Supracars

oui exact Dav

j'aurrai plus de vibrations, mais au mions plus de probleems de dÉchirement du caoutchouc sur les grosses accelerations...

Fallait oser pour les supports moteur rigide, surtout quand moi je viens de changer les deux a 177 euros HT l'unitÉ. J'espÉre que se ne sera pas trop insoutenable dans la voiture et surtout pour la caisse, tous va se dÉcouper si sa vibre de trop .

nario45 a écrit :Fallait oser pour les supports moteur rigide, surtout quand moi je viens de changer les deux a 177 euros HT l'unitÉ. J'espÉre que se ne sera pas trop insoutenable dans la voiture et surtout pour la caisse, tous va se dÉcouper si sa vibre de trop .

a ben la oui ce sera plus les silenbloc qui vont ce dechirÉ mais le caisse

Pour les silentblocs, je ne pense pas que ca se ressentira trop, au pire je glisserai une rondelle de caoutchouc de 8mm d'epaisseur pour amortir un peu...

si sa risque de se sentir beaucoup neo , par contre pourquoi tu dit que sa ne risque plus de sarracher lors de grosse acceleration je n'est jamais eu de probleme avec sa moi , si tes silenbloc sarrache regarde plutot du cote de ton amortisseur de couple c'est lui qui dois encaisser les a coup moteur lors d'une accelle . sinon beau tafff

Moi perso je n'ai jamais eu se probleme, mais sur le forum quebecois beaucoup de ceux qui font du circuit avec des accelerations repÉtÉes ont des probleme de silentblocs...
Et 90% sont passÉs avec des silentblocs rigides ou semi-rigides...

Moi je vais rajouter une rondelle de caoutchouc entre le silentblocs et le support, ca amortira les vibrations et gardera la rigiditÉ de l'ensemble

Sinon en ce moment je serre ma culasse, je rajoute 10 Nm toutes les 2 heures, lÀ  j'en suis a 110 Nm, je ferai encore une passe ce soir, et apres je laisse l'ensemble se reposer toute la nuit

Je pense serrer a 160 Nm. Tu en pense quoi Eddy ? J'ai montÉ un joint HKS 2mm, tu pense que c'est bon le serrage ?

oui bas ecoute moi je suis serrais a 15mkg est franchement j'en est chier a fond (limite dans le froque tellement je forcer comme une bete . 15 16 c'est tres bien ,

oui c clair, deja qu'a 110 - 120 j'ai du mal a maintenir le moteur en place

Au pire je peux terminer le serrage une fois le moteur dans la voiture, j'aurrai plus facile a serrer...

Donc les pieces recues aujourd'hui:
- Joint de culasse HKS 2mm (Merci "Supra")
- Apexi AVC-R (encore un merci a "Supra")
- Mon kit radiateur d'huile avec dÉportation du filtre a huile (un Énorme merci a "Al1" pour m'avoir donnÉ son radiateur car le mien a ÉtÉ perdu par la poste...)
Si un jour je le reÇois (on peut toujours rÉver), je te le renverrai

vous aurrez des photos plus tard, pas trop eu le temps aujourd'hui entre le montage du joint de culasse et d'autre bricoles a faire en dehors de la Supra...

mon frÈre et moi on est serrÉ aussi a 15 . 16 m/kg , on a chier aussi arrivÉ au dernier tour de serrage

Aujourd'hui, temps pourri, donc je vais pas pouvoir faire grand chose, a part quelques bricoles...

J'ai reÇu mon admission HKS Super Mega Flow (le champignon), ainsi que queleques bricoles pour mon turbo (flange, adaptateur, etc...).

J'attends encore ma durite d'embrayage en inox, mes roulements de chez toy, mon silencieux d'echappement, mon bouchon d'huile TRD, mon map Ecu et ma pipe d'admission 2JZ.

J'ai besoin d'un raccord droit rÉducteur en 76mm et 70mm (3" et 2.75") de couleur bleue de preference.
Si quelqu'un a ca qui traine, ca m'arrangerait bien (ca m'evitera de passer une commande pour seulement un raccord...)

tu es sur que c pas du 2.5" qu il te faut c bizarre normalement ton piping devrais etre en 65mm exterieur

non car mon entrÉe de turbo est en 2.75" (70mm) interieur et ca donne du 3" (76mm) exterieur. Et j'ai achetÉ un piping en 2.75" (70mm) et un filtre hks en 2.75" (70mm).

Donc au final il me faut un adaptateur 2.75" => 3" pour monter le piping sur mon turbo et comme ca a l'interieur tout est en 70mm...

Mais c'est pas grave je vais en recommander un, je l'aurrai je pense avant le redÉmarrage du moteur

Bon quelques autres photos pour vous faire baver encore un peu