Supracars

Moi aussi, j'aime bien cet emplacement.
C'est aussi ce que je voulais faire, mais y a un truc qui me chagrine.
Si l'airbag passager se dÉclenche, tu te prends direct les manos dans la tronche.
Je vais plutÀ´t opter pour un montage comme zorglug a fait.
Sinon, le montage est trÈs propre.

je compte monter deux autres manos sur le montant gauche ( j'ai le double support)

je viens juste de monter ma pression a 1bar et deconnection du trc...

un gros burn sur 25m , la caisse en travers...

par contre je pensais pas qu'il faille autant tourner la vis de pression de la wastegate , vivement un boostcontroler parce que ca commence a etre chiant pour les reglages

tien mais c'est max je tien a te feliciter toi et ton freros pour votre supra (ainci que tout ceux sur le fofo) en esperant que tu va continuer ta prepa car tu es bien partit pour c'est quoi la prochaine etape?

a la tu vois max je suis pas fan monter avec les support defi d origine je prefere avec le support qu on vois au us 1 bloc qui prend tout

c'est pas bien de faire des burn!!!!!

as tu pensÉ a tes pneus, les pauvres

vraiment tres belle ta mk4

mon dernier achat :

convertisseur de couple 3800/tr precision industrie
oui Lolom3 jai prefere avec les supports fourni par defi parce que le bloc de support dont tu parle je trouve ca trop massif

max@brive a écrit :mon dernier achat :

convertisseur de couple 3800/tr precision industrie

29fc_1.jpg

oui Lolom3 jai prefere avec les supports fourni par defi parce que le bloc de support dont tu parle je trouve ca trop massif

y t es revenu cher ton convertissseur ? il es lourd le prix de transport

non pas trop cher justement pour le transport

si tu dois en prendre un vu que tu es en bpu , il te faut un 3200tr

sauf si il veut passer en plus gros

petite question. ca sert a quoi un convertisseur de couple??

a convertir le couple

rohhhhhhhhhhh le vilainn

Xander cage est le plus habilité ici a repondre a cette question comme un pro , vu que c'est son metier

c'est juste qu'il est plus puissant que celui d'origine et adapté a mon single

le convertisseur d'origine est adapté lui au biturbo , donc forcement en single la courbe de puissance et de couple ce trouve deplacé plus haut...

pour le poid de ma supra : comme un abruti j'avais meme pas fait gaffe mais j'ai bien le poid de pris au CT

elle a sorti 1570KG a vide , avec banquette, ligne d'origine+ le long catalyseur

depuis j'ai viré la banquette , monté une ligne et viré le cata... je pense bien 20KGs de moin