Supracars

Encore une question , lol, je passe pas mal de temps à lire les post pour me renseigner, et je voudrais savoir quel est l'utilité se supprimer l'EGR et comment faut procéder? ( je l'ai dis je suis une chevre en mécanique!!!)

Je pose ces questions pour noter dans un carnet tout ce que j'ai à faire dans l'aorde, ce serait trop con de remonter apres et me dire, tiens j'ai oublié de faire çà...lol

Quelqu'un pourrait m'expliquer pour L'EGR svp, ce serait sympa...
merci.

Sinon petite news , j'ai commencé à nettoyer l'intérieur elle en avait vraiment besoin, ben c'est déjà autre chose!!, et les sieges sont comme neufs en fait..
Je ferai des photos demain.

Par contre les pneus montés sont des 225/45/16, çà passe en taille d'origine ou pas?

Pour l'EGR c'est assez chiant à faire moteur non déposé, je laisse les experts t'expliquer ça.

Pour la monte de pneu c'est pas bon, d'origine c'est 225/50/16, et la seule autre correspondance en 16" est 245/45/16.
Autrement dit le 225/45/16 ne passera pas au contrôle technique.

Ben du coup comme je le disais précédemment je pense déposer le moteur, donc si quelqu'un peut m'expliquer en détail...

Oui stouf c'est bien ce qu'il me semblait, dommage à l'avant ils sont neufs...!!

Apres un déménagement, le temps de m'installer moi et ma petite famille....je comptais enfin commencer le démontage mais je me suis cassé le bras il y a 10 jours.... donc çà a pris un peu de retard.
Mais bon je pouvais plus attendre alors j'ai quand meme commencé cet aprem , (avec un seul bras pas evident, pfff!!!)
Donc j'ai vidangé le liquide de refroissement et démonter le radiateur, premiere surprise, il est en bon état, presque neuf, mais comme je m'y attendais, comme elle avait pas tourné pendant plusieurs années, couleur rouille dans les durites...
J'ai aussi viré le filtre à air avec débimetre , enfin jusqu'au turbo , et commencé a enlever l'admission, mais je me suis arrété là j'avais trop du mal avec un seul bras.
J'essaie de mettre des photos demain soir si je peux, depuis le temps que je le dis!!!
Au fait c'est bon j'ai trouvé un palan sur pied donc je pense que je vais sortir le bloc comme convenu.

Arf... pas cool pour ton bras, tu devrais peut être attendre un peu, déjà qu'avec deux c'est pas évident !

Un pote qui travaille dans une boite ou ils fabriquent et réparent les radiateurs est venu chercher le mein pour le nettoyer, verdict : il est mort, quasi neuf, mais il a séché, vert de gris à un endroit et les ailettes se barrent , elles s'effrittent.
Je dois le changer à votre avis?
Sinon mon pote va regarder et me faire un devis pour en fariquer un sur mesure, un normal et un en alu, on va voir se que çà donne...
je viens tiens au courant...

jejemanoly a écrit :Un pote qui travaille dans une boite ou ils fabriquent et réparent les radiateurs est venu chercher le mein pour le nettoyer, verdict : il est mort, quasi neuf, mais il a séché, vert de gris à un endroit et les ailettes se barrent , elles s'effrittent.
Je dois le changer à votre avis?
Sinon mon pote va regarder et me faire un devis pour en fariquer un sur mesure, un normal et un en alu, on va voir se que çà donne...
je viens tiens au courant...

si il n'est pas bouche et qu'il ne fuit pas je vois pas pourquoi tu devrais le changer
nettoie le il est demonte et tu as le temps d'apres ce que j'ai compris
moi j'utilise du vinaigre blanc ca decape tout et ca coute pas cher

Meme si les ailettes a certains endroits elles s'emiettent, c'est pas grave, parce que sinon il est pas bouché et ne fuit pas...

heu c'etait une question, lol, la ponctuation change tout, mdr!
C'est pas grave?

faut voir son etat c'est sur que si il te manque un quart des aillettes il risque de mal refroidir en plein ete mais si il ne manque que quelques morceau ca va pas changer grand chose

oui c'est le cas que a quelques endroits dans la bas a droite vers la sortie...(enfin gauche quand on est de face)

Bon un peu ne news!!
Mon bras est réparé je vais pouvoir commencer à démonter.Quelques photos de ce que j'ai fais ce week end( pas grand chose mais bon je suis pas mécano alors n'hésitez pas a me dire si je fais des conneries!! mdr!

Alors premiere question le faisceau c'est normal qu'il soit prit dans le collecteur d'admission(je vois pas comment je peux l'enlever sans virer le faisceau, si quelqu'un peut m'éclairer...

1ere connerie : mes étriers de freins étaient grippés donc j'en ai démonté un pour commencer à le refaire et je me suis rendu compte en parcourant le fofo que pour purger fallait commmencer par l'arrier droit et finir par l'avant gauche, et moi j'ai juste démonté l'avant gauche en 1ER,c'est grave ou non.

Bon soyez indulgeant je suis pas mécano du tout mais je me lance quand meme tout seul dans le démontage!!
Je suis motivé!

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derniere!