Supracars

F_MKIV a écrit :et pour les versions australienne ?

aucune idÉe

jeff-molotov a écrit :oui j'ai bien un dÉbimÉtre

on a une uk spec qui viens d'arriver entiÈrement stock,

Et la downpipe (1er cata) sur le UK c'est la meme que les euro/us ou les JDM ?
tu pourras prendre des photos stp, car j'ai dÉja vu une vrais JDM stock, des UK prÉparÉ mais pas stock.

voila les 2 cata que j'ai sur ma supra,

F_MKIV a écrit : Et la downpipe (1er cata) sur le UK c'est la meme que les euro/us ou les JDM ?
tu pourras prendre des photos stp, car j'ai dÉja vu une vrais JDM stock, des UK prÉparÉ mais pas stock.

Salut Francky, UK = Euro sans targa.

Donc les UK sont excatement les memes que les francaises a part le targa.
Tout est pareil sinon, echappement, turbo injecteurs...

JDM = Australienne.

merci pour vos reponses

on sais tous que la puissance d'un moteur turbo est assez "fluctuant" mais il y a bien une significative diffÉrence de puissance entre une JDM et une UK/US/EU spec...

MalgrÉs leur sympathie toyota ce n'est pas avec les 49 exemplaires qu'ils ont vendu en france qu'ils seront des experts, pour ma premiere commande chez eux ils m'ont ecrit sur le bon: SUPPRA V6 turbo (oui supra avec 2 "p" et le V6 je le cherche toujours) bien sur le gars faisait comme s'il en voyant tous les jours...

À  350cv une jdm est au maximum de ses capacitÉs et la durÉe de vie des turbo ceramique sera plus que reduite (juste de quoi aller chez toyota pour en commander des neufs) alors que pour les autres ce n'est que le dÉbut.

Voila mais comme tu sembles bien sur de toi et que nous somme bien peu de chose face a ton erudition je te propose d'expliquer tous cela sur le forum anglais, amÉricain (ils achetent des jdm pas cher pour les finir sur circuit) et australien tu verra bien ce qu'ils vont te repondre

oki

c'est quand meme dingue sa

sa fait plusieurs annÉes qu'ont roulent en supra et que ont a des personne qui ce renseigne sur cette caisse,d'autre qui nous renseigne comme tom sur les supra du japon et tout les nouveau qui arrive croivent avoir la science infuse et nous dire comment fonctionne cette caisse ou quelle option elles ont .

je dis pas qu'on connais tout sur tout concernant cette voiture,je dis seulement d'arreter de vouloir nous apprendre les choses qui ont deja ete prouver et qui sont en plus n'importe quoi.

la tienne fait 326ch bin tu as de la chance profite,car elle ne le font pas toute forcement
tiens au passage pourrai tu nous mettre stp ta feuille de passage au banc voir par curiositÉ???

toy en est justement un bon exemple; la sienne soufle a plus d' 1 bar (au lieu des 0.6 d'origine) alors qu'on n'a jamais trouvÉ aucune trace de modification.
1. D'ailleur avant de la passer au banc tu aurais pu nous donner la pression qu'elle prend.
2. Ce n'est pas parce que la tienne sort 320 cv que toute les autres aussi ! sur quels donnÉes/expÉriences tu te bases pour corroborer tes affirmations ?
3. qui te dis qu'elle est "stock", tu sais annalyser le programme d'un calculateur?
4. sur ta caisse c'est plutot le kilometrage que je verifierai en premier lieu...

mais en effet voila pourquoi ce forum me gave, des guignols debarquent de leur trou et veulent nous donner des leÇons a tous; je crois rÊver...

