Supracars

Merci Gexflo !!!

Je m'ai gourré. Je devais pas être en phase avec mon cerveau ce jour là quand même pour la sortir celle là...

Gorn a écrit : mon cerveau

1° bonne nouvelle de l'année tu en a un
j'étais pas au courant ^^

salut salut,
j'ai enfin eu le temps de regarder mon probleme.capteur debranché c'était ca la panne!!! a mon avis le connecteur a du cassé
alalala quel changement sous le pied ^^
youpi.
et merci a tous ceux qui ont eu la patience de m'aider !

voila apres mes 1er 1000km de tour de roues je vous donne mes impressions.
je trouve la supra une voiture tres agréable a conduire, confortable avec un coffre impeccable pour mon utilisation.
je precise qu'elle roule tout les jours (sauf quand elle ne demarre pas...) je m'en sert pour aller au travail avec et biensur me promener.
c'est un gouffre ! en roulant tranquille je fais 400-500 bornes et en tapant dedans 300-350, donc je roule assez pepere.
je ne martirise pas ma supra, respect les tps de chauffe et de coupure, je ne lui en fous pas plein la gueule mais ca m'arrive de la pousser un peu mais c'est limite car sur une departementale (belge) c'est risqué lol.
ca pousse bien en mode normal et ca pousse tres fort apres 5000tr.
en pression d'huile je suis autour de 2 et a environ 3 en pression turbal (dites moi c'est normal hein?!).
quand elle viens de passée la nuit dehors (pluie bien souvent et parfois gele) elle demarre pas terrible, voir pas du tout.
je m'explique, quand je met le contact et que je demarre, il faut que j'attend environ 2-3 secondes avant qu'il se passe quoi que se soit dans le pire des cas il faut que j'attend 5s (clé bloqué a fond) et il faut bien souvent le faire 2 fois.
quand elle ne veut pas demarrer j'utilise les pinces et la elle demarre (la batterie est neuve changée lundi dernier).
a chaud sans probleme, demarre immediatement
quelqu'un a une idée???

j'evite de rouler vite car j'ai des pneu "grosse daube" alors a l'approche des 200kmh j'ai l'impression que la voiture danse : comme si l'avant bouger de gauche a droite en ligne droite.

je me mefie aussi sur les pavés quand il pleut car je me suis fais un drift approvisé en ville avec pas mal de circulation mais ca va elle se gere bien en glisse et se rattrape bien toute seule.

autre defaut,hhuuummm, disont que c'est un peu la repere mdr. nos amis bleus tourne direct la terre en me croisant, a mon avis le prochain control sur mon chemin j'y passerai...

ce week end je vais me trouver un parking vide pour faire un peu le fou car pas trop eu l'occaz et apprendre a maitriser en contre braquage

voila super cool la supra, ma 1ere propulsion mais j'en avais deja conduit (et des plus puissante!)
rien a redire sauf:
-fuite targa
-demarrage a froid (quand elle dors pas au garage)
-clim demonté
-antenne de s'actionne plus.


je voulais savoir se que vous avez en type de filtre a air perf. ou on trouve un tube afric?ebay?
je vais chercher un peu mais ca serait cool de savoir se que vous avez avec ce qui marche le mieux.

hier j'ai fais sauter le cata d'origine, je l'ai remplacé par le cata vide de Neo.
j'ai deja galere comme il faut avec les 4 boulons qui s'étaient "soudés" a la ligne, heureusement que j'ai pu empreinter une fosse pour faire le changement.
apres 2h le cata vide été monté.
petit essai avec le beau pere dans les bois, et la pas de changement
peut etre un son un poil plus grave a bas regime sinon je n'est rien remarqué de nouveau, j'attends de recevoir mon apexi pour voir la diff (j'espere que ca se sentira plus)
bon je vais voir pour une ligne complete mais vu les dB que ca doit sortir ca me calme quand meme.
vous n'avez pas une idée de se que je pourrais monter sans que ca hurle mais tout en gardant un max de perf?

un truc aussi, avec quoi je peux recoller mon embleme toy supra de la calandre a l'avant ???
j'ai deja essayer ni clou ni vis, super glue mais comme c'est de la grosse merde je vais me tourner vers du matos pro. (ni clou ni vis tenais au debut mais apres 2 choc thermique (gelé du matin et haute temperature du moteur le soir) j'ai vu le produit fondu et la glue n'a jamais sechée...)
HELP PLEASE

tu peu le coller a la colle a pare-brise! sa ne bougera plus

fait quand meme attention au doigts parce qu'une fois que tu en a sur les pattes y a des chance que tu le garde pendant un moment

bizarre que tu ne sente pas de difference avec le cata vide !!!

Tu as la downpipe d'origine avec le cata "rempli" ?
Si oui, il est peut etre colmaté et du coup les gazs ont du mal a sortir, sinon je comprends pas que tu ne sentes pas de diffférences...

Sinon pour l'embleme, comme l'a dit Darklive68 prends de la colle a pare brise, ca bougera plus !!!

ouais merci du conseil ^^

ouais je n'est pas senti grande difference (s'il y en a une !) et maintenant je ne pourrai tester que demain si le temps le permet (bin ouais je suis en vacance et j'ai ma petite a m'occuper et comme je n'est pas envis de faire un test perf avec elle (faudrait vraiement etre con !!!) j'attendrais que sa maman arrive mais sans lui dire ^^

pour le cata sur la downpipe c'est celui d'origine.
ma solution "pas chere" c'est de le virer, par contre faut demonter la downpipe je pense.
dsl comme je l'ai deja dis je suis un boulz en mecanique.
la downpipe est plus facilement accessible par le dessous? quand j'étais dans mon trou j'ai vu les 3 boulons de fixations juste au dessus du flexible de la downpipe ce sont les 3 boulons la qu'il faut retirer pour faire tomber la downpipe par contre il faut une sacré allonge a cliké pour y acceder, a moin que tout se fasse par le dessus? mais je ne pense pas sinon y'a un sacré taff pour tombé la down.

oui c'est les 3 ecrous que tu vois par dessous, et il te faut 2 rallongesa cliquet pour les avoir

impec merci bien Neo !!!

pour ton emblème, de la néoprène ça le fait aussi
sinon +1 cata vidé = grosse différence!

je doit avoir un stress alor je pense...il faudrait que je la sorte pour faire un p'tit test mais vu les conditions meteo...

la semaine prochaine j'ai mon apexi

slt
pour ton démarrage a froid ne pensez vous pas a l'injecteur a froid qui ai faible.il est placé dans la tubulure d'admission.

model: 1987,88,90 a 15° résistance 25-50 ohm.
a chaud (au dessus de 30°) 60-85 ohm

model 1989,91,92 a 15° 25-45 ohm
A CHAUD 65-85 ohm.

tu dit que tu attend quelque secondes avec la clés a fond, ce ne sont pas tes cosses de batterie qui sont pourri.

mes cosses batterie sont nickel.
ah y'a un injecteur a froid...
j'ai le probleme quand elle dors dehors ou quand elle passe la journée dehors sinon quand elle fait dodo au chaud ca demarre nickel !
j'attends facil 6s sans rien qui se lance clé tournée a fond et une fois que j'entend le demarreur ca demarre impec...
j'vais aller faire un tour pour faire rougir les soupapes pour voir vraiment la difference avec le cata vide...