[MKIII] Voila ma Belle AYAKO, ma MK3 Turbo

[Stouf 28]

j'aimerai un 3 éme feu stop aussi dans l'aileron,

Moi aussi ça me plairait bien !

[Neo-52]

Moi je l'ai déjà le 3eme feu stop dans l'aileron

[Neo-52]

ps: j'avais mis un lien a une époque concernant le remplacement du silentbloc de l'arbre de transmission, par un de Ford coutant seulement 50$ (au lieu de plus de 200 chez toyota)...

[Ortaon]

Ah merci Neo je vais cherchez ça

Stouf, si jamais j'en trouve deux je te ferai signe

[Stouf 28]

[boris]

j'aimerai un 3 éme feu stop aussi dans l'aileron,

Moi aussi ça me plairait bien !

Pour ça tu peux chercher un aileron de Supra japonaise... Mais vu la taille, le colis va être encombrant

[Neo-52]

Où trouver une japonaise se trouvant en UK et qui en a un

[Stouf 28]

Ah oui pas bête ça, j'y avais pas pensé !
J'en avais trouvé aux states, mais fdp trop élevés.

[Ortaon]

J'en ai déja trouver sur Ebay japon, 200€ livré l'aileron complet ( en 3 pièces )

Pour l'instant je met de coté, je compte me faire plaisir quand il fera plus chaud, car la ce froid me motive pas a bosser sur la grosse ^^

[Ortaon]

Allez quelques nouvelles








EDIT : j'ai relu un peu avant, le soucis de Fuel cut venait de ma divorced qui liberais trop le Turbo, et je tappait les 800 grammes, la avec la downpipe d'origine j'ai moins de puissance mais j'ai plus de soucis.

Alors j'ai réparé la fuite d'eau du coffre, grâce encore une foi au Forum et ses tutos

J'ai viré la divorced downpipe, remis une origine avec Catalyseur, mon moteur est plus stable et ma conso a encore baissé, je fait du 8L/100 à 90-110 kmh et du 10L/100 a 131 kmh réel sur autoroute.

J'ai trouvé les SB de berceau, je commande ça cet été, me reste à réparer le faux contact de mon régulateur et la clim, et j'approcherai de la fin.

j'ai viré le caisson pour avoir de la place dans le coffre et avoir un look plus origine, par contre va falloir que je mette de bonne enceintes. C'est sur c'est pas la Pontiac avec ses 10 Hp d'origine XD

Faut que je trouve aussi pourquoi en point mort, quand je monte a 2000 tours, le régime se met a osciller de 1300 a 2000 constamment, ça pue la fuite d'air mais pas évident a trouver !

Un beau polish, ou une peinture complète, je sais pas encore.

Et resoudre le soucis de fuite de cache culbu, j'ai tout testé, ça pisse toujours, j'en ai marre XD

ça va faire 8 ans que je l'ai, et j'ai toujours plus de plaisir a la conduire, surtout quand je part en binome avec ma femme et sa Firebird

[Ariesmu]

Salut "Ortaon" !

Elle est très belle ta Supra
Te reste quelque "peaufinage" (ça fait parti du plaisir de rouler en Supra ) à effectuer et elle sera au top !

Je vois que tu es un fidèle au modèle avec tes huit années passées à ces côtés
Je te rejoins d'ailleurs, au fur et à mesure du temps le plaisir grandit à son volant (pour ma part cela fait 11 ans que je possède mes Supra, je roule très peu avec mais dès le coup de clef enclenché et le démarrage du 7M, je jubile !!!)

L'aménagement du garage sur la première photo est top !

PS: la Firebird de ta femme est cool et je comprend que cela doit-être fort sympathique de partager la passion automobile avec sa conjointe

[Ortaon]

Merci ^^

Aprés le garage c'est pas le miens, mais je viens de déménager et je vais en faire construire un a mon gout ^^

Oui j'avoue que j'ai de la chance pour ma chérie Surtout que sa Bird est super bien, c'est la perfection comme première voiture "performante" !

[Ariesmu]

Ah le garage…le rêve de tout passionné de posséder un bel écrin pour nos autos chéries...

En effet une Firebird c'est un bon choix comme première voiture plaisir, assez original qui plus est !
C'est une V6 3.8L ? Boite auto ? T-Top ?

Je trouve en tout cas qu'elle accompagne parfaitement ta Supra

[Ortaon]

Oui surtout qu'elle coute rien en entretiens ( la moins cher que j'ai vu de ma vie pour l'instant ), on trouve toutes les pièces facilement, ça tien bien la route et c'est très fiable

C'est le V6 3.8L ( L36 3800 Serie II ), assez rare sur les Birds, BVA 4L60E, T-Top, Régulateur de vitesse, ABS au 4 roues, pont autobloquant avec LSD ( identique a la V8 ), Airbags, Sono 10 Hp, Siège Conducteur Électrique, Climatisation ( Fonctionnelle ! ), carrosserie en Fibre ( pas de rouille et gros gain de poids )

ça ce sont les équipements de série, les version EU ont 3 Options : intérieur cuir, Réglage de la hauteur des phare depuis l'habitacle et Fonction de démarrage en 2 pour sol glissant. Elle a tout sauf le cuir.

200 Hp et 300 nm de couple pour 1400 kilos, ya pas a se plaindre, elle fait 9-10L/100 de conso et tourne a 50% E85 sans modif sans soucis.

[Ariesmu]

Merci pour les specs de la Bird de ta femme
C'est fort sympathique et originale, le top

A plus !