Supracars

Marrant ton système 3d !

Pour le reste, c'est un peu mou en ce moment justement, on ne tourne pas beaucoup...

je parlais de la supra RZ stouf , la version route , en gt500 c'est plus facile

Sinon me temps reste a 1.56.800 un mk3 T sur grand valley

Peut être se soir mais rien de sur encore pour moi .

Salut Stouf,

j'en déduit que tu es parvenu à voir le relief

stouf 28 a écrit : Pour le reste, c'est un peu mou en ce moment justement, on ne tourne pas beaucoup...

En lisant les derniers posts ça donnait l'impression d'une forte activité GT5 ces derniers jours, "just an illusion" alors

Hier soir j'étais dessus, en solo, avec le simu en mode "éclatage de fenêtres" car cette semaine mes enfants sont gardés, donc vibreurs du simu activés, et 5.1 poussé comme il faut. J'étais en sueur au bout de 30 mins (épreuves longues) avec la MK3. J'avais des fourmis dans l'arrière train tellement ca vibrait .

@Redji: je préfèrerais qu'on booste les MKIII plutôt que de tourner en MKIV mais bon, c'est vous qui voyez...
Tiens nous au jus si tu tournes ce soir.

@the2jakes: C'est couillon de tourner tout seul, c'est quand même plus sympa de s'éclater à plusieurs !

stouf 28 a écrit :@the2jakes: C'est couillon de tourner tout seul, c'est quand même plus sympa de s'éclater à plusieurs !

Clair ! mais j'ai improvisé cette session au dernier moment, vers 22h30 ça m'a pris . En fait j'en ai profité pour tester le drift avec... pas évident de tenir une glisse... le retour de force de mon volant freine trop le volant => difficile de changer rapidement de cap... le G25/27 a l'air bcp plus lâche, donc plus adapté à ce type de conduite. C'est presque moins difficile avec le Pad qu'avec mon volant.

Je trouve que la MK3 stock, se débrouille pas mal coté glisse (pas étonnant de la voir souvent présente dans les meeting de drift, jadis...).

stouf 28 a écrit :@Redji: je préfèrerais qu'on booste les MKIII plutôt que de tourner en MKIV mais bon, c'est vous qui voyez...

Pareil . Par contre j'ai bien noté ce petit conseil: booster sa mk3 jusqu'à la puissance max admise dans la session, plutôt que de la booster au max + allégement max et lui coller un réducteur de puissance et du lest. Ça rends les sorties de virage beaucoup plus faciles !!!

bon je lance un salon on vera bien

Bon ben désolé, Harry Potter a fini tard...

stouf 28 a écrit :Bon ben désolé, Harry Potter a fini tard...

LOL, vais le voir ce soir, en 3D évidemment

il parle de celui de hier soir sur TF1 il me semble ^^

Sinon je me suis connecter sur d'autre serveur hier soir

Redji01 a écrit :il parle de celui de hier soir sur TF1 il me semble ^^

Sinon je me suis connecter sur d'autre serveur hier soir

Vi c'était à la télé hier soir, et ça a fini vers 23h.

Comme tu m'avais dit que tu déco vers 22h j'ai même pas cherché à me connecter.

un petit ralenti perso d'un tours sur le ring en supra a la façon initial D avec quelque sortie mais dans l'ensemble je trouve ça jolie a regarder .

Très sympa en effet !

Yep, belle arsouille sur le Ring ca !
Je viens de relire les passage intéressant du bouquin APEX de GT5 (j'ai bien fait d'acheter la
Collector car ce bouquin est une perle ! (ceux qui ne l'ont pas, vous pouvez le dégotter sur le net facilement ("paaa biennnn": ouais, enfin racheter la version collector lorsqu'on a déjà la standard, juste pour le bouquin c'est lourd )

une version dispo ici, en PDF FR: http://www.megaupload.com/?d=RA8C9AXA

Ce bouquin est une bible du pilotage, reglage des voitures, infos techniques et mécaniques, bref je l'adore.

Tout ca pour dire qu'il y a des explications très clairs dedans sur les réglages des suspensions/amortos, géométries des trains roulants, le tout illustré pour chaque type de conduite/conditions de pilotage, et je suis en train de noter tout ce qui favorise le drift, pour paufiner ma glisseuse.

ToySup, t'étais pas en stock sur cette video, petite prépa non ?

the2jakes a écrit :Yep, belle arsouille sur le Ring ca !
Je viens de relire les passage intéressant du bouquin APEX de GT5 (j'ai bien fait d'acheter la
Collector car ce bouquin est une perle ! (ceux qui ne l'ont pas, vous pouvez le dégotter sur le net facilement ("paaa biennnn": ouais, enfin racheter la version collector lorsqu'on a déjà la standard, juste pour le bouquin c'est lourd )

une version dispo ici, en PDF FR: http://www.megaupload.com/?d=RA8C9AXA

Ce bouquin est une bible du pilotage, reglage des voitures, infos techniques et mécaniques, bref je l'adore.

Tout ca pour dire qu'il y a des explications très clairs dedans sur les réglages des suspensions/amortos, géométries des trains roulants, le tout illustré pour chaque type de conduite/conditions de pilotage, et je suis en train de noter tout ce qui favorise le drift, pour paufiner ma glisseuse.

ToySup, t'étais pas en stock sur cette video, petite prépa non ?

prépa moteur 300ch , poid d'origine , pneu sport dur et suspension course c'est tous

J'avais acheté la version Collector de GT5, mais il existe aussi une version "Signature" bien plus chère. Ce que j'ai trouvé flatteur c'est que dans le book photo de cette édition de prestige il y a une photo de la MK3 !

Le pack Signature:


La photo en question:


Ça fait plaisir

Aller bon courage à tous les parents pour la rentrée scolaire