Supracars

Je vois pas trop de quoi tu parle, car par rapport a ma pompe d'origine, d'aspect exterieur elle est absolument identique...

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Oui c'est bien EDDY

Mais sur la mienne, c'est le Banjo d'origine que j'ai, Eddy en propose un modifiÉ, mais moi je ne l'ai pas pris, j'ai juste fait modifier la pression, pas le dÉbit...

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Bon ce soir j'ai bricolÉ un peu sur ma culasse, j'ai refait les filetages de mon collecteur d'echappement avec des inserts de type "HÉlicoil".

Neo-52 a écrit :Alors pour la pompe a huile, c'est une pompe neuve modifiÉe par Eddy, un memebre du forum, pour qu'elle produise plus de pression.

Sujet ici:
http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... f=5&t=4955

Le bas moteur est presque terminÉ, il me reste a peindre le carter d'huile et 2 / 3 bricoles a monter sur le bloc.
Sinon sur la culasse, j'attends mes soupapes, je devrais les avoir samedi ou debut de semaine prochaine. Ensuite rodage des soupapes, ca va me prendre un petit moment, et apres remontage de la culasse sur le bloc.
J'ai commandÉ pas mal de truc cette semaine, dont le Turbo, l'intercooler, le Piping, la Wastegate, le volant moteur, l'embrayage, bref a tel point que j'ai du appeler ma banque car ils me bloquaient les paiements !!!

Neo-52 a écrit :Le bas moteur est presque terminÉ, il me reste a peindre le carter d'huile et 2 / 3 bricoles a monter sur le bloc.
Sinon sur la culasse, j'attends mes soupapes, je devrais les avoir samedi ou debut de semaine prochaine. Ensuite rodage des soupapes, ca va me prendre un petit moment, et apres remontage de la culasse sur le bloc.
J'ai commandÉ pas mal de truc cette semaine, dont le Turbo, l'intercooler, le Piping, la Wastegate, le volant moteur, l'embrayage, bref a tel point que j'ai du appeler ma banque car ils me bloquaient les paiements !!!

tu doit te sentir bien plus leger aprÉs avoir commandÉ tout ca

oui comme tu dis !!!

la marque de ton turbo cest un garett c'est sa??

oui un Garrett.
Voici les specs:

Compressor:
-Wheel: T04E w/ 57 trim
Housing Type: 2.75" inlet w/ 2" outlet

Turbine:
-Wheel: P-Trim
-Housing A/R: .61
-Housing Style: Standard T4 Undivided inlet w/ 3.00" V-Band outlet

-Oil Cooled

Allez, quelques nouvelles de mon bloc

jolie!!!

mais je ne sais pas si tu as fait gaffe mais je crois que ton moteur est a l'envers

C'est fais expres Sylvain, je le remonte comme ca dans la voiture, c'est pour que l'huile graisse bien mes arbres a cames

Bien pensÉ petit nÉo tes aac seront super bien graisser mais tu vas avoir des pb de graissage de tes palliers de bielles et villo

Enfin monter a l'envers ca seras plus facile a remplacer et refaire un plastigage

J'adore la couleur que tu as donner a ton bloc ca fais sympa.