Supracars

Bon voilÀ , la sonde WB et le mano AEM sont montÉs, et Ça marche !

Suite À  la mort prÉmaturÉe de mon SAFC, j'en ai commandÉ un autre , mais je ne suis pas sur qu'il soit lÀ  pour Bourges...




J'ai schintÉ les fils d'airflow du SAFC de maniÈre À  ce qu'il n'y ait plus de correction, donc c'est comme À  l'origine, c'est l'ECU qui gÈre.
Par contre, je ne m'attendai pas aux valeurs que je lis !

LÀ  je fais appel aux spÉcialistes, je rappelle ma config actuelle: Maf Lexus et injecteurs 440 stock. (et une ligne un peu bridÉe, 40% en 3" et 60% en 2,5")
Je pensais tourner assez pauvre du fait du Lexus, or mes valeurs AFR sont les suivantes:

Ralenti: 15
Vitesse stabilisÉe À  3000 tours: entre 14,5 et 15.
Pleine charge en 4 Ème: - De 1000 À  2500 tours: 12
- De 2500 À  3000 tours: 11
- De 3000 À  5000 tours: 10

Bizarre d'autant que j'ai testÉ avec des pressions de 500grs, 800grs et pour finir 1 bar, et c'est pareil !!

c'est top tout ca
et sinon la voiture..
elle roule?

Oserais-je te rappeler que ma cocotte minute est une des seules du Forum À  Être allÉe en Suisse, donc oui elle roule, quitte À  la pousser !!!

stouf 28 a écrit :Oserais-je te rappeler que ma cocotte minute est une des seules du Forum À  Être allÉe en Suisse, donc oui elle roule, quitte À  la pousser !!!

ha vi c'est vrai... elle marche au chocolat suisse

stouf 28 a écrit :J'ai schintÉ les fils d'airflow du SAFC de maniÈre À  ce qu'il n'y ait plus de correction, donc c'est comme À  l'origine, c'est l'ECU qui gÈre.
Par contre, je ne m'attendai pas aux valeurs que je lis !

LÀ  je fais appel aux spÉcialistes, je rappelle ma config actuelle: Maf Lexus et injecteurs 440 stock. (et une ligne un peu bridÉe, 40% en 3" et 60% en 2,5")
Je pensais tourner assez pauvre du fait du Lexus, or mes valeurs AFR sont les suivantes:

Ralenti: 15
Vitesse stabilisÉe À  3000 tours: entre 14,5 et 15.
Pleine charge en 4 Ème: - De 1000 À  2500 tours: 12
- De 2500 À  3000 tours: 11
- De 3000 À  5000 tours: 10

Bizarre d'autant que j'ai testÉ avec des pressions de 500grs, 800grs et pour finir 1 bar, et c'est pareil !!

Tu voie mon petit stouf , je t'avais dit que les MKIII sont trop riche d'origine

Toysup a écrit : Tu voie mon petit stouf , je t'avais dit que les MKIII sont trop riche d'origine

Ca je le savais, ce qui m'Épate c'est qu'elle soit encore trop riche avec le Lexus.

Mais si mes souvenirs sont bons, quand j'avais les 550 j'Étais jusqu'À  -18% pour compenser au SAFC, donc Ça se rejoint !

Mais je pense que de toute maniÈre, mÊme avec le Lexus il reste tout de mÊme la sonde lambda d'origine qui elle doit bien lire le ratio et faire compenser l'ECU !

depuis le temps que je le dit que tu peux avoir 1.1 voir 1.2 bar avec la voiture d'origine ^^ moi a 1 bar avec le greddy je suis a 11.2 a 11.5

elle est trÉs riche d'origine cette voiture

Redji01 a écrit :depuis le temps que je le dit que tu peux avoir 1.1 voir 1.2 bar avec la voiture d'origine ^^ moi a 1 bar avec le greddy je suis a 11.2 a 11.5

Sans rien rien compenser au SAFC et sans injecteurs 550 ?

oui

Bah au moins Ça me rassure, d'une part c'est pas mon montage de sonde qui est foireux, et d'autre part je ne tourne pas trop pauvre !!

et bas voilou c'est bon tu connais ta richesse ...

EDDY a écrit :et bas voilou c'est bon tu connais ta richesse ...

fait attention au impÀ´t , ca appauvrie pas mal cette merde ....

Ah c'est pas des impots que tu parle ....

Redji01 a écrit :fait attention au impÀ´t , ca appauvrie pas mal cette merde ....

Vu comme Ça c'est sur, je tourne trop pauvre toute l'annÉe !!

Mais Ça tout le monde le savait dÉjÀ .

Et voilà Titine dans son nouveau garage...