Supracars

ok mais pourquoi faut il surfacer le bloc ca j comprend pas ? car tu met un joint metal c est ca?

surtout que si tu passe au surfacage bloc plus culasse ca c est normal la culasse donc tu passe en cote reparation donc plus en 1.2 mm non?

JuLT08 a écrit :si tu passe en jdc metal il faut sortir le bloc surfacer le bloc, la culasse et la plaque devant le bloc.

Ceci dit sur un moteur de 19.000 kms je ne suis pas sur que ce soit impératif ?

logan125 a écrit :ok mais pourquoi faut il surfacer le bloc ca j comprend pas ? car tu met un joint metal c est ca?

Oui c'est ça, le joint métal nécessite une planéité du bloc et et de la culasse irréprochable !

logan125 a écrit :merci stouf donc oui c est du km d origine et les joint a faire ca c est clair car le joint de culasse viens de me lâcher donc du taf en vue

stouf 28 a écrit :Ceci dit sur un moteur de 19.000 kms je ne suis pas sur que ce soit impératif ?

dans ce cas je pense que c'est preferable c'est con de faire un jdc et de devoir le recommencé apres...

pour le joint metal l'usinage est obligatoire.
si tu reste en joint graphite, il faut faire verifier la planéité de la culasse et au pire un p'ti coup de fraise pour qu'elle soit nikel (verifier la planéité du bloc aussi hein pour assurer).
de toute maniere sur un moteur turbo mieux vaux decomprimé la culasse en mettant un plus gros joint (il me semble deja avoir vu un joint graphite de 1.4 chez hks mais je dis peut etre une connerie, 1.2mm sur, meme chez toy) surtout si veux augmenter la pression de suralimentation.

pour la question du bouchon de radiateur
-y'a 2 type qui sont decris sur le forum
-plus tu as de pression dans ton circuit de refroidissement plus grande sera la température d'ébullition donc ton liquide refroidira plus longtemps la chaleur du bloc

surfacage bloc OBLIGATOIRE lors du passage en joint metal !!!!!!! (et quelque soit le kilometrage du moteur)

Le bloc se vrille au serrage et a la montée en température..... (on se rends compte lors du démontage du moteur, que le bloc vrille plus que la culasse)

ok merci du conseille donc me faut sortir le bloc quoi qu'il en soit sinon existes il des durites silicone en noir style origine pour la supra?

oui ca se trouve sur ebay motors

tien le monde et petit bienvenu a toi

salut mini jacky dis moi tu en es ou de ta supra tu la vend vraiment? j ai tjr l aronde si elle t intéresse toujours

ok et sur ebay il y a des joint de culasse un brin plus eppais ou renforcé et non metalic?

oui mais la carte grise
j'en est trouvée deux a cotée au meme prix mais pour le moment pas le temps ..

ok pour la carte grise une personne ma dis encore ce week-end qu'elle étai faisable en collection apres c ets toi qui voi minijacky

logan125 a écrit :salut mini jacky dis moi tu en es ou de ta supra tu la vend vraiment?

Tu veux vendre ta Supra mini-Jacky ???

j l ai vu recement sur leboncoin voici le lien http://www.leboncoin.fr/voitures/140047225.htm?ca=16_s
au fait minijacky tu as min un joint en 1.4 mais il es en quoi stp?

logan125 a écrit :j l ai vu recement sur leboncoin voici le lien http://www.leboncoin.fr/voitures/140047225.htm?ca=16_s

Ah ben merde c'est dommage !

oui comme tu dis apres des fois ptete que mini changera d avis qui sais