Supracars

tres grand respect c est tres beau

et ta plaque EGR wouhhaaaa trop belle

et tu as vu la plaque pour deplacer l'alternateur ?

J'ai pas eu le temps d'en faire une en alu, alors j'ai pris un bout de tube de 10mm interieur et deux bout de tole a la bonne dimension, et ca fera l'affaire le temps que je finisse de tout remonter

oui ta plaque alterna et sympa tu peu meme laisser celle la

pour la plaque neo elle risque de bouge avec les vibration car tu ne la bloc a aucun moment enfin si sa bouge pas temps mieux mais si tu entend au bout d'un temps ta courroie cuiner tu saurra que c'est sa

sinon pas mal le turbo d'homosexuel loool

elle est serrÉe a bloc et ca bouge pas, mais de toute faÇon j'ai prevu d'en refaire une autre quand j'aurrai le temps

Et pour le Turbo d'homo, c'est juste celui pour le rodage
Pitetre que plus tard si ca pousse pas assez, je prendrai plus gros

Bravo Neo, super moulin, par contre je m'interoge sur les 2 mini filtres sur les caches-culbu, normalement c'est reliÉ par une durite qui va devant le turbo, donc en thÉorie avec la depression du turbo, Ça doit aspirer les vapeur d'huile, mais la avec les filtres, ya aucune aspiration, alors comment ca marche? bon je me trompe peut-etre. De mon cotÉ je suis en train de me renseigner pour faire polir mes caches-culbu. et les petits filtres c'est nickel, Ça fait toujours des durites en moins. Mais voila, je m'interroge

Pour les filtres, j'ai prevu de faire une petite priere a chaque fois que je prendrai ma voiture pour voir si ca marche comme ca

Ah oui d'accord, euh ben je vais pas me risquer À  Ça alors, en tout cas c'est vrai que Ça fait pas mal avec ces 2 petits filtres. Sinon j'ai vu que tu avais decouper le cache des poulies de vilo, moi je voulais l'enlever complet mais Ça craint, si y'a un truc qui passe dedans. j'ai vu que sur http://www.supracarparts.com, il en on un en plexi, personne sais ou je peux trouver Ça?

Pour le cache en lexan, Eddy en a achetÉ un, il est vraiment top et je pense plus tard moi aussi m'en acheter un. Mais pour l'instant la dÉcoupe fera l'affaire

pour les filtre tu peux en mettre moi il sont a l air libre via un tuyaux mais sinon les filtres sa le fais aussi

Le moteur est pendu a la chÈvre, prÊt a Être remis dans son compartiment
Moi j'attends plus qu'une apres-midi ensoleillÉe pour faire la manip, car avec ce qu'il tombe comme flotte en ce moment, c'est pas des plus pratique...
Aujourd'hui quelques petites bricoles histoire d'avancer en attendant, j'ai terminÉ les lignes d'huile du turbo, la fixation de la jauge d'huile, la mise en place du faisceau electrique, quelques petites retouches sur certains cables, et un petit peu de nettoyage sur certaines pieces...

Le moteur est dans la voiture, j'ai bien galÉrÉ pour le remettre, heureusement que ma fiancÉe m'a filÉ un coup de main À  ce moment lÀ 

Vous aurrez des photos dans la soirÉe, j'en ai pris quelques unes...

Il me reste a faire le piping pour l'intercooler (gros boulot en prevision...), faire ma ligne d'echappement, fixer mon filtre dÉportÉ et toutes les petites bricoles habituelles...

Voici 4 photos:

Grosse galÈre pour faire mon piping vers l'intercooler, je sais pas par oÀ¹ je vais passer, a cause des durites et de la pompe de direction assistÉe...

Tu aurrais pas une photo du tien Dav que je vois comment tu passes ? Tu as dÉcallÉ un peu les durites de direction ?

bas non tu repasse pls ou moin comme l'origine . tres beau travail mon petit neo felicitation surtout pour remettre le moteur out seule ce n'est pas evident du tout .