Supracars

J'ai pas eu de doc avec la mienne, je sais pas qui c'est qui m'a vendu Ça lol


de la rampe tu viens sur le cotÉ, et tu ressort en bas pour aller au rÉservoir

al1 a écrit :que pensez vous de ca?

diametre 90mm

Alors lÀ  j'ai pas l'impression que ce dÉbimÈtre soit un systÈme Karmann, Ça expliquerait pourquoi il n'y a pas le mÊme nombre de fils, et je serait surpris que ce soit compatible avec l'ECU de 7M-GTE !!

pourquoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

ben sinon je revend Ça et les autre bricole et je me dÉpÊche pour acheter le E-manage ultimat, et puis je vais acheter Ça et quand je vais vouloir le mettre, il y a quelque chose qui vas pas aller encore
je suis pas trop pressÉ car je veux pas trop pousser pour le moment avec le moteur stock. il marche trÈs bien alors je vais pas chercher les ennuis.

mais une fois ouvert houlala .....

AL
a force de mettre tes pieces qui enrichisse en air et en essence ou qui appauvrisse la tu va casser ton moteur
sa n est que mon avis
et sait pas parceque je vend un debimetre lexus que je te dis sa
mais il existe un bon compromis
qui est ou qui a ete eprouver
lexus debimetre + INJ 550 + POMPE 255
pourquoi t essaie pas sa te couterai pas plus cher que d acheter toutes tes pieces
si t avais mis tous les sous que ta passer dans tes pieces dans des choses epprouver sur le forum tu peterai les chronos a chambley
enfin sait pas le but chambley
enfin je te dis sa mais sait ton choix

C'est vrai que Denis a raison, il y a des choses qui marchent, qui ne coutent pas trop cher et qui sont les upgrades "standard" du 7M-GTE.

MÊme si tu veux innover, il semble que tu te perdes un peu dans l'achat de piÈces que tu ne pourras pas exploiter !!

merci du conseil, c est super sympa.

enfet j essai de rÉunir tout se qu il me faut pour ma futur gros prepa et j installe tous se que je peux mettre autour du moteur d origine sans trop pousser.

comme Ça, Ça me donne aussi une expÉrience sur se moteur et Ça me permet de rÉflÉchir sur certain problÈme que je vais rencontre comme par exemple l installation de la nouvel rampe d injection qui vas me poser un petit problÈme car le raccord de sortie pour le rÉgulateur ne passe pas a causse de l alternateur.

donc en essayant d installer la pÉriphÉrique du moteur je voie ou Ça vas pas, comme se dÉbitmÈtre.

stouf 28 a écrit :C'est vrai que Denis a raison, il y a des choses qui marchent, qui ne coutent pas trop cher et qui sont les upgrades "standard" du 7M-GTE.

MÊme si tu veux innover, il semble que tu te perdes un peu dans l'achat de piÈces que tu ne pourras pas exploiter !!

ben certaine pieces on etait acheter il y as bien longtemp et ne vont malheureusement pas. mais ca vas il y en a pas trop.

alors petit news sur le greddy E-01,

j ai rÉussie a brancher le rpm et je vais voire pour brancher l air/fuel dessus car cette petite boite peu donner vachement d info.

mais j arrive pas a le faire marcher en 2 et 3eme.

par contre en rentrant de chez nario, il a trop bien fonctionner
je m engage sur l autoroute et avant que je chauffe trop ( j attend toujours mon radiateur ) j ai mis le pied dedans en 4eme sous rÉgime et la je voie l aiguille qui monte d un coup et trop vite jusqu a la coupure injection qui est pour moi a 0.96 bars.

bon maintenant il faut que je pige comment avoir Ça a partir de la 2 Éme et avoir ma coupure avant. au alentour de 800 grs serrai bien car je suis stock

Ça y es enfin, j ai reÇu mon radiateur alu.

je l ai pris en angleterre car j avais peur de pas l avoir a temps pour bourge.

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0241963570

le gars et vachement sÉrieux il ma tenu informe de la livraison rÉguliÈrement.

donc me voila partie pour monter Ça et la surprise, il ne vas pas donc j ai contacter le vendeur il a Était surpris et il pense qu il dois y avoir deux modÈle

mais il ma propose de me le reprendre donc sÉrieux et sympa.

mais moi j ai plus le temps pour le renvoyer et en prendre un autre alors il est partie en motifs et j espÈre l avoir a temps.

arf pas de chance , j'espÈre que tu l'aura a temps

radiateur reÇu et modifier.
demain, je vais essayer de fini le taf pas trop tard pour avoir le temps de le mettre en place .

Ca serait cool que tu puisse venir avec

al1 il y a beaucoup de chose que tu a acheter est qui ne sontpas au top pour notre supra, comme le turbo je crois ? est d'autre pieces .
tu parle de rampe d'injection etc, ce sont l'une des derniere chose a faire exemple deja tu change tes injecteur si tu change ton turbo contre un gros turbo ,une fois que tu a le turbo tu regle ton melange air fuel avec le reste stock .si a la pression souhaiter tu n'arrive pas a avoir le bon ration la tu change injecteur(pour les injecteur prevoi toujour de la marge ) est pompe walbro

les rampes d'injecteur a gros debit, sont bien si tu met des injecteur enorme avec une grosse pression de turbo ,est que le debit de ta rampe ne soit plus asser importante pour gaver tes injecteur .
exemple c'est comme si tu voulais avoir plus d'eau qui coule de ton robinet tu ne vas pas changer ta cuve pour en mettre une plus grosse ,tu va tous simplement ouvrire un peux plus le robinet .
robinet = injecteur
cuve =rampe

si tu a besoin de conseil n'esite pas


tous sa pour te dire al1 que j'ai l'impression que tu veux bien faire mais que tu part dans tous les sens pour les pieces .pour arriver a un resultat qui va te decevoir est surtout t'amener des ennuis inutile.

petite news,

comme il a fait un peu beau et que j ai surtout eu le courage, j ai refait la console centrale car Ça commencer a Être un peu le bazar.

donc j ai hÉsitÉ avec du carbone mais comme j avais pas envie d attendre j ai fait en fibre.

j ai aussi commence a refaire un siÈge et j ai plus de courage donc je verrai Ça plus tard

place au tofs

avant



apres




















pour le siege et l acoudoir j ai pris deux tissu different












j ai aussi mis le ventillo en electrique avec commande du declanchement en fonction de la temperature souheter depuit l habitacle avec le fan controle

sa fait deja plus propre ta console centrale comme sa