Supracars

oui trÉs important la connections des 2 bornes . et c'est sur la 6Éme cylindre que toyota recommande le rÉglage et non sur le 1er pour le 7m gte

Ton rÉgime moteur doit etre a 800tr/mn au moment tu rÉglage et la tu doit te caler sur 10° pile poile .

AprÉs rÉglage , tu enlever le fils des 2 bornes et tu revÉrifier l'avance et la tu doit etre sur 12° ou + impÉrativement .

Ca doit pas Étre entre 10 ou 15° il faut un rÉglage bien prÉcie

J'ai bien fait de reperer avant de dÉmonter... je me vois pas m'emmerder a reregler tout ca !!!

Neo-52 a écrit :J'ai bien fait de reperer avant de dÉmonter... je me vois pas m'emmerder a reregler tout ca !!!

oui , c'est bien le repÉrage , mais il faut tjr affiner le rÉglage avec la lampe , tu pourra pas retrouver pile poile le rÉglage d'origine , tu tombera bien sur la bonne dents , mais aprÈs c'est une question de demi millimÉtrÉ que ca marche . alors tes traits font 1 ou 2 mm d'Épaisseur

hyper chiant ce satanÉ rÉglage est si on chinte la partie met un fil sur les borne e1 et te1 et que je suis passÉ d'entrÉe a la phase control que c'est bien sur 12 a 800 tr c'est bon ou pas? j'Était aussi entrun de regarder le branchement du safc jai :rouge vert noir marron jaune blanc bleu rose orange gris kelkin a le shÉma des bornes de l'ecu devant les yeux (la borne spd ,idl,vta,vtc,c'est koi?) moi je le metrÉs comme sa :rouge À  BATT,noir+marron À  E01,vert À  SPD, aprÉs gris,jaune,bleu,blanc,rose,orange je c'est pas !(dumoin je c a koi sa va met pa ou le branchet sur l'ecu)

jvais voir ca , tu a la version 1 ou 2 du S AFC ?

je retrouve pas la feuille , STOUFFF tu est par la ^^

Redji01 a écrit :je retrouve pas la feuille , STOUFFF tu est par la ^^

Je suis lÀ  mais d'abord faut connaitre la version du SAFC et ensuite j'ai po le temps de regarder ce soir !

alors le safc c'est le type1 jai limage des borne de l'ecu et ce du safc ya 3 shema (vehicle with hot-wire,with rb26det, ou karman) mai bon a pars sa je rame pour savoir comment connectÉ certain fil sur l'ecu merci redji01 merci stouf sympa !!!!

attend il y a les shÉma sur un liens que voila si ca peut d'aider

http://www.fd3s.net/afc_manual_gen1.pdf

tu va a la page 17 du PDF shÉma T6 ou T7 selon l'anner de la voiture

86 a 88 T6 et 88 a 90 T7

Il indique ou se conecter les file

merci redji01 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ton aide est prÉcieuse !
jespÉre pouvoir un jour maligner a t cotÉ !

novice59138 a écrit :merci redji01 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ton aide est prÉcieuse !
jespÉre pouvoir un jour maligner a t cotÉ !

oulallala surtout pas si tu veux avoir le nez dans le moteur comme moi t fou

met tien une ptite question je prend le shÉma (vÉhicule with hot-wire,flap,or pressure sensor) ou(karman type vÉhicule) ? d'ailleur c'est quoi "karman" ? et sur la page 17 du pdf a ma grande surprise je vois signal rpm 1 et signal rpm2 !moi je veus bien mais l'apexi n'a besoin qu'une entrÉe rpm!et d'autre par on entre le signal air flow que l'on transforme et que l'on renvoi a l'ecu et la encore grande surprise sur le shÉma il n'y a pas de signal air flow sur la borne de l'ecu ! et je n'est pas de cavaliers pour selectionner le type de vehicule...

voila c'est celui si que j'ai:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Apexi-SA ... otohosting

c'est bien la version 1
les cavalier tu n'en tient pas compte ,

Et il y a bien le air flow signal d'indiquer .

c'est le shÉma "vÉhicule with pressure sensor que tu prend?"