Supracars

de rien le forum est aussi lÀ  pour ca

Bon ben ca va mieux. AprÈs un dÉmontage et remontage des diffÉrentes durites elle tourne pas trop mal.
Reste un bruit de fuite d'air, comme un pneu qui se dÉgonfle, sur la gauche du systÈme des freins (quand on est face au moteur)
et le voyant du tableau de bord qui reprÉsente une pompe s'allume de temps en temps au ralenti.
Quelques accoup en roulant aussi a cause de la vieille essence, mais demain ca ira encore mieux

tu a regarder ta durite d'admission d'air au turbo si elle est pa fendue?

ton pshiit me fait plutot penser aux petite durites de controles
que l'on trouve gÉnÉralement sur un moteur turbo.

regarde si tu n'en a pas oubliÉ une quelque part..

peut Être pour ca aussi que ton voyant s'allume..

merci mais je sais que l'orsque tu galere avec la voiture ta les boules et ne sais plus quoi faire en plus sa fait toujour chier de depencer des sous dans le vide alors je comprend tout cela et c'est meme demage que tu n'abite pas de le coin pour que je puisse te la regarder la petite vivement chabley que l'on puisse enfin se recontrere tous dumoin ce qui peuvent venir . pour ton mecano il appelle quand y veux pas de prob meme le dimanche dans la journer si il y a probleme je lui direr tout se que je sais . voila a plus et ne t'inquiete pas on vas y arriver

Ca y est j'ai enfin rÉcupÉrÉ ma caisse en État de marche !!!!
ca fait bizzard, ca faisait un an que je ne l'avais plus conduite ....

Donc finalement le pb venait d'un joint d'injecteur fendu.

Il ne me reste plus qu'À  faire 1000 bornes de rodage avant un dernier resserage de la culasse et je pourrais enfin passer À  autre chose.

Encore merci À  tous

de rien c'est normale content de savoir que tu a recuperais ta titine et quel marche super bien

super content pour toi!!!