Supracars

erf la misere :s le principale c est qu il n y ai que de la tole froissé et pas de blessur pour toi!!!
bon courage pour la suite

En vrai ca donna ça.

aie aie j ai mal pour elle :s

slt dsl pour toi j'ai connu ca aussi

moi j'ai fais l'aile arrière mais ca ete plus simple et moins cher de changé de caisse. trouve en une avec joint de culasse mort ou coussinet, y en a un paquet. la mienne, ma blanche je l'ai payé 800euros avec coussinet hs. en une semaine tu change le bloc et puis ca te fera des pièces.

desolé pour toi jte donne mon avis.

Merci des conseils les gars, j'en prends bonne note.

Vu mes petits moyens, je vais essayé de voir si je ne pourrais pas légaliser la caisse dont je dispose.

Si vraiment je ne trouves pas le moyen, je me pencherais sur le fait de chercher une nouvelle caisse, si possible une targa. mais avec une carte grise.

Je pense qu'un bon carrossier peut facilement te découper / ressouder la plaque du chassis....

Avec un MIG c'est pas trop compliqué de souder ça proprement, ensuite un coup de meuleuse avec une brosse mettalique pour faire disparaitre les traces de soudure, et une bonne peinture par dessus, il n'y aurait qu'en utilisant de l'acide sur la peinture que l'on pourrait faire apparaitre qu'il y a eu "découpe/soudure" de la plaque...

Et du coup la grise devient noire, tu as juste a transvaser les plaques d'immatriculation... (et le moteur bien sur !!!)

C'est mon intention, le tout étant de trouver un carrossier compétent qui accepterais de me faire cela.

Mode Recherche On :: ^^

re slt

pour info l'aile arriere fais environ 550 euro ht. c'etais debut janvier 2010. rajoute main d'œuvre peinture tu en a vite pour 1000 euros et que l'arrière.

mon devis etait de 1450 euros ttc juste pour mon aile arriere.

desoler pour toi mon petit je connais ca moi puissance dix

oui rachet une caisse pas chere et roule ma poule c est ce que j ai fais moi aussi

Si il y a un carrossier parmi vous qui pourrait me faire le transfert de plaques, je prends et je paies.

J'ai déjà une caisse devant chez moi qui n'attend que ça. Si j'avais les compétences ca serait déjà fait ^^

Je crois que Dav a ce qu'il faut pour souder....

Personne ne pouvait me dire que pour démonter le pare-choc il suffisait de faire sauter les pare boue et retirer les 2 boulons de 17 ?

Je ne suis fait chier comme un rat à défaire tous les écrous de 10 pour m'en apercevoir en arrivant presque au dernier ^^

Enfin tout ca pour dire que j'ai démonter complément la face avant de la noire pour réussir à démonter la clim et les éléments qui y sont liés.

Je commence à la démonter pour la préparer au futur mix entre les 2.

Je vais essayé de faire au mieux pour remonter le meilleur des deux.

Ca va me prendre du temps car je bosse seul et dehors et la météo ne va pas s'arranger dans les mois qui viennent. Mais bon c'est la vie.

Redskins a écrit :Personne ne pouvait me dire que pour démonter le pare-choc il suffisait de faire sauter les pare boue et retirer les 2 boulons de 17 ?
Je ne suis fait chier comme un rat à défaire tous les écrous de 10 pour m'en apercevoir en arrivant presque au dernier ^^

J'ai connus ça aussi, normalement pour l'arrière c'est pareil au cas ou .

Bon courage pour la suite !

un petit conseil si tu fais le transfert de plaque, fais le avec le compartiment moteur entièrement vidé, de manière a le repeindre entièrement pour mieux masquer ce transfert....

Neo-52 a écrit :un petit conseil si tu fais le transfert de plaque, fais le avec le compartiment moteur entièrement vidé, de manière a le repeindre entièrement pour mieux masquer ce transfert....

Merci Nico

C'est un conseil que l'on m'a déjà indiqué et que je vais bien-sûr mettre en œuvre.

Mais démonter les tubulures rigides de freins ca m'ennuie beaucoup, je ne voudrais pas les dégrader.