Supracars

Neo-52 a écrit :En effet y a quelques beaux passages
Reste encore un peu a travailler les "sorties de glisse" si je puis me permettre, mais ca viendra avec l'expérience...
Je regrette de pas être venu.

N'hésite pas a le dire un peu avant quand tu fais des sorties circuit, si je suis dispo (je bosse assez souvent le week end), je passerai te voir.

Merci, c'est certain qu'il y a encore beaucoup de travail mais c'est un très bon entrainement pour les prochains rallyes, surtout dans l'Est ou la pluie est souvent là.

T'inquiète néo j'en ferais d'autres, ce n'est que partie remise!

Je préviendrais la prochaine fois que je fais une sortie circuit

Et ce que tu apprends sur circuit te permet d'avoir des réflexes qui peuvent sauver sur la route (style plaque de verglas ou manœuvre d’évitement...)

Moi ca m'a sauvé une fois avec une voiture qui arrivait au milieu de la route dans un virage avec des graviers....

C'est sûr, ce n'est pas ma motivation première quand je vais rouler sur circuit mais c'est un argument

On ne pourras enlever l'adrénaline, le plaisir, les sensations... Quel pied!! ^^

Après 5 années de bons et loyaux services un axe de piston a eu raison de ma Supra sur le Nurburgring...

Du coup, standby jusqu'à la réfection complète du bloc moteur..

Arf... 5 ans de services intensifs tout de même !!

stouf 28 a écrit :Arf... 5 ans de services intensifs tout de même !!

Elle aura pas trop eu le temps de souffler et je ne l'ai pas ménagée donc bon.. Je pense que le bilan est très positif!

En attendant de lui donner un nouveau coeur, je vais terminer mon arceau homemade

Elle repartira encore plus rageuse car il y a pas mal de chose qui sont prévu!

Content de te relire, et désolé pour ton moteur

RolluS a écrit :Content de te relire, et désolé pour ton moteur

Avec plaisir Rollus, et merci pour ta compassion

Je profite d'une soirée calme pour poster les news d'avant la casse au Ring..

Avec un ami, enfin surtout mon pote a réalisé un ski pour protéger mon carter d'huile.
On a fait un patron, pris de la tôle et formé le tout pour obtenir ça :


Pour le fixer sur l'avant on a disqué 2 carrés dans le berceau pour pouvoir souder des écrous.
Et sur l'arrière on s'est repris sur la barre anti-rapprochement d'origine, puis soudure des écrous.
Pour renforcer le tout : deux cornières



Et une bordure reprise au TIG pour étanchéifier le tout

Voilà le tout posé en place après un coup de noir mat epoxy

Et en même temps, j'ai fait bosser des élèves de carrosserie-construction pour réaliser un arceau.

Ils ont réalisé un gabarit en piti tube pour être sur des angles et distance de cintrage


Une fois sûre du coup, on peu cintrer le "vrai" tube


Après deux jours de boulot, voilà la roll cage arrière !!!


Les descentes sont pointés et après on le ressort pour tout souder


Résultat de la roll cage arrière


Ensuite, ont a réalisé les 1/2 latérales sur un seul plan car le temps est compté et le renvoi du pare-brise.
J'ai poncer le tout, nettoyer, dégraisser et hop en cabine.


Voilà la roll cage toute immaculée de blanc


La semaine prochaine, on remet tout dedans, soudure, soudure et re-soudure!
On termine les renforts de portes, un dernier barbouillage de peinture et c'est au top

Beau boulot !

Bien joué

La classe l'arceau !

Bonne chance pour la remise sur roues et bon boulot aussi bien pour l'arceau que pur le protêge carter.

Merci les gas!!

Je manquerais pas de poster la réfection et l'avancement au fur et à mesure