 tres cher mais le top du top...

mon ptit sylvain

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » jeu. 27 sept. 2007 19:22

Sans aucun doute le T58 pour une boite auto.

Le kit Turbo coute effectivement dans les 3500e-4000e
- IL faut prÉvoir un adapateur pour fixer ton dÉbimÈtre et un filtre adaptÉ car celui fourni est trop gros.
- PrÉvoir de souder ta dump et donc prÉvoir l'adapteur alu.
- PrÉvoir l'adaptateur pour souder ta 2Ème sonde sinon la retirer
- PrÉvoir aussi de souder un Écrou pour la large band

Pour les rÉglages il faut acheter une large band et eventuellement un S-AFCII ou autre Fuel controller

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » jeu. 27 sept. 2007 19:34

Le Boostlogic T58 exploite le max des composant d'origine de la voiture je parle de l'injection stock, mais il faudra mettre un map ecu 1 au minimun et virÉ le dÉbimÈtre pour amÉliorÉ l'agrÉment de conduite
le T58 charge À 3600 tr plus bas que le 2Éme turbo stock.
pression 1,25 bar maxi avec les injecteur stock 550cc

le T61 charge À 4000tr et peut sortir plus de puissance si vous modifier l'injection et si vous utilisÉ un carburant avec un indice d'octane plus ÉlÉve (E85 par exemple)

on peut jouer sur A/R d'Échappement du turbo
au choix : A/R 0,58 ; 0,68 ; 0,81 ; 0,96.
plus A/R et petit plus vous chargerez tot (~200 tr/min par palier) mais vous aurez moins de puissance (~20cv).... et inversement

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » jeu. 27 sept. 2007 19:42

benji@brive a écrit :Le powerhouse stage 1 tres cher mais le top du top... mon ptit sylvain

Que ce sois powerhouse racing, Boostlogic, Sound performance, WOTM... les turbo sont fait chez PTE, c'est les meme (il y a quelque petit dÉtail A/R, trim...)

la diffÉrence du prix du kit se fait sur le collecteur et la wastegate...

Xander cage

OK OK , lÀ je vois

Et par hazard F_MKIV , Supra et Yur ,si vous avez un kit single turbo en occase je suis preneur !!
Car neuf je serai limite au niveau budget...

Par contre j'ai une ligne complÈte (tous les catas enlevÉs) + Blitz boost controller spec R , intercooler frontal (autobahn).... puis je tourner dÉjÀ avec un single sans racheter de AFC2 ou Map ECU ??
Car comme c'est une boÎte auto j'ai pas envie de dÉpasser les 500cv, car c'est le max je pense.....

En tout cas merci des conseils !

F_MKIV · Message non lu par **F_MKIV** » jeu. 27 sept. 2007 20:14

Xander cage a écrit :OK OK , lÀ je vois
Et par hazard F_MKIV , Supra et Yur ,si vous avez un kit single turbo en occase je suis preneur !!
Car neuf je serai limite au niveau budget...
Par contre j'ai une ligne complÈte (tous les catas enlevÉs) + Blitz boost controller spec R , intercooler frontal (autobahn).... puis je tourner dÉjÀ avec un single sans racheter de AFC2 ou Map ECU ??
Car comme c'est une boÎte auto j'ai pas envie de dÉpasser les 500cv, car c'est le max je pense.....

En tout cas merci des conseils !

pour rentrÉe dans ton budget il faut juste mettre un collecteur eBay À $250 (avec l'angle de la bride qui va bien) au lieu d'un collecteur de marque À plus de $1500

le MAP ECU tu finiras par y passÉ.

max@brive

eh xander ! les "500ch" c'est pas une fatalitÉe

la boite auto ce renforce et tu peut atteindre 800ch si tu veux , il suffit de mettre les bonnes pieces pour
je pense que F_mkV ne me contredira pas la dessus(je veux pas me la jouer je m'y connais mieux que lui c mort) , une boite auto peut aussi acceuilir des single et meme des gros, , la preuve les supras les plus puissantes et performante (au 400m sont des boites auto)
il suffit juste de bien renforcer la boite et surtout son refroidissement..
sur la boite auto les rapports ce passent a la volÉ donc de ce cotÉ la ...
je monte bien un T78 sur la mienne et je vais faire tout ce qu'il faut pour que ca avoine et surtout que ce sois fiable , j'y tient
radiateur de boite auto fluidyne le plus gros de la gamme avec le ventilo 7.5 spal pour etre au top du refroidissement et le bon convertisseur a 3800tr.. c'est deja un bon debut

sinon apres je pense que pour celui qui veux limiter les frais ou qui veux pas s'emmerder a toucher l'ecu , injecteur etc le t58 est super