Apres 15 jours d'inscription avoir une telle arrongance et vouloir nous donner a tous des leÇons ! tu n'a pas froid au yeux !
J'espere que tu n'aurai pas besoin de nous a l'avenir, ah non ! suis je bÊte tu sais deja tout...

enfaite si je comprend bien tous ceux qui posede des jdm se sont fais couillonÉ si ils n'etaient pas au courant de cette difference de puissance

elle viens du japon donc avant la menagÈre anglaise elle as surement eut d'autres propriÉtaires... va faire un tour sur le forum anglais et regarde leurs passages au banc tu verra bien autour de quels valeurs sort une jdm stock normalement.

de toute faÇon le fond on s'enfout c'est plutot la forme qui derrange... sur ce je vais vendre cette caisse de prolo et m'acheter un caisse inaccessible À  la france du bas

Zorglub et Toy, je suis ici depuis aussi lontemps que vous, et quand je poste, je sais la plupart du temps ce que je dis.
Je n'ai pas la science infuse, et quand je ne suis pas sur de quelquechose, je me tait plutot que d'ecrire des conneries.
Evidement comme tout le monde je peux me gourrer...

Justement sur les forums anglais j'y suis membre.

Donc je pense qu'il va falloir un peu de diplomatie avant de poster, je ne pense pas avoir grand chose a apprendre de vous, je sais a qui m'adresser en cas de question technique et ou chercher, je ne poste ici que pour aider, et par plaisir, pour faire vivre le forum.

Maintenant si des qu'on poste on vous agresse, ben pas de probleme, j'arrete volontier... Derniere chose, y a tout un tas de gens qui ne possede pas de Supra et qui s'y connaisse bien plus que nous tous reuni. A l'inverse, y'en a aussi qui en possede et qui n'y connaisse rien, je ne vois pas ou le fait d'avoir la voiture fais qu'on la connait plus ou moins bien.

Peace and love comme qui dirait...

Pour remettre les pendules a l'heure et (sans vouloir t'agresser Zorglub) te prouver que sur ce coup t'as pas raison :

http://www.mkivsupra.net/vbb/showthread ... hlight=jdm

Voila, encore une fois, c'est le gentleman agreement, ET CE PAPIERS seulement qui fait qu'elles sont moins puissante. Certe en terme d'evolution, c'est plus chiant pour les points qu'on connais tous (injecteurs, AAC, turbo ect...) mais stock, la puissance est la meme. Apres en terme d'option c'est une autre histoire.

Concernant celle de Jeff, j'ai ÉtÉ la voir de mes yeux vu qu'il habite pres de chez moi, c'ets bien une UK, il a bien un passage au banc a 380cv ceci avec une ligne complete en 3 pouces, une admi HKS, bougies, ect.. le tout tournant a 0.95 bar.

Quand je vois le boulot qu'il fait sur son autre supra, et quand je vois le boulot qu'il avait fait sur ses 200sx, je pense qu'en terme de connaissance mecanique, peu ici lui arrive a la cheville. Apres, le theorique, on est tous capable de s'y connaitre hein...

EDIT : je viens de lire ton commentaire sur la France d'en bas comme tu dis, c'est affligeant de lire des conneries pareil... Je suis le 1er a gueuler quand des boulets arrivent sur les forums avec leurs questions a la con, et leur savoir faire acquis en regardant fast and furious, mais franchement si tu l'aime ton forum, tu passes au dessus de ca, et tu sais quel post et quelle personne lire/ne pas lire.

bon voila je viens foutre mon grain de sel

donc ici je rappel qu'on est pas la pour faire chier les copains
donc j'aimerais que l'on se passe de certaines remarques et commentaire vis a vis du forum

zorglub si le forum te gave (ca peut se comprendre chacun son point de vue) on ne te force pas a venir par contre si tu vien et que tu poste (et c'est avec plaisir que l'on te li et te recois ici) j'aimerai que tu te calme un peu car je n'ai vu aucune attaque et n'ai pas compri ta rÉaction

de l'autre cotÉ pareil restÉ zen et ne monter pas non plus sur vos grand cheveaux ici on est tous le con de quelqu'un et quand on a tord ben on reconnait ses tord et quand on a des sources on les donne


par consÉquent c'est un averto pour ce post encore une fois et je le lock.

Zorglub comprend bien que je n'ai rien contre toi je pourrais dire pareil de toy

si vous avez des soucis je suis ouvert aux discution en MP

Merci a tous de votre collaboration et de votre passion pour ces voitures et le forum et donc rester courtois et tout se passera bien!

Mouais ... Vous prenez pas la tÊte.

Restez cool!!
Dans une bonne ambiance.