Supracars

okay merci des info !!!
je vais regarder pour un fan controller j'ai trouver 2 3 truc a moins de 50$
pour l'histoire des sonde peugeot se sont les memes temperature de declenchement?

et la resistance je la met ou dans le circuit?

la resistance tu la met sur le fil de masse de la sonde apres le relais pour evité une cosomation et un echaufement inutil

Pourquoi une résistance ? Tu ne comptes pas mettre 1 ventilo pour la vitesse lente et 2 pour la rapide ?

Bah t'es obligé de passer par une résistance pour la vitesse lente, quel que soit le nombre de ventilo.
La sonde se déclenche à une certaine température mais elle va te déclencher un relais qui va balancer du 12V, donc vitesse maxi.
Faut mettre une résistance qui va diminuer le voltage d'au moins la moitié entre le relais et le ventilo.

t a sonde a une résistance interne mais il vaux mieux en mettre une plus balaise afin d éviter un échauffement de la résistance interne de la sonde du fait de la consommation en direct. ça vas évité de PT la sonde prématurément et voir même le moteur car plus de ventilo peut être très dangereux.

donc tu met un + sur le + de la sonde, le - de la sonde sur le + de la commande du relais, le - de la commande du relais sur la résistance et la résistance a la masse.

puis un + sur le ventilo, le - du ventilo sur le relais et la sortie du relais sur la masse.

tu peu aussi brancher le relais avant le ventilo mais si tu le branche après, ça vas te faciliter le branchement du déclenchement direct.

dans le cas si dessus, tu as qu une seule vitesse.

sinon tu peu aussi mettre un variateur pour moteur et la tu pourra jouer sur la vitesse de rotation.

af mettre une résistance sur des ventilo c'est pas bon.

la résistance tiendra pas l'intensité. moi qui suis en ventilo electrique c'est dans mon post de ma toy. les fusibles des ventilo c'est mini 30A (30*12v=360watt) je ne connais aucune résistance a part les chauffage qui tienne ca.
. en dessous avec le courant d'appel ca claque. moi j'ais mis deux ventilo deux relais 25A et un contacte dans la voiture a 3 position. eteint, 1 ventilo, 2 ventilo.

le seul truc c'est de penser a le mettre. par exemple en ville. ensuite quand tu roule bien pas besoin. si tu drift comme moi mets le.

le systeme de montage je l'ai mis en ligne . se sont 2 ventilo de visa. et jte dit que ca souffle homer vector et d'autre peuvent le confirmé.


le plus simple serait quand meme de mettre une thermo contacte sur le circuit d'eau comme ca c'est automatique.

et puis l'ete moi je roule sans calorstat et je peux te dire que dans les bouchon et ben mes ventilo ils la descendent la température.

pour la section du 2.5 pour le circuit puissance. et moins que du 1.5 pour le circuit commande.

fais gaffe au courant d'apel moi j'ai galérer avant de comprendre pourquoi quand je m'étais en route ca claqué.

tu peut le déduire si tu connais la puissance de tes ventilo.

je ne veux pas specialement modifier la vitesse du moteur de ventilo donc la resistance pas besoin mais juste avoir un system automatisé avec peux etre un bouton pour les commandé en manu au ca ou un relais serait cramé

j'ai trouver ca sur ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... K:MEWAX:IT
se qu'il me fais chier c'est que ca fais un boitier en plus dans l'habitacle...

oui je sais ca modifie la vitesse normal pour un variateur mais je pense que tout est pres installé dans le boitier (relais fusible etc)

pour le courant d'appel les ventilo sont des 80W donc P=UI => I=p/U=80/12=6.7A (courant nominal)
le courant d'appel = mini 3x In = 6.7x3 = 20A aller disont un fusible de 25A pour etre sur.

je comptais mettre un relais sur la sonde comme ca elle ne prend pas l'intensité du moteur

bref faut que je fasse le tour des casses et voir sur mon ibiza si je ne peux rien recup' mais le prob ne presse pas a la minute sachant que je peux remonter le visco couple pour le rodage

supra pulse quand tu fais ton calcul 30*12=360w c'est pas comme ca qu'il faut penser la chose. c'est la charge qui appel le courant donc le ventilo qui a une certaine puissance et la tension qui est continu donc 2 données fixes.
pour determiner un fusible c'est P=U.I => ( I=P/U ) x 3
tu as raison sur la section des fils 2.5² pour la puissance mini (meme du 4² c'est pas du luxe) et 0.75 ou 1² pour la commande avec un fusible de 1A

avec le fan, il faudra mettre quand meme un relais qui n ai pas fourni sinon c est le boitier qui vas prendre l intensité et il vas cramé.

se boitier te donne aussi la temp d huile et le voltage

arf je sais pour p=u*i mais je le calculé pour démontrer l'énorme puissance que se prendrai une résistance au milieu de ce circuit.

je vois pas le truc de mettre plus au moins vite. c'est soit on/off. moi j'ai l'option 1 ou 2 ventilo. mais faire varier je pense pas que sa soit nécessaire.

tu parle de relais cramé mais pourquoi. avec deux relais de 25A c'est bon moi j'ai jamais eu aucun souci.

arf meme 2.5 suffit largement. place tes relais au plus prés des ventilos, protege la commande.

pour le thermo contacte moi j'avais vu sur un site de alpine renault des composant qu'il fallait placé sur le radiateur et qui te fournissais un contacte.

supra-pulse a écrit :je vois pas le truc de mettre plus au moins vite. c'est soit on/off

idem pour moi je ne veux pas me prendre la tete.

supra-pulse a écrit :tu parle de relais cramé mais pourquoi.

si tu connais pas "pad pot" tu l'as en face de toi.

supra-pulse a écrit :arf meme 2.5 suffit largement. place tes relais au plus prés des ventilos, protege la commande.

bin la je ne sais pas encore je pensait les mettre dans l'habitacle.

al1 a écrit :se boitier te donne aussi la temp d huile et le voltage

c'est pour ca que je lorgné sur ce boitier

merci les gars d'avoir eclairé ma lanterne ^^

vaut mieux mettre les relais au plus proche au moins tu ballade pas trop de puissance dans tes fils . tu minimise encore les risque en faisant ca.

les miens sont a coté de l'alarme dans la baie moteur.

mais le mieux c'est de les mettre a coté de tes ventilos.

salut a tous,
me revoila apres un peu plus d'un an d'inactivité.
c'est decidé je rattaque la supra donc vous m'aurait de nouveau dans les pattes ^^
depuis le temps rien de nouveau, quelques pieces recu mais rien de croustillant.
je doit recontacter mon pote pour avoir le matos et je remets le moteur dans mamie !!!
malgres les année seul la poussiere a changée...

Bonne résolution !
Re-bienvenue !