Supracars

voila le montage terminé!!



avec un peu de patience, on arrive a faire du bon travail , j'attends la livraison du pare-choc avant pour finaliser l'instal; on en a profité pour monter du bi-xenon dans les feux .

voila , le filtre est en place apres modif de la chappe de debimetre:

condamnation du canister:

modif du PC origine pour que ça rentre ...

le plus chaud, modif du compartiment a batterie, decoupe de la poutre avant et du bac inferieur, modif du bocal de laveglace qui sort maintenant dans l'aile a gauche de la batterie:

et voila le resultat final :


desolé pour la qualité des photos mais il faisait un peu sombre quand j'ai fini !!!

voila la sellerie est commencée...



c'est long quand même , je m'y habituerai jamais !!!

tres tres jolie boulot poulet la sellerie et tres sympa tu as trouver ou? tu a le lien?

super sympa beau boulot

DAV a écrit :tres tres jolie boulot poulet la sellerie et tres sympa tu as trouver ou? tu a le lien?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1993-199 ... ccessories
un fois que tu sais que les 240sx et les 200sx ont les meme sieges ... c'est plus facile .couleur et forme de surpicure au choix , type de garniture au choix ...
il peuvent meme te livrer 1 metre de garniture en plus pour les panneau de portes pour 30$.livré sous 10 jours .

merci pour les info poulet

on dis merci poulet

forum dedier au S14 S15

http://www.jull.co.uk/index.php?option= ... &Itemid=70

merci pour le lien !!!
je comence a me renseigner pour le Map-ecu , je vais y venir d'ici peu.
en attendant , quelques news :








ça commence a prendre tournure, la ...

ca a de la gueule la !

et niveau perf ca envois quand meme? comparé a ta supra?

j aime beaucoup la scellerie beau taf elle va avoir de la gueule la p'tite

JuLT08 a écrit :ca a de la gueule la !

et niveau perf ca envois quand meme? comparé a ta supra?

pour l'instant , j'ai limité la puissance tant que la Wideband est pas monté , il y a beaucoup moins de couple mais ça pousse non stop de 2500 a 7000trs alors que la supra commençait a s'essoufler a 5000tr .
j'ai pas passer le Gtech pour l'insant , mais je dirai que globalement ça marche mieux a haut regime mais moins bien a bas regime; apres , mon turbo est calé a moins de 500gr aujourd'hui ...

en plus , le garret T28 et le CT26 n'ont rien a voir .

et le plus important est sur la balance: au CT , la supra est a 1830kg contre 1340kg pour la 200sx !!!

allez , sab a bossé un peu sur l'interieur
voila les panneaux de portes sont refait au couleur de la nouvelle scellerie:

















desolé pour les traces de doigts

aujourd'hui, j'ai posé les coques carbone (galere !!!) et fini de fixer tout le kit , apreté la bande centrale entre-feux et la malle .Je ferai d'autres photos demain

bon , ce coup ci on est dans le vif du sujet:
je condamne l'EGR et je recupere la depression pour alimenter le boost-controler et le mapecu2



suppression du solenoide stock contre l'AEM




on ramene le cablage dans l'habitacle avec la depression et l'alim de la wideban (toujours AEM)

oui, je sais au premier abord ça fait toujours un peu peur, c'est mieux une fois remonté ...
notez au passage le nouveau boost controler AEM "all in one" tout est intégré dans le mano .




il reste a cabler le mapecu2,il ya quelques fils quand même !!!

et au passage, les nouveaux logo MGIIC accollés à toute les caisses qu'on preparera à l'avenir

ainsi que les bougies iridium a l'indice termique au dessus (donc plus froide chez NGK)


j'avais oublié de vous montrer mes retros carbone une fois fini


ainsi que la peinture

MA-GNI-FI-QUE !!!

j'adore la peinture ca claque de trop comme ca, franchement tres beau boulot !!!

au passage tu as des info sur ton boost controller? je ne connaissais pas et ca me tente trop se pti bidule.