Supracars

Bon petite news du soir

Je vais allez chercher le 7MGTE mardi prochain!! Je suis trop embalé!

Le bloc a vraiment l'air nickel, bloc super entretenu, turbo neuf de chez Toyota, surfaçage echappement... bref ça sens bon

Je vous tiens au jus dès que le bloc est a la maison

nikel, je suis ça ... en esperant que chez toy il ont réparé dans les regles
le surfaçage de quoi à etes fait ? platine turbo de collecteur échappement je suppose
c'est la que ça souffre ça se creuse et c'est plus étanche
à bientot

oui ils ont surfacé le plan de joint du collecteur d'échappement, le gas a un dossier plutôt conséquent d'entretien de l'auto.

Donc, comme toi j'espère que ça a été fait dans les règles de l'art!!

Dans tous les cas, je le récupère, je le monte et je démarre pour voir ce que ça dit :
- prise de compression
- pression d'huile
- décharge westagate
- plan pour l'adaptation de la ligne d'échappement

Puis, je le retire pour faire le nécessaire de fiabilisation, les modifs freinage et un pti coup de jeune sur la baie moteur

D'ailleurs, aujourd'hui j'ai commandé mon semi-auto pour pouvoir terminer l'arceau, anneau de remorquage arrière, platine FAM hydrau...

Voilà des news, je suis allez chercher le moteur! Il est à la maison!!



J'ai dans la foulée, installé le volant moteur, embrayage, vidangé le tout et mis le nouveau cœur dans ma Supra



Puis, j'ai enquillé la boîte de vitesses, arbres de transmission... Et j'ai pris les compressions :




Ce qui est pas mal, je suis dans les valeurs constructeurs (10bars standard / 9 Mini).

Maintenant je vais m'attaquer a la pose du faisceau pour le démarrer et faire un check complet.. A venir : elbow 3", downpipe CXRacing, kit joint moteur Mizumo auto...


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Dans un autre registre, pour permettre le roulage de l'auto dans de bonnes conditions, j'ai monté un projet de financement participatif sur My Major Company.. Car le nerfs de la guerre vas me ralentir fortement..

Voici la petite campagne

Je viens de créer mon projet Une voiture de course pour enfants handicapés sur MyMajorCompany.
Ce site permet à des créateurs de tous horizons, de solliciter l'aide des internautes pour réaliser leurs projets.

Pour concrétiser le mien, j'ai besoin de récolter 2500 € avant le 22 Mai 2014.
Tu peux le découvrir en texte et en images en te rendant sur cette page, et consulter les contreparties exclusives qui te seront envoyées si l'objectif est atteint.

Toute participation compte ! Et si l'objectif n'est pas atteint, tu seras automatiquement recrédité sur ton compte. N'hésite pas à lire la page "Comment ça marche ?" et à me contacter sur ma page MMC si tu as des questions.

Merci pour ton soutien !

Ce serait sympas de le partager à vos contacts !

Romain

Excellent tout ça !

Réception du Elbow en 3"


Réception aussi du Donwpipe en 3" CXRacing


J'ai raccordé une partie du faisceau et essayer de démarrer, seulement y me manque quelques petites pièces :
- résistance de l'allumeur
- relais d'alim du calculateur

Si y en à qui aurait ces pièces je serais intéressé par vos propositions les gas !!

Et en cours de livraison le kit joint moteur Mizumo, tube en cuivre pour le circuit de freinage, coffret d'évasement des tuyaux de cuivre + coupe tube Virax... Au top !

Pour le relai, je te conseille d'en mettre un classique, celui d'origine est une belle bouse avec sa résistance intégrée (il m'a déjà vidé la batterie)

C'est quoi que t'appeles résistance de l'allumeur ? Le boitier de résistance des injecteurs ?

Merci Proger, je vais voir pour en mettre un classique!

Et la résistance de l'allumeur, j'ai galeré a trouver ce qu'il me manquait et en farfouillant le forum j'ai trouvé cet élément manquant :

Je crois que c'est le boitier de résistance des injecteurs.

Ah ok, merci déjà de l'info car je comprenais pas bien pourquoi y avait 2 boîtiers pour l'allumage !

Ca ne concerne pas l'allumage mais l'injection
Ca se retire si il y a des injecteurs hautes impédances, du coup tu peux en trouver par ceux qui mettent de gros injecteurs, mais comme ça tombe jamais en panne, c'est peu vendu :/



Ca s'appele "solenoid resistor" (les injecteurs sont des solénoides après tout xD xD merci la traduc du japonais)

Le deuxième et un "ignitor" pour l'allumage, une boite de transistor de puissance, en gros.

Et l'autre boitier à gauche est la résistance de pompe à essence, tu peux la retirer et la shinter si tu utilises une pompe aftermarket, ça fonctionnera mieux.

Vraiment au top Proger

Merci pour ta réponse des plus précise !!

Je suis en contact avec l'ancien associé de MG2C qui devrait l'avoir.. Pour essayer de le démarrer et voir si tout va bien, avant de modifier les injecteurs.

Je te tiens au courant

Des nouvelles de cette Supra ?

NikoLifeStyle a écrit :Des nouvelles de cette Supra ?

Salut Niko,

Ouai pas mal de news, j'ai reçu le fameux boitier et le bloc a démarré au 1/4 de tours.
Pas de bruit suspect, du coup j'ai tout re-déposé pour faire un montage propre :


Nettoyage, soudure des tourelles d'amortisseurs puis mise en apprêt


Un bon coup de Karcher sur le bloc


Installation du banjo de pression d'huile de chez DriftMotion et remplacement des coussinets de bielles


Sablage et peinture de tout les périphériques & peinture en noir vermiculé des cash culbuteurs




Préparation pour la peinture de la baie moteur


Le rendu avec un gris souris




Et reposée sur ses roulettes


Le bloc est dedans mais j'ai pas eu le temps de faire des photos, il tourne mais il reste pas mal de bricole à faire...
Je post tout ça dès que je rentre de vacance

Ah nickel, ça fait plaisir de voir quelle va reprendre vie.

Bon courge pour la suite.