Supracars

Juste un petit HS: j'adore le look de la mini derrière!

pour l'arbre de transmission, il est creux, par contre le diamètre je peux pas te le donner maintenant, la voiture est immobilisée au fond de mon jardin, et impossible de me glisser dessous pour voir....

stouf 28 a écrit :Juste un petit HS: j'adore le look de la mini derrière!

C'est vrai qu'elle en jette, c'est celle de mon pote.
C'est une Mayfair avec :
- un bloc de 1100cm^3
- boite de 800cm^3
- admission retaillée
- ligne complète
- carbu retouché (boisseau...)
- tirant réglable
- baquet omp & harnais omp 4points
- inside vidé & déblaxonné
- panneau de porte en lexan
- kit maxi
- jantes 13"

Quand les beaux jours seront de retour on fera une petite widéo!! Je manquerai pas de faire passer le lien!!

Neo-52 a écrit :pour l'arbre de transmission, il est creux, par contre le diamètre je peux pas te le donner maintenant, la voiture est immobilisée au fond de mon jardin, et impossible de me glisser dessous pour voir....

Il y a aucun problème, je ne suis pas pressé. Comme toi, ma supra est dans un jardin, en attendant d'avoir du temps.. J'ai changé mon arbre sous la pluie et par terre... Mdr..
Donc je vais attendre une météo plus favorable pour bosser.

Mais dès que tu lui fera prendre l'air, c'est avec plaisir que je recueillerais tes infos!

Je te remercie Neo-52!

ben honnetement ca sera surement pas avant cet été voir l'automne...... car projet de construction d'un garage et pas le temps de me mettre sur la supra....

Un garage automobile ou privée?
Si d'ici là j'ai pas eu de soucis avec mon arbre stock je continuerais avec... Si il vient à céder je verrai à ce moment ce que je ferais..

Garage privé mais 100m² et avec un pont elevateur... Marre de bosser dans les graviers a l'exterieur....

C'est un peu le problème avec les MKIII, si t'as pas un garage de pro dans le jardin, t'es dans la merdasse...

MDR!! Faut dire avec toutes les auto travaillez par terre c'est pas le top..
Mais bon tu fais les choses en grand Néo

Tu as pris quoi comme pont, deux colonnes ou double ciseaux? Ravaglioli je suppose?

si tu veux on peut le fabriquer
au boulot je fais toute la partie electrique de pont elevateur mobile pour lever des tgv par exemple.
si tu sais souder je veux bien te faire le reste

ben pour le pont je l'ai pas encore acheté, je voudrais bien un double ciseaux encastré dans le sol, mais le prix le moins cher que j'ai trouvé c'est 3500 €, alors que je peux avoir un doubles colonnes pour un peu plus de 1500 €....

Jult08, ca peut être intéressant, mais a combien ca reviendrai a fabriquer ? Voir si ca vaut le coup par rapport a ce que je peux avoir "tout fait"...


Edit: je viens de tomber sur un site de vente de matos de garage, et je trouve des ponts doubles ciseaux a 1900 € en bon état !!!

ba a mon avis achete le direct alors car y'a pas mal de matos dans les colonnes (vis sans fin, ecrou special, motoreducteur, codeur et les poutrelle d'acier et tout les accessoires) a mon avis achete le direct ca coutera le meme prix peu etre meme moins MDR
sachant que l'entreprise ou je bosse facture environ entre 20 et 50000€ la colonne LOL

oui c'est bien ce qu'il me semblait Julien, donc je reste sur ce que j'ai vu, de toute façon il faut que je fasse le gros œuvre, le pont ca sera la cerise sur le gâteaux

Ouff sa coute un bras et meme deux un 4 colonnes de train!! lol

Pendant le gros œuvre faudra installé un comptoir, pour servir de la cervesa!!!

!!!! sorry de pourrir ton post !!!!

pour info 4 colonnes de 15T max (donc 60T max) levent un bus
pour un TGV faut compter mini 8 colonnes speciale, les fixes.

ouais faut faire le gros oeuvre mais meme juste une tonnelle a cote du chantier pour pas crader la cazba ^^