Supracars

Aujourd'hui j'ai posÉ ma wideband AEM ainsi que mon apex'i s-afc nÉo.





Il rentre pile poil a la place du cendrier.
J'ai testÉ la fonction warning qui sert de scift light, ici je l'ai rÉgler a 2000tr/min
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 9213&hl=fr



J'attend mon oilar pod pour pouvoir l'instaler corectement.

Pour finir une prise de son de ma ligne maison
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 2820188669

sympa tout sa

la tenue de route avec les nouveaux amorto tu a tester ou pas encore?

roadrunner77 a écrit :sympa tout sa

la tenue de route avec les nouveaux amorto tu a tester ou pas encore?

Pas encore testÉ, je vais chercher des piÈce chez toy aujourd'hui pour rÉsoudre mon problÈme de fuite d'huile et aprÈs je teste.

tres sympa le bruit

le safc l air vraiment sympa

DAV47000 a écrit :tres sympa le bruit

le safc l air vraiment sympa

Merci, lesafc est vraiment cool, j'ai regardÉ pour les rÉglage et il est possible de rÉgler de maniÈre prÉssise le % au nombre de tour/min voulut et pas de 500tr en 500tr comme sur l'ancien.
Il dispose aussi d'une alarme karman a rÉgler en hz mais la il faut que je traduise la notice pour comprendre le fonctionnement.

ca chante bien cette petite ligne

Ouais Ça chante nickel, un jour peut-Être sur ma bouffeuse de flotte ??

Bon des news de ma supra et pas des meilleurs

Hiers j'ai voulut rÉsoudre mon problÈme de fuite d'huile au niveau du joint spi de vilebrequin, donc au programe dÉmontage et changement de la distri et du joint spi, mais au cours du dÉmontage j'ai dÉcouvaire avec Éffroit que l'ancien proprio, se pseudo mÉcano n'a pas serrÉ corectement la poulie d'accessoire de vilebrequin (pour info je l'ai dessÉrÉ avec une clÉ a pipe et sans forcÉ) et le rÉsulta de cette grosse connerie est que ma poulie est HS, la clavette est HS et le vilebrequin est HS , la preuve en photo

Mon problÈme de fuite avec le joint dÉboitÉ


La clavette avec un dÉbut de cisaillement




La poulie usÉ avec un lÉgÉ Épaulement a l'intÈrieur


et le plus grave le vilebrequin avec un Épaulement identique a la puolie


Autant vous dire que je suis super content et que j'ai la rage

Ah merde !!!!!!
Putain c'est pas une bonne nouvelle du tout Ça !!!!

Ya pas moyen de faire rÉusiner le logement de clavette pour remettre une clavette plus large et rattraper le matage ???

Je sait pas encore se que je vais faire, j'ai un vilebrequin d'avance sur le moteur de mon atmo, reste a voir l'État, le plus c'est qu'il faut que je dÉpose le moteur pour changer le vilebrequin et si je fait sa je n'aurait pas le temps de le remonter pour juin sa veut dire que je ne serai pas prÉsent a bourge, donc je rÉflÉchit a une solution de rÉparation de fortune pour pouvoir rouler le temps de me faire un moteur neuf en piÈce perfo a cotÉ.

Essaye de voir alors pour reusiner le logement directement sur le moteur, je pense que ca doit etre faisable (du moins pour dÉpanner quelques mois le temps de refaire un autre moteur comme tu dis )

Je pense que je vais plutot pointer l'intÈrieur de la poulie et la colÉ sur le vilo avec du sceleroulement( colle spÉciale pour roulement qui rÉssite au cisaillement), le gros problÈme de cette "rÉparation" c'est de la bidoulle facile et Éfficace et c'est au prohain dÉmontage pour enlever la poulie sa ne sera pas Évident.

Enfin si le vilo est mort comme tu dis, alors c'est pas trop grave si ca te dÉpanne assez longtemps pour remonter un autre moteur

salut connais tu le pas de vis de la wideband?
et je compatis pour ton vilebrequin j'ai eu pareil sur la boite de mon harley
et donc meme solution colle et gros serrage en ettendant de changer mon arbre
bon courage elle est super ta caisse..

rider 1340 a écrit :salut connais tu le pas de vis de la wideband?
et je compatis pour ton vilebrequin j'ai eu pareil sur la boite de mon harley
et donc meme solution colle et gros serrage en ettendant de changer mon arbre
bon courage elle est super ta caisse..

DÉsolÉ de ne rÉpondre que maintenent, j'avais le message,.
Je ne connais pas le pas de vis de la wideband, merci pour les conpliment et pour tes encouragement.