Message non lu par **sylvain** » ven. 28 sept. 2007 07:54

max@brive a écrit :eh xander ! les "500ch" c'est pas une fatalitÉe la boite auto ce renforce et tu peut atteindre 800ch si tu veux , il suffit de mettre les bonnes pieces pour
je pense que F_mkV ne me contredira pas la dessus(je veux pas me la jouer je m'y connais mieux que lui c mort) , une boite auto peut aussi acceuilir des single et meme des gros, , la preuve les supras les plus puissantes et performante (au 400m sont des boites auto)
il suffit juste de bien renforcer la boite et surtout son refroidissement..
sur la boite auto les rapports ce passent a la volÉ donc de ce cotÉ la ...
je monte bien un T78 sur la mienne et je vais faire tout ce qu'il faut pour que ca avoine et surtout que ce sois fiable , j'y tient
radiateur de boite auto fluidyne le plus gros de la gamme avec le ventilo 7.5 spal pour etre au top du refroidissement et le bon convertisseur a 3800tr.. c'est deja un bon debut

sinon apres je pense que pour celui qui veux limiter les frais ou qui veux pas s'emmerder a toucher l'ecu , injecteur etc le t58 est super

il me tarde de la voir tournÉ ta petite supra

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » ven. 28 sept. 2007 09:30

max@brive a écrit :eh xander ! les "500ch" c'est pas une fatalitÉe la boite auto ce renforce et tu peut atteindre 800ch si tu veux , il suffit de mettre les bonnes pieces pour
je pense que F_mkV ne me contredira pas la dessus(je veux pas me la jouer je m'y connais mieux que lui c mort) , une boite auto peut aussi acceuilir des single et meme des gros, , la preuve les supras les plus puissantes et performante (au 400m sont des boites auto)
il suffit juste de bien renforcer la boite et surtout son refroidissement..
sur la boite auto les rapports ce passent a la volÉ donc de ce cotÉ la ...
je monte bien un T78 sur la mienne et je vais faire tout ce qu'il faut pour que ca avoine et surtout que ce sois fiable , j'y tient
radiateur de boite auto fluidyne le plus gros de la gamme avec le ventilo 7.5 spal pour etre au top du refroidissement et le bon convertisseur a 3800tr.. c'est deja un bon debut

sinon apres je pense que pour celui qui veux limiter les frais ou qui veux pas s'emmerder a toucher l'ecu , injecteur etc le t58 est super

etle T78 tu le montes quand? ca fais plus de 8 mois que tu l'as recu?

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » ven. 28 sept. 2007 09:31

Xander cage a écrit :OK OK , lÀ je vois
Et par hazard F_MKIV , Supra et Yur ,si vous avez un kit single turbo en occase je suis preneur !!
Car neuf je serai limite au niveau budget...
Par contre j'ai une ligne complÈte (tous les catas enlevÉs) + Blitz boost controller spec R , intercooler frontal (autobahn).... puis je tourner dÉjÀ avec un single sans racheter de AFC2 ou Map ECU ??
Car comme c'est une boÎte auto j'ai pas envie de dÉpasser les 500cv, car c'est le max je pense.....

En tout cas merci des conseils !

oui tu peux dÉjÀ tourner avec un single c'est juste que le dÉbimÈtre n'aime pas trop, faut mieux le retirer par la suite et mettre un Map Ecu par exemple.

max@brive

il est en cour de montage SUPRA

et puis il faut qu'on ce MP pour le convertisseur a 3800TR et j'ai aussi besoin d'un intercooler (le greddy 3ROW)

voila voila

Xander cage

SUPRA a écrit :
Xander cage a écrit :OK OK , lÀ je vois
Et par hazard F_MKIV , Supra et Yur ,si vous avez un kit single turbo en occase je suis preneur !!
Car neuf je serai limite au niveau budget...
Par contre j'ai une ligne complÈte (tous les catas enlevÉs) + Blitz boost controller spec R , intercooler frontal (autobahn).... puis je tourner dÉjÀ avec un single sans racheter de AFC2 ou Map ECU ??
Car comme c'est une boÎte auto j'ai pas envie de dÉpasser les 500cv, car c'est le max je pense.....

En tout cas merci des conseils !
oui tu peux dÉjÀ tourner avec un single c'est juste que le dÉbimÈtre n'aime pas trop, faut mieux le retirer par la suite et mettre un Map Ecu par exemple.

Ok donc on peut dÉjÀ bien se faire plaisir alors

comme j'ai pas trop envie de toucher À la boite auto..... 500 cv c'est faisable ?? avec le dÉbimÈtre d'origine?

Power-Supra

max@brive a écrit :il est en cour de montage SUPRA
et puis il faut qu'on ce MP pour le convertisseur a 3800TR et j'ai aussi besoin d'un intercooler (le greddy 3ROW)

voila voila

Ca va gazer avec ce turbo!

Tu compte monter À combien de chevaux?

max@brive

700ch c'est mon but , biensur pour ca je sais tres bien qu'il va falloir encore pas mal de pieces... et biensur la fameuse piece pour renforcer la boite histoire de ne pas faire un feu d'artifice de copeaux de feraille

SUPRA · Message non lu par **SUPRA** » dim. 30 sept. 2007 20:22

max@brive a écrit :il est en cour de montage SUPRA
et puis il faut qu'on ce MP pour le convertisseur a 3800TR et j'ai aussi besoin d'un intercooler (le greddy 3ROW)

voila voila

Pas de soucis.

700cv c'est pas avec du SP98

ET puis il te faudra une gestion prog

on pourra t'aider